Plus sûr, plus rapide, plus confortable L'entrée en service des nouvelles rames du métro du Sahel, mardi, a été bien accueillie. Ce nouveau projet, qui figure dans le programme présidentiel au profit du secteur du transport en commun et du développement de l'infrastructure de base et l'amélioration du secteur, a suscité l'intérêt de plusieurs personnes qui ont apprécié l'inauguration du projet. En particulier les jeunes qui ont manifesté leur satisfaction lors de cet heureux événement qui s'ajoute aux autres réalisations et acquis au profit de la jeunesse. Un confort sans égal ! Lors du démarrage des nouvelles rames, une foule assez importante s'est réunie mardi dernier à la gare de «Beb Jdid» de Sousse pour découvrir ce nouveau projet. Dans un premier essai, le métro, qui a démarré de ladite gare faisant une escale à la ville de Monastir, s'est arrêté finalement à Mahdia, à savoir, 72 kilomètres sur une ligne totalement électrifié et doublée entre Sousse et la région de Moknine, tout en passant par les régions touristiques et industrielles du Sahel, ainsi que les centres et pôles scolaires et universitaires. Les jeunes voyageurs venant de différentes régions : Sousse, Monastir et Mahdia ont fortement apprécié le projet qui coïncide avec la célébration de l'année internationale de la jeunesse. «Ce projet se considère comme un acquis important, surtout pour nous les jeunes étudiants, il va nous faciliter le déplacement surtout avec la rentrée universitaire qui s'approche».Affirme Mahdi, 24 ans, étudiant. Le jeune homme insiste entre autres sur l'aspect efficacité du projet en mettant en relief les autres spécificités et caractéristiques du métro telles que la modernité, la rapidité et le confort du métro. Cet avis est partagé presque par la plupart des voyageurs où la satisfaction se lisait sur leurs visages. Outre les jeunes, également, femmes, hommes et enfants ont été sur les lieux pour la découverte du projet réalisé en vue de l'amélioration du secteur du transport et en enrichir le paysage. «Ce projet s'avère très utile et bénéfique, en effet, il est bien équipé et globalement, ce métro répond aux besoins de tout le monde», souligne Saida, femme au foyer. «En plus de sa modernité, il est doté de sièges très confortables et d'une climatisation qui permettront aux usagers de se sentir bien à l'aise et de continuer leur voyage en toute tranquillité», ajoute-t-elle. Ergonomie et esthétique Ces trois nouvelles rames du métro du Sahel, sont entrées en exploitation, sachant que chaque métro se compose de quatre wagons, avec une capacité estimée à 850places. Il faut noter que ces rames sont modernes et répondent à la sécurité du voyageur ainsi qu'à son confort. Elles sont caractérisées par une climatisation à chaud et à froid, un système de vidéo de surveillance intérieur et extérieur plus un système audio d'informations ainsi que des rampes d'accès pour personnes à mobilité réduite. Concernant les autres spécificités de ce nouveau métro, il faut signaler les caractéristiques techniques. Le métro est équipé d'un système de traction électrique ; tension ; 25 KV, fréquence; 50HZ ; traction ; 8 moteurs et d'un système d'attelage automatique des trains .La vitesse du train atteint jusqu'au 120km/h. Ce projet est réalisé principalement en vue d'améliorer la qualité des services, et surtout le respect des horaires. Le but est de satisfaire les besoins de la clientèle, la protection de l'environnement et la diminution de la pollution. D'autres finalités ont été fixées avec la réalisation du projet, entre autres, l'augmentation du nombre des voyageurs de 20%, la réduction du temps de parcours de 26%, ainsi que la réduction des coûts de maintenance du matériel de 75% et la consommation de l'énergie de 45%. Autre objectif : augmentation des nombres de trains de 58%, surtout en période d'affluence. Les nouveaux trains en bref Coût total: 101.557.251 euros, soit 188 millions de dinars. Coût du métro: 10 millions de dinars. Nombre des métros:19 Nombre des métros réservés à la banlieue de Tunis :16 Nombre des métros réservés au Sahel : 3 Nombre des voitures pour chaque métro:4 Nombre total des voitures: 76 Nombre des places dans chaque métro: 850 Nombre des sièges dans chaque métro: 268 Vitesse maximale du métro: 130 km/h Vitesse maximale sur la ligne: 120 km/h
