Un contrat de financement d'un montant de 83 millions d'euros pour soutenir la construction et la mise en service du nouveau réseau ferroviaire rapide (RFR) de Tunis. Le premier tronçon de la ligne D s'étend de Tunis-Ville à Gobaa sur 11,3 km avec la desserte de 9 gares, le long de la ligne ferroviaire existante entre Tunis et Alger Avec ce nouveau financement signé avec la République tunisienne et la Société nationale des chemins de fer tunisiens (Sncft), la Banque européenne d'investissement (BEI) renforce son soutien au développement d'infrastructures de transport urbain performantes et durables, accessibles aux Tunisiens habitant dans les quartiers périphériques de Tunis. Plus de 15.600 emplois seront créés grâce au développement de ce projet ferroviaire qui permettra de doter la ville de Tunis d'un nouveau système de transport rapide sur 17 km avec les lignes D et E. M. Zied Laâdhari, ministre du Développement, de l'investissement et de la coopération internationale, et Mme Flavia Palanza, Directrice des opérations de prêt dans les pays du voisinage à la BEI, ont signé, récemment, à Tunis un contrat de financement d'un montant de 83 millions d'euros pour soutenir la construction et la mise en service du nouveau réseau ferroviaire rapide de Tunis. L'objectif étant de décongestionner l'accès routier à la capitale tout en réduisant la pollution atmosphérique et sonore, ainsi que les émissions de gaz à effet de serre. 28 rames seront acquises Le premier tronçon de la ligne D s'étend de Tunis-Ville à Gobaa sur 11,3 km avec la desserte de 9 gares, le long de la ligne ferroviaire internationale existante entre Tunis et Alger, tandis que le premier tronçon de la ligne E s'étend de Tunis-Ville à Bougatfa sur 8,2 km avec la desserte de 7 gares. Ce nouveau financement permettra, concrètement, l'acquisition de 28 rames nécessaires au nouveau système de transport rapide, dont l'exploitation des premières lignes est prévue en octobre 2018. Il permettra également de financer la construction de nouvelles infrastructures essentielles à ce réseau comme un centre d'entretien et des voies de garage supplémentaires aux gares terminus. «A travers ce nouveau financement, la BEI témoigne de son engagement concret en faveur de l'innovation, du transport et de la lutte contre les effets climatiques, véritable clef de voûte d'un développement durable et tourné vers l'avenir. L'enjeu est de permettre à la Tunisie de se doter d'infrastructures performantes, pérennes et créatrices d'emplois. Je me réjouis également de leur impact direct sur l'amélioration de la vie quotidienne des Tunisiens», a déclaré Mme Flavia Palanza, Directrice des opérations de prêt dans les pays du voisinage à la BEI. L'attrait des transports collectifs Il est important de souligner que le financement de ce projet contribuera à la desserte d'une zone comptant quelque 620.000 habitants, portant ainsi à 40% la part des transports publics dans cette ville. La mise en place de ce nouveau service de transport public renforcera assurément l'attrait des transports collectifs par rapport à la voiture particulière et optimisera les services de bus, réduisant ainsi l'incidence globale des émissions atmosphériques de CO2 provenant des transports urbains. Le partenariat qui lie la BEI à la République tunisienne est durable et de grande qualité avec, à ce jour, 75 opérations signées. Depuis 1988, la Banque a financé quatre projets ferroviaires pour un montant total de 186 millions d'euros, dont la première opération de financement du projet réseau ferroviaire rapide de Tunis. Ce financement de la BEI s'inscrit dans la dynamique de la Politique de Voisinage de l'Union européenne dont le soutien à la modernisation d'infrastructures essentielles à la vie quotidienne des habitants est un axe fort d'action. Il répond également aux priorités de l'initiative de résilience économique mis en place par la BEI pour soutenir notamment la création d'emplois au sein de pays impactés par la crise des réfugiés.
