• Le télépéage, désormais possible (voir encadré) - L'autoroute M'saken-Sfax se met, à son tour, au diapason : c'est l'heure du péage. Dans les quelques jours à venir, les usagers devront payer les frais du parcours, et ce après la promulgation du décret fixant notamment, les tarifs de circulation sur cette ligne. Pour ne rien laisser au hasard et mieux servir les usagers de l'autoroute M'Saken-Sfax, « Tunisie Autoroutes » a procédé, depuis plus de deux semaines, aux essais technique et logistique du péage ainsi qu'à l'organisation de la sécurité sur cette ligne. Toutes les équipes sont mobilisées actuellement pour en assurer leur bon déroulement. « Elles travaillent d'ailleurs, dans les conditions réelles », déclare M. Ilyes Hassayoun, Directeur d'exploitation auprès de Tunisie Autoroutes tout en précisant que « cette opération a été effectuée sur plusieurs étapes ». En effet, « la première équipe dite encore « Poste I », travaille de 6 heures du matin jusqu'à 14 heures, la deuxième où « Poste II » assure la rotation de 14 heures jusqu'à 22 heures. Pour ce qui est de la troisième équipe, c'est-à-dire, « Poste III », elle travaille de 22 heures jusqu'à 6 heures du matin », d'après la même source. Au total 80 receveurs ont été mobilisés pour accomplir cette tâche. Jugée comme étant essentielle pour le bon déroulement du travail, la phase d'essai reste primordiale aussi bien pour la société que pour les utilisateurs de l'autoroute. « Notre objectif est d'assurer la sécurité dans un sens plus large et d'informer les automobilistes et les préparer psychologiquement à payer prochainement les frais de circulation », ajoute le Directeur d'exploitation. « Je tiens à préciser dans ce cadre que jusqu'à présent la circulation est encore gratuite et que les tarifs affichés sont fixés à titre indicatif en attendant la promulgation du décret », enchaîne M. Hassayoun. Et les mesures de sécurité ? En plus des essais réalisés au niveau des stations de péage, Tunisie Autoroutes teste les mesures de sécurité sur la voirie. Des patrouilles de sécurité routière sont déployées depuis quelques jours. « Nous avons d'ailleurs, installé tout un district au niveau d'El Djem pour gérer cette opération dans les meilleurs conditions », déclare le Directeur. « Des rondes sont effectuées à partir d'El Djem vers Sfax d'un côté et d'El Djem vers M'Saken de l'autre côté », précise-t-il tout en ajoutant « qu'une unité d'environnement a aussi été créée pour garantir l'entretien de l'autoroute ». Opérationnelle depuis presque deux ans, l'autoroute M'saken-Sfax a résolu, les problèmes de circulation sur cette ligne ainsi que les villes avoisinantes (le Sahel). Les routiers, (professionnels, propriétaires de véhicules légers…) ne cachent pas leur satisfaction du fait qu'ils mettent moins de temps pour arriver à leurs destinations, c'est ce qui explique entre autres, l'importance du trafic au niveau de cet itinéraire. Notamment, 12 200 véhicules ont circulé sur l'autoroute M'saken-Sfax du 15 au 28 octobre dernier, dont la plupart se sont dirigés vers la sortie de M'saken, soit 35 %. Sana FARHAT ------------------------------ L'aire de repos au niveau d'El Djem, opérationnelle dans deux semaines Bonne nouvelle pour les utilisateurs de l'autoroute se dirigeant vers Tunis. L'aire de repos en cours de construction au niveau d'El Djem, direction vers Tunis, sera opérationnelle incessamment. « C'est dans les deux prochaines semaines, au plus tard une vingtaine de jours que cette station accueillera ses clients », déclare M. Ilyess Hassayoun, Directeur de l'Exploitation à Tunisie Autoroute. Il a rappelé dans ce cadre que l'aire de repos au niveau d'El Borgine- direction vers Sfax- a déjà ouvert ses portes et que les autres stations seront opérationnelles d'ici la fin de l'année en cours. S.F ------------------------------ Le télépéage appliqué sur l'autoroute « M'saken-Sfax » Une technique de paiement moderne, le télépéage sera appliqué dans une première phase, sur le tronçon M'saken-Sfax et ce, deux mois après le démarrage de paiement. « L'expérience sera généralisée par la suite sur le reste des autoroutes, où il y aura au moins une voie fonctionnant par le biais de ce système », déclare le Directeur d'exploitation. Les automobilistes intéressés par cette technique qui leur permettra d'effectuer l'opération sans être obligés de s'arrêter, pourront bénéficier des mêmes avantages et autres remises appliqués pour l'abonnement. Reste que la valeur de la carte (c'est-à-dire le support) est plus chère que la carte d'abonnement valable d'ailleurs sur toutes les autoroutes. A remarquer que le télépéage a plusieurs avantages. Il permet en fait plus de fluidité au niveau des stations comme ça permet aussi d'économiser le carburant tout en diminuant l'émission du CO2. ------------------------------ Les tarifs à titre indicatif pour les véhicules catégorie 1 Le système de péage installé au niveau de l'autoroute M'Saken-Sfax diffère de celui de Hammamet-M'saken. Les tarifs appliqués sur cette autoroute sont fixés selon le nombre de kilomètres parcourus. Ils sont alors établis comme suit pour la classe A, c'est-à-dire les véhicules légers catégorie 1. *-M'saken-Borjine : 200 millimes. -M'saken-Karkar : 700 millimes. -M'saken-El Djem : 1D100 millimes. -M'saken- El Hancha : 1D700 millimes. -M'saken-Sfax : 2D200 millimes. *-El Borjine-Karkar : 500 millimes. -El Borjine-El Djem : 900 millimes. -El Borjine- El Hancha : 1D500 millimes. -El Borjine-Sfax : 2000 millimes. *-Karkar-El Djem : 400 millimes. -Karkar- El Hancha : 1000 millimes. -Karkar- Sfax : 1D600 millimes. *-El Djem-El Hancha : 600 millimes. -El Djem-Sfax :1D100 millimes. -El Hancha-Sfax : 600 millimes.
