Le nouvel Opel Mokka X sera présenté en première mondiale au prochain Salon de Genève (du 3 au 13 mars 2016) et arrivera sur le marché en fin d'année. Il bénéficie d'un design extérieur expressif, d'un nouvel intérieur et de systèmes multimédia de dernière génération qui en font un des SUV les mieux connectés du marché. Aux côtés du «Diesel murmure» 1,6 litre lancé récemment dans différentes puissances, le nouveau Mokka X enrichit également son offre de motorisations avec un 1,4 litre Direct Injection Turbo essence de nouvelle génération, associé à une boîte automatique, le système Start/Stop et à une transmission intégrale. Le Mokka est certainement l'un des symboles qui marque le grand retour d'Opel au premier plan. Le SUV compact a fait venir à la marque de nombreux nouveaux clients, attirés par son style de SUV, sa ligne sachant se montrer élégante, ses performances dynamiques et son véritable potentiel en tout-terrain fidèle à l'esprit d'aventure. Le Mokka X sera le premier à disposer des nouveaux codes stylistiques signant le segment des futurs SUV d'Opel : un «X» soulignant leur caractère plus affirmé de baroudeur que celui affiché par des styles de carrosserie plus traditionnels. A l'extérieur, le Mokka X affiche une physionomie plus virile. Sa face avant est désormais dans l'esprit du nouveau design d'Opel, avec une calandre horizontale en forme d'aile et la puissante signature lumineuse formée par les feux de jour à LED en aile double. L'avant adopte en outre des surfaces aux formes plus sculpturales et plus définies, et abandonne la profusion d'inserts en plastique. Cela donne au Mokka X une meilleure assise sur la route, une allure mieux ancrée et plus masculine. On retrouve à l'arrière la signature en forme d'aile double, qui vient griffer les feux arrière – disponibles en option en technologie LED. Le flanc de la carrosserie conserve ses traits sculptés et élégants. Les nervures en partie basse lui donnent du muscle, et la «virgule» caractéristique d'Opel qui part vers l'arrière se charge de lui conférer beaucoup de dynamisme. De nouvelles teintes vives comme «Ambre» ou «Rouge Eclat» rendent encore plus désirable le Mokka X.
A l'intérieur, l'ambiance du Mokka X a été complètement revue. Il inaugure un tout nouveau tableau de bord inspiré de celui de la nouvelle Astra. Le nouveau tableau de bord s'articule autour d'éléments aux volumes plus horizontaux. Il est plus simple et plus pur, mais aussi plus net et plus soigné dans sa réalisation. La console centrale a été complètement réaménagée autour des écrans tactiles 7 ou 8 pouces de la nouvelle génération de systèmes multimédia. Elle se distingue maintenant par son élégance raffinée et son design plus sobre, le nombre de boutons ayant été revu à la baisse – de nombreuses fonctions sont maintenant accessibles en se servant des écrans tactiles capacitifs.
A la suite de l'arrivée des blocs 1.6 «Diesel murmure» de nouvelle génération délivrant 81 kW/110 ch ou 100 kW/136 ch, l'offre de motorisations du SUV Opel se développe maintenant côté essence. Le 1,4 litre Direct Injection Turbo de dernière génération délivrant 112 kW/152 ch[PJ1] , inauguré sous le capot de la nouvelle Astra (avec 150 ch.), sera disponible en combinaison avec une transmission automatique à six vitesses, le système Start/Stop et la transmission intégrale adaptative (chiffres d'émissions de CO2 et de consommation provisoires : 154 g/km, 6,6 l/100 km)[PJ2] . Le système de transmission intégrale est doté d'un embrayage multidisque électromagnétique intelligent et efficace. Lorsque la chaussée est sèche, ce sont les roues avant qui entrainent le véhicule (excepté lors du démarrage réalisé systématiquement en 4 roues motrices), ce qui signifie que la consommation reste faible. En fonction de l'état du revêtement routier, la répartition peut changer de manière imperceptible, et passer de 100% sur les roues avant, situation classique sur chaussée sèche privilégiant l'économie de carburant, à 50% sur les essieux avant et arrière, par exemple lorsque les routes sont détrempées.
En dehors du système de transmission intégrale, les ingénieurs d'Opel sont restés fidèles à la politique choisie par Opel : rendre l'innovation technologique accessible à tous. C'est ainsi que le Mokka X s'équipe de projecteurs Adaptive Forward Lighting à LED. Le nouveau système AFL à LED adapte automatiquement la forme du faisceau en fonction des situations de conduite rencontrées afin de produire le meilleur éclairage possible sans éblouir les autres conducteurs. Il dispose de neuf fonctions d'éclairage différentes correspondants à des faisceaux spécifiques, telles qu'un éclairage pour zone urbaine, un éclairage de campagne, un mode éclairage conduite à droite (pour une utilisation dans les pays concernés), une fonction virage et carrefour, une pour les manœuvres de recul et de parking, et un éclairage en mode arrêt (eco). Ce système à LED remplace l'AFL BiXénon précédent. Le passage aux LED permet d'une part d'offrir une qualité d'éclairage qui fait voir la « vraie » couleur des choses, ce qui bénéficie au confort visuel. D'autre part, comme il n'y a plus aucun système mécanique au sein du module lampe, le bloc optique offre des réactions plus rapides et plus précises, tout se montrant extrêmement fiable sur la durée.
En outre, la nouvelle génération de caméra frontale Opel Eye dispose d'une résolution plus élevée et d'une puissance de traitement de l'image accrue. Ces progrès ont un impact positif sur toutes les fonctions qu'elle prend en charge, comme l'assistant de passage en feux de route du système d'éclairage AFL à LED. La reconnaissance de panneaux de circulation Traffic Sign Assistant du Mokka X offre un meilleur taux de détection et des fonctionnalités supplémentaires permises par le système de navigation optionnel et l'appui de la nouvelle caméra. L'indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication (FDI) utilise la caméra frontale pour détecter les véhicules en mouvement devant le Mokka. L'alerte anticollision avant Forward Collision Alert progresse aussi en s'équipant d'un affichage d'alerte à projection LED. Lorsque la distance entre la voiture et le véhicule devant diminue trop rapidement, un signal rouge est projeté par des LED sur le pare-brise. En outre, un avertissement sonore avertit le conducteur qu'il est nécessaire de freiner. L'avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning est activé automatiquement à partir de 60 km/h et avertit le conducteur, au cas où il dévie involontairement de sa file de circulation, par l'allumage d'un témoin au tableau de bord et une alarme sonore.
