Dans le cadre du plus grand salon automobile au monde, le supercar Onyx a été primé par le titre de Best Concept par le magazine de référence Autoweek. «Le supercar de Peugeot offre quelque chose à chacun: les fans de sport automobile, les amateurs de design, les amoureux de l'automobile, les personnes sensibles à l'environnement», a souligné Bob Gritzinger, Rédacteur en Chef de Autoweek. Pour la marque, ce titre récompense la réflexion engagée sur l'intuitivité et les matériaux, car au-delà de son esthétique époustouflante, de son moteur V8 hybride Diesel en position centrale arrière, de ses hautes performances, Onyx explore de nouveaux matériaux, bruts, pour aller encore plus loin dans l'efficience. Reposant sur une structure en carbone extrêmement légère, la carrosserie associe le cuivre au carbone en un contraste spectaculaire. L'habitacle est lui aussi économe en matière, ne gardant que celle utile à la réalisation des pièces et à leur tenue, au plus près des occupants. Composé de feutre, totalement recyclable, l'habitacle est modelé sans couture ni raccord. Il crée autour des occupants un véritable cocon qui, enchâssé dans la structure en carbone, remplit les fonctions autrefois assurées par plusieurs pièces : insonorisant, isolant thermique, sol, console haute, pavillon, sièges baquet. Les occupants font corps avec une pièce homogène, qui permet en plus de réduire la masse. La planche de bord est réalisée dans un «bois» d'un nouveau type, le Newspaper Wood, produit par recyclage de journaux usagés. L'illusion est parfaite avec des veines qui parcourent la surface. Mais une lecture plus attentive en révèle le secret avec l'apparition de caractères d'imprimerie. Egalement en feutre, la console comporte une pièce en cristal. Il s'agit du réservoir, dont le niveau est indiqué sur la face supérieure par de fines ciselures. Mais il contient également dans une enveloppe interne l'essence de ce supercar, son esprit. Diffusé dans l'habitacle par les aérateurs, ce parfum restitue l'osmose des matières utilisées. La planche de bord accueille le combiné en position tête haute. Sur le contour du combiné, le régime moteur et la vitesse sont indiqués par des pièces métalliques, apparaissant ou disparaissant à la manière des touches d'un piano. Le fonctionnement de la motorisation hybride est quant à lui indiqué par les cadrans numériques.
