L'International Fuel Quality Center (IFQC) a fait un classement des 100 premiers pays selon la limite de la teneur en souffre dans le carburant diesel. La Suède arrive en tête du classement ; en effet, elle a été la première à mettre en place les limites de la teneur en soufre les plus strictes. Aux deuxième et troisième rangs se trouvent l'Allemagne et le Japon, respectivement. La Tunisie occupe le 81e rang mondial. La désulfurisation du carburant diesel améliore considérablement les émissions d'échappement. Le soufre agit comme un poison pour les systèmes de traitement subséquents, donc plus la teneur en soufre est faible, le rendement de ces systèmes est meilleur, ce qui réduit encore plus les émissions. Cependant, extraire le soufre du carburant diesel diminue le pouvoir lubrifiant du carburant, et des additifs sont alors nécessaires pour corriger le manque.
