INFOTUNISIE – Dans le but de l'assister dans le «lifting» de sa stratégie en prévision de la libéralisation du trafic aérien (accord de l'Open Sky), la compagnie aérienne tunisienne, Tunisair compte mandater un cabinet de conseil en septembre 2010. Notons, à ce propos, que les principaux concurrents attendus sont «Easyjet» et «Ryanair», mais uniquement sur certaines lignes telles que Paris-Marseille et Tunis-Enfidha, et ce, dans le cadre de l'accord de l'open Sky. Autorisées actuellement à opérer vers les aéroports de Tozeur et Tabarka, les compagnies à bas coûts seront certainement les principaux entrants sur le marché tunisien. Première compagnie aérienne entre l'Europe et la Tunisie et 10e mondiale pour l'activité charter, la compagnie aérienne nationale dispose d'une flotte de 30 appareils en exploitation, dont 11 Boeing et 19 Airbus, un ATR affrété à la filiale Mauritania Airways. Elle dessert 116 destinations dans 38 pays, à raison d'environ 96 vols par jour. S'agissant du plan de l'investissement avions de Tunisair, il s'élève à environ 1500 millions de dollars sur la période 2009-2019. Ce qui est en mesure d'acquérir 10 moyens porteurs (2010-2016) et 6 gros porteurs (2012-2019). Quant au plan de flotte des avions commerciaux du transporteur national, il permet de maintenir l'âge moyen des avions à 12 ans. Par conséquent, 11 avions seront vendus avant 2016, dont notamment l'ensemble des B737-500, des A300-600 et les 4 A320 les plus anciens. La compagnie, ambitionne sur un autre plan, de développer des vols long-courriers vers le Canada et les Etats-Unis à partir de 2012, après avoir développé ses activités sur les marchés de l'Afrique de l'Ouest et du Moyen-Orient (10% de l'activité en 2009). Grâce à la promotion du réseau sur l'Afrique, avec 7% des revenus en 2009, ainsi que l'apport progressif de Mauritania Airways, Tunisair a réussi, également, à améliorer le trafic de transit.
