• Aucun soldat qatari n'est présent dans le Sud tunisien • Sncft : la ligne Tunis-Borj Cédria fonctionnelle avant fin septembre prochain «Il n'y a aucun soldat qatari présent dans le Sud tunisien. Les avions qataris qui atterrissent à Tataouine et à Dhehiba sont des avions civils qui ramènent les aides servies aux réfugiés de nationalité libyenne ou appartenant à d'autres pays vivant dans le camp qatari installé à la frontière tuniso-libyenne. D'ailleurs, le mouvement des avions emportant les aides humanitaires ne se limite pas aux seuls avions provenant du Qatar puisque d'autres pays comme les Emirats Arabes Unis envoient également leurs aides par avion». Le colonel-major Mokhtar Ben Nasr, représentant du ministère de la Défense nationale, a apporté, hier, ces éclaircissements lors de la rencontre de presse hebdomadaire. Il a tenu à préciser également que les unités de contrôle relevant de l'Armée nationale sont «aux aguets sur les frontières pour lutter contre toutes les formes de trafic et de contrebande qu'il s'agisse d'armes ou de munitions ou d'hydrocarbures vers la Libye». «Les moyens électroniques mis à la disposition de l'armée lui permettent, souligne-t-il, de découvrir toutes les tentatives de contrebande, plus particulièrement celles relatives aux armes». Quant aux hydrocarbures destinés à être écoulés sur le marché libyen, les instructions sont claires : «Il est interdit aux kiosques d'approvisionner les clients ordinaires en quantités exagérées d'essence et de gasoil dépassant la consommation normale». La situation sécuritaire sous contrôle Volet situation sécuritaire à l'intérieur du pays et à la frontière avec la Libye, le colonel-major a précisé que «le calme est revenu après les événements survenus à Jebeniana et que les forces armées poursuivent leur assistance en matière de stockage et de collecte des céréales et de participation à la lutte contre les incendies, le dernier s'étant déclaré la semaine dernière dans la forêt de Nébeur (Le Kef)». A la frontière tuniso-libyenne, le nombre des réfugiés libyens entrant en Tunisie est en nette régression. «On enregistre 2.000 entrées quotidiennement contre 6.000 auparavant et la situation sanitaire, sécuritaire et alimentaire est sous contrôle», a-t-il ajouté. Comment le ministère de la Défense nationale a-t-il réagi à la grève menée par les agents civils y exerçant et ce les lundi, mardi et mercredi derniers ? Le colonel-major Mokhtar Ben Nasr précise que «les revendications exprimées par le syndicat des agents civils (gratuité du transport, primes spécifiques, statut spécial à l'instar des militaires) ne peuvent être satisfaites par le ministère puisqu'elles relèvent de la Fonction publique dont les agents viennent d'obtenir des augmentations salariales annoncées fin juillet dernier». Transtu : des dettes évaluées à 500 milliards De son côté, M. Mohamed Chemli, directeur à la Transtu, chargé de la communication et des relations extérieures est revenu, dans son intervention, sur la grève du 9 août dernier, déclenchée par les agents et conducteurs adhérents à l'Union tunisienne des travailleurs (UTT), nouvellement créée, pour préciser qu'il est impossible de répondre aux revendications appelant à l'augmentation des salaires ou à la révision de la valeur des heures supplémentaires. «La raison est très simple: les augmentations salariales ont été déjà annoncées, à l'occasion de la signature, en juillet dernier, de la convention y afférente», relève-t-il. Pour ce qui est de la demande exprimée par l'Union des travailleurs tunisiens exigeant d'être traités sur un pied d'égalité avec les autres organisations syndicales dont en premier lieu l'Ugtt, M. Chemli a indiqué que le «ministère des Affaires sociales est responsable de l'organisation de la pluralité syndicale et il doit publier une circulaire définissant les conditions de dialogue, de négociation et de concertation avec les différents syndicats». Répondant à une question sur les actes de violence dont ont été victimes les agents grévistes, il a nié catégoriquement la rumeur selon laquelle les responsables de la Transtu en seraient les instigateurs. «Il est impossible d'agresser nos collègues qui ont participé à la préservation des acquis de la Transtu lors des troubles et des actes de pillage qui ont suivi la révolution du 14 janvier 2011. D'ailleurs, plusieurs parmi les responsables de la société ont été agressés par les usagers qui n'ont pas accepté le mouvement de grève». M. Chemli a souligné que les dettes de la société accumulées depuis des années ont atteint 500 milliards de nos millimes et que quelque 10 milliards ont été perdus depuis la révolution à cause des opérations de resquille des voyageurs qui font tout pour «emprunter les bus et le métro gratis». Sncft : les recettes régressent de 40% M. Mokhtar Sadok, directeur à la Société nationale des chemins de fer tunisiens (Sncft) a traité dans son intervention des accidents survenus, ces derniers jours, sur le réseau ferroviaire, plus particulièrement sur les croisements équipés de feux de signalisation et de barrières automatiques. Il a indiqué que sur un réseau ferroviaire de 2.200 km, il existe 1.125 croisements avec les routes ordinaires dont 271 croisements équipés de barrières automatiques et de feux de signalisation. «Au cours des sept premiers mois de 2011, on a enregistré 52 accidents sur les croisements contre 60 en 2010», ajoute-t-il. Il estime que la lutte contre les accidents sur le réseau ferroviaire ne peut aboutir qu'à travers l'application de la loi, la sensibilisation des chauffeurs de bus et des voitures particulières, ainsi que des conducteurs de train à la nécessité impérieuse de respecter les feux de signalisation et la priorité de passage. En ce qui concerne les répercussions des sit-in sur les activités et les résultats enregistrés par la Sncft, il a fait savoir que «les recettes de la société ont connu une régression équivalente à 40% au cours des six premiers mois de 2011 (63% dans le secteur du transport des phosphates et 41% dans celui du transport des marchandises)». Il a annoncé que la ligne Tunis-Borj Cedria entrera en fonction avant fin septembre 2011 et que les 16 trains qui y seront affectés ont été réceptionnés dans les délais et ont été expérimentés par les techniciens de la Sncft.
