Les exploitations agricoles tunisiennes souff rent d'un manque fl agrant d'investissement, (seules 7% d'entre elles sont fi nancées par le secteur fi nancier), ce qui place la majorité d'entre elles dans une situation de stagnation de la productivité. Dans ces conditions et faute de modernisation de ces exploitations, la sécurité alimentaire et la stabilité des territoires ruraux seront compromises. Par ailleurs, la création d'emplois dans ces territoires passera par le maintien d'exploitations agricoles viables, rentables et compétitives. En eff et, il est urgent de promouvoir l'investissement dans le secteur, en accompagnant les exploitations vers la modernisation par une démarche de conseil et de mise à niveau. Le projet vise à accompagner la stratégie de relance se l'investissement en Tunisie, dans sa déclinaison dans le secteur agricole, outre la mise en œuvre des dispositions du nouveau Code des investissements et le fi nancement des exploitations agricoles. Il s'agit également du fi nancement des projets de mise à niveau des exploitations agricoles et de la réforme des institutions et du processus d'incitation à l'investissement, l'implication des institutions fi nancières et de la société civile. Ce projet aura des impacts multiples dont l'amélioration du revenu des agriculteurs tunisiens et la modernisation des exploitations (20.000 en 5 ans), la contribution au PIB (+11%), le renforcement de la production agricole, la création d'emplois dans les zones rurales et le développement de la sécurité alimentaire. Ce projet public, dont le coût s'élève à 180 MD, nécessite un financement extérieur. Il sera réalisé dans les gouvernorats de l'Ariana, Béja, Ben Arous, Bizerte, Gabès, Gafsa, Jendouba, Kasserine, Kebili, Le Kef, Mahdia, La Manouba, Médenine, Monastir, Nabeul, Sfax, Sidi Bouzid, Siliana, Sousse, Tataouine, Tozeur, Tunis et Zaghouan. Projet de développement agricole intégré En dépit d'importants investissements réalisés par la Tunisie dans Ainsi, les projets publics structurants sont au nombre de 26, allant de la construction de routes express liant Kasserine, Gafsa et Sidi Bouzid à Sfax et à l'autoroute A1. Ce projet de transport et d'infrastructure, qui représente une opportunité d'investissement, vise le désenclavement des gouvernorats intérieurs concernés et le renforcement de leur attractivité auprès des investisseurs, la dynamisation des échanges commerciaux entre l'est et l'ouest du pays ainsi que les exportations des gouvernorats intérieurs concernés vers la Libye outre le renforcement de leur inclusion dans l'économie nationale. Ce projet sera fi nancé sur fonds publics. Dans le même secteur, d'autres projets sont à l'affi che dont l'aménagement de l'autoroute TunisKairouan-Sidi Bouzid-Kasserine et Gafsa (tronçon Tunis-Jelma), les extensions de l'autoroute A3 vers Le Kef, de l'aéroport Tunis -Carthage, la construction de lignes de métro à Sfax. Parmi les projets, celui de la réhabilitation (500 km) et du renforcement (735 km) des routes classées. Ce projet vise l'amélioration de la connectivité des zones concernées, la sécurité et la préservation de la pérennité du le secteur agricole, une partie de la population continue encore de vivre avec des revenus modestes notamment dans les régions les plus défavorisées du pays. Le projet de développement agricole intégré vise à réduire la pauvreté et le taux de chômage en milieu rural à travers la promotion d'un développement agricole durable, trois leviers sont considérés à cet eff et : le développement des infrastructures rurales, le développement agricole participatif et le renforcement institutionnel de l'administration et des organisations de bénéfi ciaires. Le projet public concernera le réseau routier national. Une panoplie de projets représente aussi des opportunités pour l'investissement national et étranger, projets dont les études détaillées ont été terminées et approuvées et autres en cours d'élaboration ou en phase d'achèvement. Parmi ces projets, l'on cite la rénovation du pont de Bizerte en améliorant la mobilité interne dans la ville de Bizerte, et sa connectivité aux pôles économiques du pays, notamment le Grand-Tunis. Toujours dans le secteur transport et infrastructure, le plan de développement 2016-2020, présente des projets importants tels que le projet d'aménagement des pistes rurales, la réouverture des lignes ferroviaires Sousse-Kasserine, Mateur-Tabarka, le renouvellement et la modernisation de la desserte ferroviaire Tunis-Kasserine, l'aménagement de l'autoroute BoussalemJendouba, de la ligne ferroviaire Gabès -Medenine, du pipeline Skhira -Sahel, le doublement de la route nationale 2 (tronçon Enfi dhaKairouan) et de la ligne ferroviaire Moknine-Mahdia. Ceci outre la construction de 25 nouveaux ponts de diff érents types. Dans le domaine de l'agriculture et du développement rural, les pro bassin versant d'Oued Tessa, le sud de Siliana, l'ouest de Mahdia, le sud-est de Zaghouan, les zones montagneuses de Kairouan, l'ouest de Bizerte et le sud de Kasserine Le projet comporte les composantes suivantes : - Aménagement des pistes rurales et points d'eau (forages et lacs) - Réhabilitation des périmètres irrigués - Développement et commercialisation des fi lières agricoles et forestières locales - Travaux de conservation des eaux et du sol pour réduire l'érosion et lutter contre la désertifi cation Le coût du projet s'élève à 730MD.
