La Citroën DS5 propose une esthétique audacieuse, tout en conservant des aspects pratiques poussés. Dévoilée en exclusivité par le magazine L'auto-Journal, elle est inspirée du concept C-Sportlounge présenté en 2005 au Salon de Francfort. Elle reposera sur une évolution de la plateforme du crossover Peugeot 5008 et devrait recevoir la suspension hydropneumatique. Elle adopte les standards de la nouvelle gamme DS, avec la calendre et le logo spécifiques, ainsi qu'une guirlande de LED. Elle intègre de nombreuses touches de chrome, comme la lame qui court depuis les optiques avant jusqu'au fenestron ou d'aluminium brossé sur sa carrosserie. A l'arrière, la lunette est étroite, très verticale et la poupe très arrondie. Ainsi, cette cinq places ne ressemble à aucune voiture existante ni par ses proportions, ni par son style. Elle possède un physique de monospace abaissé. Elle offre un empattement d'environ 2,73 m et une longueur totale de moins de 4,60 m. Le véhicule est doté d'un hayon, d'une modularité astucieuse et d'un coffre de 450 litres. Côté particularité, il est agrémenté d'un toit en verre qui pourrait recevoir des cellules photovoltaïques alimentant certains équipements outre une double sortie d'échappement. Selon le site de l'Automobile Magazine, le "moderne" poste de conduite comportera une rangée de basculeurs façon aviation au plafond, ainsi qu'un affichage tête haute, en couleurs. Sous le capot une palette de moteurs est prévue, avec des blocs 4 cylindres essence et diesel allant de 110 à 250 chevaux. Pour l'essence, il y aura au menu, le tout nouveau bloc 2.0 développé en partenariat avec BMW, développant une puissance allant de 200 à 250 chevaux. Il épaulera le 1.6 HP dans ses versions 150 et 200 chevaux. Côté diesel, une gamme allant de 112 chevaux (avec stop and start e-HDi) à 204 chevaux, outre une version Hybrid4 associant le 2.0 HDi de 163 chevaux à un électromoteur de 20 kw (27 chevaux) installé sur l'essieu arrière. La DS5 fera sa première apparition en mars prochain au salon de Genève. La version définitive sera révélée au salon de Francfort, en septembre prochain, pour une commercialisation prévue début 2012. I.N.
