Les objectifs du projet de l'échangeur consistent à moderniser les voies structurantes des villes du Grand-Tunis et décongestionner la circulation au niveau de l'intersection voie X2-RN9 et de la RN8 et la RN9. La circulation automobile dans le Grand-Tunis est devenue, depuis des années, infernale. Aussi bien à l'entrée sud de Tunis qu'à l'entrée ouest, les voitures roulent au pas pendant plusieurs minutes. A l'origine de ces embouteillages monstres: l'accroissement du parc des automobiles ainsi que l'exiguïté de l'infrastructure. Malgré les ponts et les tunnels réalisés du côté de l'avenue de la République et de Bab Saâdoun, la circulation souffre toujours de l'encombrement. Cette situation a été aggravée par le manque d'espaces de stationnement dans la mesure où plusieurs automobilistes garent leurs voitures en première et deuxième positions de la chaussée. En outre, dans la région de Tunis tous les modes de transport se côtoient, à savoir la voiture particulière, les bus privés et publics et le métro léger. Il n'est pas rare que les voitures empruntent la voie du métro pour arriver rapidement à destination faisant fi des règles de sécurité. Que sera la région de Tunis dans les années à venir, alors que le nombre des véhicules est en train d'augmenter? Les autorités compétentes ont pris les dispositions qui s'imposent en vue d'alléger un tant soit peu la circulation automobile. En principe, les automobilistes, qui se rendent d'une région à une autre pourraient emprunter une route périphérique sans passer par le centre-ville, et ce, pour éviter les embouteillages. Par ailleurs, l'infrastructure de base sera consolidée en vue de rendre plus fluide la circulation. Respecter les signalisations Les autorités compétentes espèrent qu'avec l'entrée en fonction du Réseau ferroviaire rapide (RFR) — dont la réalisation a accusé un retard — les automobilistes laisseront de côté leurs voitures particulières et emprunteront le transport en commun qui sera plus confortable. Pour ce qui est de l'échangeur X2-GP9, la liaison nord-sud, située au boulevard Abdelaziz Kamel, dont le chef du gouvernement a pris connaissance récemment, il relève du ministère de l'Equipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire (direction générale des ponts et chaussées) à la direction régionale de Tunis. Les objectifs du projet consistent à moderniser les voies structurantes des villes du Grand-Tunis et à décongestionner la circulation au niveau de l'intersection voie X2-RN9 et de la RN8 et la RN9. Les principales composantes du projet consistent en un dénivellement de la voie X2 par la réalisation de deux ouvrages d'art juxtaposés en béton précontraint d'une longueur de 554 ml sur fondations profondes. Il s'agit aussi de la réalisation de quatre ouvrages d'art en béton précontraint d'une longueur totale de 276 ml sur fondations profondes. Les travaux comprennent, de même, la réalisation d'un ouvrage d'art mixte (béton et acier) de 45 ml de longueur ainsi qu'une passerelle pour piétons en béton armé de 45 m. Par ailleurs, les travaux prévoient l'aménagement de deux carrefours giratoires au niveau de l'intersection avec le boulevard Abdelaziz Kamel (lac) et au niveau de l'accès à Montplaisir par la RN9. Il sera procédé à l'exécution des ouvrages hydrauliques des différentes sections de largeur totale de 3.800 m et à la réalisation des travaux d'éclairage public. Le coût du projet est de 45,5 millions de dinars (TTC) avec un financement de la Banque européenne d'investissement. Les travaux doivent démarrer le 28 novembre 2016 pour une durée de 30 mois. Cet échangeur devrait présenter plusieurs avantages aux automobilistes qui ne seront plus obligés de marquer un arrêt de plusieurs minutes pour passer d'une zone à une autre. Ils seront appelés, cependant, à respecter les signalisations pour réduire les risques d'accident et arriver à destination en toute sécurité et dans des délais plus courts.
