Mercedes-Benz vient de lever le voile sur sa nouvelle Classe S Coupé, qui sera présentée en première mondiale à l'occasion du Salon de l'Auto de Genève qui se tient du 6 au 16 mars 2014. Ce coupé arrivera chez les distributeurs à partir du deuxième semestre 2014. La nouvelle Classe S Coupé adopte un style très sûr avec des surfaces lisses et épurées, un équipement luxueux ainsi qu'une sportivité raffinée. Elle allie les proportions classiques d'un grand coupé sport au luxe contemporain et à la technologie moderne. En outre et à l'occasion de sa présentation mondiale, ce coupé deux portes absolument époustouflant propose en option un système de train de roulement Magic Body Control avec fonction d'inclinaison dans les virages. Il comporte naturellement bien d'autres raffinements technologiques, à l'image de son affichage tête haute et de son pavé de commande tactile. Les clients désireux de personnaliser son visage pourront opter pour des phares expressifs sertis de 47 cristaux Swarovski. Le long capot moteur avec ses lignes et bossages marqués, la partie supérieure fuselée de l'habitacle, la ligne de ceinture relevée, les passages de roues prononcés ainsi que les roues imposantes (de 18 à 20 pouces), associés à un volume arrière étiré en largeur, confirment le statut d'exception de la Classe S Coupé. Le coupé mesure 5,027 m de long, 1,899 m de large pour 1,411 m de haut et un empattement de 2,945 m. Alternant avec sensualité surfaces convexes et concaves, la carrosserie sculpturale de la Classe S Coupé lui confère une élégance classique en parfaite symbiose avec son langage stylistique progressif et moderne. Le même caractère émotionnel émane du profil accentué par la douce pente de la «dropping line», légendaire signature venant souligner les proportions typiques de la marque. Les lignes ont été consciemment réduites à l'essentiel, afin de donner jour à une sobriété sensuelle et intemporelle. La combinaison des différents éléments de design confère à la Classe S Coupé une grande sérénité. L'avant du véhicule est dominé par la nouvelle calandre diamant tridimensionnelle. Sa structure se compose d'éléments rectangulaires chromés et d'une lamelle, arborant en son centre l'étoile Mercedes. Du flanc s'élève un pli qui, tel un muscle, vient se tendre au-dessus de l'essieu arrière, insufflant au coupé légèreté et dynamisme avant même qu'il ne s'élance. Les surfaces bombées et les lignes de la paroi latérale opèrent un cintrage dynamique à l'arrière. Le pare-chocs arrière en deux parties reprend à son compte le caractère sportif exprimé à l'avant, avec notamment un diffuseur noir brillant qui répond à la fois à des critères d'aérodynamisme et de design. En dessous, on retrouve, comme à l'avant, un grand élément horizontal aux formes galbées. Intégrées dans le diffuseur, les sorties d'échappement témoignent elles aussi d'un niveau de qualité exceptionnel. La Classe S Coupé est équipée de série d'un toit panoramique qui couvre les deux tiers de la surface du pavillon, soit environ 1,32 m2, mais qui, par effet d'optique, paraît en réalité presque deux fois et demie plus grand que celui du modèle précédent. Le modèle deux portes sera disponible dans un premier temps avec l'imposant moteur V8 biturbo de 4 663 cm3. La S 500 Coupé affichera ainsi une puissance nominale de 455 ch (335 kW) et un couple maxi de 700 Nm. Quant au système d'échappement, celui-ci produit un son émotionnel qui contribue à faire de la conduite de ce véhicule une véritable expérience sportive. Après Magic Body Control, le premier train de roulement doté du sens de la vue, qui a fêté sa première mondiale à bord de la Classe S, le coupé surprend à son tour avec une innovation internationale sur un véhicule de série : la fonction d'inclinaison dans les virages, qui lui permet de se pencher dans les courbes à la manière d'une moto ou d'un skieur sur une piste de slalom. L'accélération transversale s'exerçant sur les occupants est réduite un peu comme dans un virage relevé, les passagers étant davantage «collés» à leur siège. La nouvelle fonction d'inclinaison dans les virages contribue ainsi au confort et à l'agrément de conduite, en particulier sur le réseau secondaire. A l'instar de la Classe S Berline, le nouveau coupé est proposé avec une multitude de nouveaux systèmes d'aide à la conduite qui améliorent encore le confort et la sécurité. Parmi les systèmes «Intelligent Drive», on trouve notamment le frein PRE-SAFE avec détection de piétons, Distronic Plus avec assistant directionnel et Stop & Go Pilot, le freinage d'urgence assisté Bas Plus avec assistant de carrefour, l'avertisseur de franchissement de ligne actif, l'assistant de feux de route Plus ou encore l'assistant de vision de nuit Plus. Le système Collision Prevention Assist Plus offre, en plus du freinage d'urgence assisté adaptatif qui intervient dès 7 km/h pour prévenir une éventuelle collision, une autre fonction spécifique : si le risque de collision perdure et que le conducteur ne réagit pas, le système peut procéder à un freinage autonome jusqu'à une vitesse de 105 km/h, afin de réduire la gravité des accidents avec des véhicules qui roulent plus lentement ou qui sont en phase d'immobilisation. Jusqu'à une vitesse de 50 km/h, le système freine également en présence de véhicules immobiles, ce qui permet d'éviter des télescopages jusqu'à 40 km/h. Comme dans la berline, le système de protection préventive des occupants Pre-Safe a été enrichi de la fonction Pre-Safe Plus, qui permet de détecter un risque de télescopage et d'avertir les automobilistes qui suivent en allumant les feux de détresse arrière à une fréquence élevée. Lorsque le risque de collision persiste alors que la voiture est immobilisée, le système bloque les freins avant l'impact arrière pour limiter les traumatismes au niveau des cervicales en réduisant la poussée provoquée par le choc. L'ambiance confortable et luxueuse qui règne à bord de la Classe S Coupé peut être encore sublimée en option, par exemple avec le Pack Air-Balance qui diffuse un parfum d'ambiance et ionise l'air de l'habitacle, ou encore avec le Pack Chauffage Confort et ses accoudoirs chauffants. Si le client choisit le Pack Confort (en option), les sièges avant proposent une fonction de massage Energizing fonctionnant selon le principe des pierres chaudes. En collaboration avec Burmester, spécialiste de la hi-fi haut de gamme, les ingénieurs développement ont mis au point deux systèmes audio d'une qualité exceptionnelle : le système de sonorisation surround Burmester et le système de sonorisation 3D surround Burmester haut de gamme. Crédit vidéo WAT.tv I.N (D'après communiqué) Mercedes-Benz Classe S Coupé 2014 : présentation officielle sur WAT.tv
