Plus de 170 000 véhicules empruntent chaque jour l'entrée et la sortie sud de la capitale, en provenance de et en partance pour 20 régions du pays. Dans vingt ans, ils seront au nombre de 230 000. Déjà, les bouchons se multiplient, pas uniquement aux heures de pointe. D'où l'impératif de décongestionner les voies et de fluidifier la circulation. Le projet de la pénétrante sud entend y répondre. Il porte, comme l'explique à Leaders Sami Hosni, chef de l'unité de réalisation, sur le recalibrage en deux fois quatre voies (2x4) de la pénétrante sud, la décongestion de la sortie sud et le réaménagement des différents échangeurs (El Mourouj, Bir El Kassaa, etc.) et la réalisation de nouveaux échangeurs reliant les RN3-E, RN3 et la route X. S'étendant sur 11.5 km, le projet a été divisé en cinq lots. Le coût s'élève à 370 millions de dinars et est financé par un crédit de la Banque européenne d'investissement (BEI) et le budget de l'Etat. Le coup d'envoi a été donné le 31 mars 2021 et la fin des travaux est prévue pour fin 2024, début 2025. Mais, au fur et à mesure de leur achèvement, les sections prêtes seront mises en service. «C'est un projet pilote, souligne Sami Hosni, à plus d'un égard. D'abord, de par son aspect participatif qui a permis la consultation de toutes les parties concernées et s'assurer de son acceptation sociale. Mais aussi du respect de toutes les exigences. Le grand défi est de réaliser les travaux tout en maintenant la circulation ouverte, avec tout ce que cela nécessite.» Lire aussi Tunisie: Tout sur les grands chantiers routiers (Album photos) Sarra Zaafrani Zenzeri: Une ministre constamment sur les chantiers
