Juke-R est un croisement entre la GT-R et le Juke de Nissan, un délire d'ingénieurs étudié par RML (Ray Mallock Limited), qui s'est occupé de multiples Nissan de compétition, révèle l'Automobile Magazine. Il ne sera fabriqué qu'en deux exemplaires : l'un avec volant à droite, l'autre avec volant à gauche. Le véhicule aborde un regard singulier, des hanches marquées, une console centrale qui évoque un réservoir de moto. Côté mécanique, le SUV citadin de Nissan emprunte la mécanique de sa grande sœur GT-R : un V6 3.8 biturbo de 530 ch. Pour l'instant, aucun chiffre de performance n'a été communiqué, mais le Juke-R n'aura sans doute aucun mal à passer sous la barre des 4 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h. La GT-R a aussi fourni sa transmission intégrale et sa boîte à double embrayage et six rapports, toujours rejetée sous le plancher arrière ainsi qu'une bonne partie de l'instrumentation, à commencer par le grand écran central qui affiche de multiples informations : accélérations longitudinales et latérales, chronométrage, pression des turbos... . Le Juke-R reçoit, également, un arceau cage, deux sièges baquet avec harnais cinq points ainsi que deux becquets de hayon, un grand extracteur et des jantes de 20 pouces. I.N.