Dans une ambiance de liesse, la gare principale du métro du Sahel à Sousse a abrité, ce mardi 17 août, une cérémonie marquant la mise en service de trois nouveaux trains électriques pour le compte de la ligne du métro du Sahel qui relève de la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT). Ces acquisitions de trains électriques viennent renforcer un autre lot de six rames électriques en exploitation. Comparés aux vielles rames, les nouveaux trains électriques, de construction coréenne, sont plus confortables, et équipés de toutes les commodités des trains modernes. Ils sont notamment dotés de systèmes de climatisation et de chauffage, d'un système de vidéo surveillance intérieur et extérieur et de rampes d'accès pour personnes à mobilité réduite. Mais par cette période de chaleur c'est surtout la climatisation qui intéresse au plus haut point les voyageurs. M. Abderrahim Zouari, ministre du transport, a donné le coup d'envoi de la mise en service de ce nouveau lot de rames électriques, en présence du gouverneur de Sousse, M. Taieb Ragoubi, du Président Directeur Général de la SNCFT, M. Mohamed Néjib Fitouri, des cadres régionaux et de nombreux citoyens et voyageurs visiblement contents de cette opération de modernisation propre à améliorer considérablement la qualité des prestations du métro du Sahel au profit de ses millions d'usagers par an. En 2009, le métro du Sahel a été utilisé par 8 millions 600 mille voyageurs dont plus de 60% constitués d'élèves et d'étudiants. Le nombre des usagers atteint en moyenne 25000 voyageurs par jour. Le métro du Sahel, opérationnel depuis 1984, relie les villes de Sousse, Monastir et Mahdia, et dessert, sur une ligne totalement électrifiée, longue de près de 73 kilomètres, toutes les agglomérations côtières de ces trois gouvernorats formant le Sahel tunisien, ainsi que les zones touristiques qui y sont aménagées, l'aéroport international de Monastir et les campus universitaires. Veiller à la préservation de ce nouvel acquis Le ministre du transport s'est déplacé à l'intérieur des voitures de la rame inaugurée, félicitant les voyageurs de cet acquis et leur recommandant de veiller à la préservation de ces nouveaux trains électriques achetés, moyennant un financement lourd, essentiellement dans le souci de fournir aux usagers des prestations de qualité. Or, c'est un fait connu. Certains usagers des trains et des moyens de transport public en général sont indisciplinés et trouvent un malin plaisir à les détériorer. D'un autre côté, M. Abderralhim Zouari a recommandé de veiller à la propreté de la voie ferrée et il a été convenu d'organiser, à cet effet, une campagne de propreté ciblant la voie et mettant à contribution les formations de jeunesse. La Tunisie, étant l'initiatrice de l'idée, célèbre, depuis quelques jours avec un éclat particulier, l'Année internationale de la jeunesse. M. Néjib Fitouri, PDG de la SNCFT, a émis l'espoir que cette modernisation du métro léger du Sahel permettra de satisfaire les besoins qualitatifs et quantitatifs de la clientèle. Les trains électriques qui peuvent atteindre la vitesse de 120 kms par heure permettront d'augmenter la vitesse avec une meilleure sécurité et un meilleur confort et de mettre en service des trains directs s'arrêtant uniquement dans les stations principales. Une rame de quatre voitures peut transporter 850 voyageurs et un train formé de deux rames attelées, utilisé dans les heures de pointe, transporte 1700 voyageurs. Grâce à toutes ces améliorations, la ligne du métro du Sahel pourra assurer le transport de 15 millions de voyageurs par an en 2014, capacité pouvant être portée à 20 millions de voyageurs en 2020.
