La Fiat 500X a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile de Paris. Il s'agit d'un nouveau Crossover compact de la famille 500, qui marque une étape importante dans l'évolution de la marque et de sa maîtrise technologique tout en restant fidèle à son ADN. Belle avec un caractère bien trempé, le véhicule explore une facette inédite de son identité de 500, dans laquelle un style mature, élégant et 100% italien «habille» comme un vêtement de haute couture, une voiture confortable, très performante et toujours connectée au monde : c'est le côté X de la beauté, et c'est l'esprit de la Fiat 500X. Le nouveau Crossover Fiat agrandit la famille 500 comprenant déjà les modèles 500, 500C, 500L, 500L Trekking et 500L Living. La nouvelle Fiat 500X sera disponible en deux versions qui ont chacune une identité propre, l'une plus «métropolitaine», l'autre idéale pour les voyages et activités «outdoor» avec motorisation Diesel ou essence, trois types de boîte de vitesses (manuelle, automatique à 9 rapports ou automatique à 6 rapports à double embrayage) et trois transmissions : traction, transmission intégrale ou traction avec fonction motricité renforcée Traction Plus. La Fiat 500X est un Crossover, pas seulement au niveau du produit, mais également parce qu'elle intéresse des typologies de clients variés, que ce soit en termes de sexe, d'âge, de besoins et de goûts. À cet égard, le caractère «X» évoque un croisement de segments très différents les uns des autres, chacun étant représenté par les jeunes, les plus âgés, les amoureux de la beauté et ceux pour qui le caractère prime. Caractérisé par des détails de style distinctifs et élégants, le modèle 500X deux roues motrices va conquérir à coup sûr des clients jeunes, dynamiques et métropolitains. D'autre part, un look et un équipement résolument «tout-terrain» font de la 500X tout-terrain la solution idéale pour les adeptes des loisirs et des activités «outdoor» qui ne souhaitent pas abandonner le style unique de la Fiat 500. Conçue par le Centre de Style Fiat, la nouvelle 500X représente une nouvelle dimension de la 500, dans laquelle se rejoignent son style emblématique et le concept moderne du Crossover, en ajoutant les aptitudes tout-terrain assurées par la version quatre roues motrices Dotée d'une forte personnalité et d'un design typiquement italien, la nouvelle voiture se caractérise par sa flexibilité, sa rationalité et sa qualité, le tout dans des dimensions compactes, son habitacle spacieux et le choix de matériaux et de tissus de qualité supérieure, ainsi que la technologie la plus sophistiquée au service de la sécurité, du confort et du bien-être à bord. L'aspect solide et robuste de la voiture trouve sa contrepartie stylistique parfaite dans la ligne harmonieuse qui s'exprime dans des dimensions idéales pour des clients en quête de confort et d'espace, et de l'équipement typique des berlines compactes. Dans le même temps, la 500X s'adresse à tous ceux qui doivent affronter quotidiennement la circulation urbaine, grâce à ses dimensions modestes : 4,25 mètres de long (2 cm de plus pour la version Fiat 500X tout-terrain), 1,8 mètre de large et 1,60 mètre de haut (1,61 mètre de haut avec barres de toit et 1,62 mètre en version quatre roues motrices). Compacte à l'extérieur, accueillante à l'intérieur : l'environnement est vaste et protecteur, avec une utilisation variée de matériaux de qualité, des finitions de haute qualité également et des espaces de rangement pratiques. L'habitacle confortable, dans le plus pur style «Made in Italy» est proposé en pas moins de sept configurations grâce à l'association de différents types de tissu, de cuir et de coloris. Le tout est rendu encore plus fonctionnel grâce aux nombreuses possibilités de réglage des sièges et au coffre spacieux (350 litres). Enfin, le client peut choisir parmi 12 livrées différentes qui soulignent la forme sensuelle de la Fiat 500X, encore accentuée par les huit modèles différents de jantes 16, 17 et 18 pouces en alliage. Côté sécurité, la Fiat 500X assure le juste équilibre entre tenue de route et confort grâce à sa suspension MacPherson à l'arrière. Qui plus est, pour garantir la protection de l'occupant, le nouveau Crossover Fiat combine une carrosserie conçue selon les critères de sécurité active et passive les plus modernes. Côté équipement, toute la gamme comporte en série une dotation conséquente, avec notamment 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les feux avant à fonctionnement diurne et les feux antibrouillard équipés de la fonction d'adaptation automatique d'éclairage dans les courbes, ainsi qu'un ESC (Electronic Stability Control) sophistiqué. De plus, selon la version et le marché, les dispositifs sophistiqués Lane Assist (système d'alerte de maintien de trajectoire) et (Prévention des angles morts lors du changement de file) sont disponibles en série ou en option. En option également, il est possible d'équiper votre 500X de la nouvelle caméra de recul ParkView pour la marche arrière et du système «Brake Control». En termes de confort et d'équipement d'info-divertissement, la Fiat 500X se distingue dans sa catégorie grâce aux systèmes sophistiqués UconnectTM avec écrans tactiles 5" ou 6,5" (13 ou 17 cm). Les deux versions sont accompagnées d'une interface Bluetooth, d'un connecteur Aux-in, d'un port USB, d'un port SD et de commandes vocales. De plus, le dispositif Uconnect 5'Radio Nav' propose une navigation TomTom 2.5D tandis que le Uconnect 6.5" Radio Nav propose une navigation satellite avec cartes en 3D, guidage pas à pas et «One Shot Voice Destination Entry» pour entrer des adresses avec les commandes vocales. Sous le capot, la nouvelle Fiat 500X propose, selon les pays, différentes combinaisons de moteurs, boîtes de vitesses et transmissions, afin de répondre à toutes les exigences d'utilisation, toujours dans le respect de l'environnement et avec une efficacité maximale en termes de performance, de consommation et d'émissions. Au lancement, la gamme de motorisations proposera le moteur 140 ch 1,4 Turbo MultiAir II (traction et boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage), 120 ch 1,6 MultiJet II (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et traction avant) et 140 ch 2,0 MultiJet II (avec transmission automatique à 9 rapports et quatre roues motrices). La gamme sera ensuite complétée par 110 ch 1,6 «E-torQ» (traction, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et deux roues motrices), le moteur 170 ch 1,4 MultiAir II (transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices) et le puissant 184 ch Tigershark 2,4 (disponible selon les marchés, avec transmission automatique à 9 rapports et 4 roues motrices) Le moteur 140 ch 1,4 Turbo MultiAir II sera également disponible en deux roues motrices et boîte de vitesse automatique à 6 rapports à double embrayage. La nouvelle boîte de vitesses transmission automatique à double embrayage avec mode séquentiel procure un confort de conduite plus important et permet une conduite plus sportive qu'une transmission automatique traditionnelle, avec une plus grande efficience et une réduction de la consommation de carburant. D'un point de vue pratique, le système est composé de deux transmissions en parallèle qui permet d'enclencher un rapport alors que le précédent est encore utilisé, permettant ainsi des changements de vitesse rapides et efficaces. Les moteurs Turbo Diesels suivants seront également disponibles : 95 ch 1,3 MultiJet II (muni d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et de deux roues motrices) et 140 ch 2,0 MultiJet II (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et quatre roues motrices). Le Crossover 500X est la première voiture de la marque à proposer une transmission automatique à 9 rapports. Cette transmission, combinée au moteur à essence 170 ch 1,4 Turbo MultiAir II et au turbo Diesel 140 ch 2,0 MultiJet II, présente de nombreux avantages, dont la grande capacité de reprise et une puissance régulière. Avec son contrôle électronique, la nouvelle transmission automatique à 9 rapports propose une sélection « à la volée », avec la possibilité de permuter le mode manuel-séquentiel.
