La silhouette Sports Tourer de la toute dernière génération de compacte Opel arrive avec les mêmes arguments techniques et innovations que la berline cinq portes. L'Astra Sports Tourer est également basée sur une architecture complètement nouvelle, profondément allégée, qui va lui permettre d'afficher jusqu'à 200 kg de moins que le modèle précédent. Associée uniquement aux moteurs de dernière génération, l'Astra Sports Tourer sera plus dynamique, plus vivante, plus amusante à conduire et plus économe en carburant. Elle a ainsi des arguments très convaincants pour bien se placer comme voiture de société et auprès des gros rouleurs, qui recherchent un break pratique et statutaire. La nouvelle Astra Sports Tourer adopte un style élégant, sobre et musculeux. L'habitacle montre toute l'intelligence du design et de l'ensemble de l'aménagement : la version Sports Tourer a exactement les mêmes dimensions que le modèle précédent, mais elle est plus spacieuse à l'intérieur, permettant d'apporter plus de confort au conducteur et aux passagers, ainsi qu'une charge utile augmentée. La nouvelle Astra Sports Tourer séduit par son aspect sportif. Tout comme la cinq-portes, elle fait encore évoluer la philosophie de design d'Opel, «rencontre de l'art et de la précision allemande» autour de trois mots d'ordre : efficience, légèreté et dynamisme. La double barre chromée au design renouvelé met en valeur le logo à l'éclair au milieu de la calandre, et les projecteurs avant se fondent dans la calandre pour former une seule unité graphique. Le Sports Tourer étire encore les lignes dynamiques de la cinq-portes. Le dessin du pavillon légèrement en arche fait paraitre le break plus long qu'il ne l'est – un effet qui est renforcé par le montant de custode fractionné. L'arrière offre un dessin qui parvient tout à la fois à se montrer parfaitement fonctionnel, tout en conservant des lignes sportives et élégantes. L'Astra Sports Tourer s'affirme avec une stature bien posée au sol, qui évoque sa robustesse et sa sécurité : le galbe prononcé des passages de roue arrière et les optiques des feux arrière en deux parties participent aussi à cette impression. La dernière génération de Sports Tourer affiche les mêmes dimensions que le modèle précédent, soit une longueur de 4.702 millimètres, une largeur de 1.871 millimètres (rétroviseurs repliés) et une hauteur de 1.499 millimètres. Pourtant, elle offre beaucoup plus d'espace pour les passagers et les bagages. Le conducteur profite de 26 millimètres de garde au toit supplémentaire, et à l'arrière les passagers disposent de 28 millimètres de plus pour leurs jambes : deux arguments qui jouent d'une manière importante dans la sensation d'espace et de confort qui se dégage de l'habitacle. En outre, la nouvelle Astra Sports Tourer peut maintenant engloutir jusqu'à 1.630 litres de bagages grâce au nouvel aménagement de l'espace.
Afin d'augmenter l'espace de chargement, la nouvelle Astra Sports Tourer est équipée d'une banquette arrière repliable en 2 ou 3 parties (60/40 ou 40/20/40), qui permet de configurer de manière encore plus flexible la zone de chargement. En outre, la gamme de produits FlexOrganizer comprenant des rails latéraux, des filets de séparation et diverses options de fixation est disponible en option. Ainsi, tous les objets transportés dans le coffre peuvent être rangés séparément et en toute sécurité. Une nouvelle banquette arrière 40/20/40 est disponible en option avec le Pack Flexibilité ajoutant également le bouton FlexFold permettant de rabattre le dossier de la banquette depuis le coffre sur simple pression d'un bouton. Comme son prédécesseur, le Sports Tourer a un espace de chargement rectangulaire, non entravé par les passages de roues. En configuration standard, le volume de chargement est de 540 litres (moins 60 litres avec la roue de secours de taille réduite). Le volume maximal peut atteindre 1 630 litres.
Chaque élément du Sports Tourer a été élaboré pour le rendre plus fonctionnel et plus efficient. C'est une évidence quand on constate l'accroissement de l'espace, mais la réduction de poids est beaucoup moins visible. La nouvelle Astra Sports Tourer a gagné jusqu'à 200 kg par rapport à la génération précédente : ce résultat impressionnant a été obtenu par la mise en oeuvre d'aciers à haute et ultra-haute élasticité, par la modification des trains roulants, la réduction des portes à faux avant et arrière ainsi que par l'adoption de nouveaux processus de production. L'Astra Sports Tourer d'entrée de gamme pèse 1.263 kg (conducteur compris), ce qui représente un gain de 130 kg par rapport au précédent modèle équivalent. Et bien évidemment, cet allègement a un effet positif sur l'agilité, le confort, la consommation et les coûts. L'éventail de motorisations propose des puissances allant de 77 kW/105 ch à 110 kW/150 ch, et ces moteurs jouent aussi un grand rôle dans les qualités évoquées. Les moteurs diesel et essence de dernière génération ont tous en commun une grande sobriété, une excellente nervosité et un rare silence de fonctionnement.
Si elle convainc grâce à ses moteurs ultramodernes et précurseurs, la nouvelle Astra Sports Tourer se pose également en référence dans le domaine du multimédia, de la sécurité et du confort. L'éclairage adaptatif Matrix IntelliLuxLED monté dans la nouvelle Astra est une autre nouveauté absolue sur le segment des compactes. Il permet de rouler en permanence en plein phares sur la route, sans risque d'éblouir d'autres usagers. Le système désactive automatiquement, dès que cela est nécessaire les modules à LED concernés dès qu'une voiture vient en sens inverse, ou qu'il détecte qu'un véhicule est juste devant. La zone autour de la source lumineuse est tout simplement masquée et le reste de la route reste brillamment éclairé. Ce système révolutionnaire augmente ainsi la sécurité active de tous les usagers de la route tout en apportant également un confort supplémentaire de nuit au conducteur d'une Astra Sports Tourer. Ce dernier bénéficiera aussi d'aides à la conduite supplémentaires permises par la dernière génération de la caméra frontale Opel Eye – à commencer par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Assist, plus puissant et plus précis, l'aide au maintien sur la voie Lane Keep Assist qui va jusqu'à apporter des corrections au volant en cas d'urgence, jusqu'à l'alerte anticollision avant Forward Collision Alert, qui dispose d'une fonction Collision Imminent Braking pouvant amener la voiture à l'arrêt quand elle roule à moins de 40 km/h.
Dans l'habitacle se trouve un autre élément unique sur le segment des compactes : Opel OnStar, l'assistant personnel pour la connectivité et les services. Il s'agit là d'un véritable ange gardien qui veille sur le conducteur et les passagers. En outre, l'Astra Sports Tourer va disposer de deux nouveaux systèmes IntelliLink. Android Auto et Apple CarPlay, disponibles sur le R4.0 IntelliLink de série, permettent de faciliter l'intégration du monde des smartphones dans la voiture. IntelliLink va tirer parti des fonctions dont les utilisateurs de smartphone se servent le plus : Android Auto s'articule ainsi autour de Google Maps, Google Now et la fonction de commande vocale Google. L'offre en évolution constante sur le plan de l'audio et des messages inclut WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify et des lecteurs de podcasts. La liste complète des applications prises en charge est disponible sur android.com/auto. Apple CarPlay transfère les fonctions de l'iPhone que l'on peut utiliser tout en conduisant, pour les afficher sur l'écran du véhicule de façon intelligente et simple. Ainsi il est possible au conducteur de passer des appels, d'envoyer et de recevoir des messages et d'écouter de la musique juste en effleurant l'écran tactile ou en lançant une commande vocale par Siri. Les applications Apple CarPlay prises en charge comprennent Téléphone, Messages, Plan, Musique et les applications de tiers compatibles. Une liste exhaustive de ces applications est disponible sur apple.com/ios/carplay. Les fonctions peuvent être pilotées à partir du grand écran tactile situé en haut de la console centrale, par les commandes au volant (volume) ou par commande vocale. Comme sur la nouvelle Astra 5 portes, IntelliLink R4.0 est proposé en série sur Edition et Innovation (Navi 900 est en série sur Business Connect pour répondre à l'utilisation souvent intensive du GPS par les professionnels).
Et ce n'est pas tout : les nouveaux sièges ergonomiques premium bénéficiant du label AGR ajoutent encore leur confort aux trajets. Ils disposent d'un réglage des coussins latéraux, de fonctions massage et mémoire, et même de la ventilation. Les passagers de l'arrière pourront compter eux aussi sur un gain de confort, puisqu'ils pourront disposer de sièges chauffants proposés en option aux places latérales arrière.
