Le réseau ferroviaire reliant Tunis à Borj Cedria (Tunis sud) sera opérationnel début septembre 2011. Les premiers essais sont en cours.16 trains seront mis en place. C'est ce qu'a indiqué Mokhtar Sadek, directeur à la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT), lors de la cellule de communication tenue jeudi 11 Août au Premier ministère. Il s'agit d'un grand coup de lifting de la ligne déjà existante, mais aussi de la mise en circulation de trains électriques modernes. Le plus grand défi consistait à rénover l'infrastructure, tout repenser et moderniser les équipements, sans interrompre le trafic ferroviaire en cours. C'est un gros chantier en somme. Le premier arrêt sera à la station témoin, à Megrine Erriadh, qui est pratiquement prête. Nouveaux quais surélevés, nouveaux guichets, nouvelles dispositions de sécurité, tout y est pour accueillir des rames tout aussi nouvelles. « Celles-ci sont très modernes, chacune composée de 4 voitures, elles ont une capacité de 750 passagers. Pendant les heures de pointe, nous avons la possibilité d'accoupler les rames pour faire doubler la capacité », a-t-il ajouté. Les rames sont d'une ergonomie plus aérodynamique. Elles sont esthétiquement meilleures que les trains qu'exploite actuellement la SNCFT. Elles peuvent atteindre une vitesse de 120 km/h, mais surtout sont très économiques, puisqu'elles consomment 45% moins d'énergie que les trains à diesel, tout étant chauffés et climatisés. Le directeur a en outre parlé d'une baisse des coûts d'entretien du matériel roulant de 75% avec les nouveaux engins : « C'est une grande avancée et un grand gain aussi bien pour la SNCFT que pour les passagers. Ces derniers jouiront de plus de confort et de sécurité et disposeront d'une augmentation du nombre des voyages de 20% par rapport à ce qui existe maintenant ». En effet, avec les nouvelles rames, il y aura un train toutes les 5 minutes. Les projets de la SNCFT permettront en 2011 le recrutement de 498 agents.
