Alors que la compétition mondiale s'intensifie autour des technologies de stockage d'énergie de nouvelle génération, Huawei marque un tournant stratégique. Le géant chinois des télécoms a annoncé avoir déposé un brevet pour une batterie solide au sulfure, promettant une autonomie exceptionnelle de 3000 kilomètres et une recharge complète en cinq minutes seulement. Une avancée qui, si elle se concrétise à grande échelle, pourrait bouleverser l'avenir de la mobilité électrique. Une densité énergétique record et une chimie innovante Selon les détails publiés par CarNewsChina, la batterie brevetée par Huawei affiche une densité énergétique comprise entre 400 et 500 Wh/kg, soit deux à trois fois plus que celle des batteries lithium-ion classiques. L'innovation repose sur un électrolyte au sulfure enrichi en azote, une formule qui vise à stabiliser les réactions chimiques au niveau de la surface du lithium, là où se concentrent les principaux risques de dégradation. Ce procédé promet non seulement une meilleure sécurité, mais aussi une durée de vie prolongée des batteries. Huawei investit dans les matériaux critiques, sans fabriquer directement les batteries Huawei ne produit pas elle-même de batteries, mais elle s'impose progressivement comme un acteur stratégique dans la chaîne d'approvisionnement, notamment dans le domaine des électrolytes solides hautement conducteurs. Ces composants rares peuvent atteindre des prix supérieurs à ceux de l'or. En début d'année, l'entreprise avait déjà déposé un autre brevet portant sur une technologie de synthèse de ces électrolytes, confirmant son engagement dans ce secteur à fort potentiel. Une stratégie chinoise pour réduire la dépendance aux géants du secteur Les analystes voient dans cette offensive une volonté des géants chinois, tels que Xiaomi ou Nio, de réduire leur dépendance envers les fournisseurs historiques comme CATL et BYD. En effet, la batterie représente aujourd'hui le poste de coût principal dans la fabrication des voitures électriques. L'objectif est clair : maîtriser la production de bout en bout pour gagner en autonomie technologique et réduire les coûts à long terme. Des performances impressionnantes, mais encore théoriques Si les promesses de Huawei ont fait grand bruit, plusieurs experts appellent à la prudence. Les performances annoncées dépendent d'une infrastructure de recharge ultra-rapide encore inexistante à grande échelle. De plus, les batteries à électrolyte solide doivent encore surmonter plusieurs obstacles techniques majeurs, notamment la faible conductivité ionique et la résistance élevée aux interfaces, qui réduisent leur efficacité en conditions réelles. À cela s'ajentent des coûts de production élevés, estimés entre 8000 et 10 000 yuans (environ 1100 à 1400 dollars) par kWh, freinant leur déploiement commercial. La Chine en tête des dépôts de brevets Sur le plan mondial, des acteurs comme Toyota, Panasonic et Samsung mènent également des recherches avancées sur les batteries solides. Toyota a ainsi dévoilé en 2023 un prototype avec 1200 km d'autonomie et une recharge en 10 minutes, avec une mise sur le marché prévue d'ici cinq ans. Mais la Chine prend une longueur d'avance : elle représente 37 % des brevets déposés chaque année dans le secteur, soit plus de 7600 brevets. Des entreprises comme CATL prévoient de lancer des batteries solides hybrides dès 2027, tandis que d'autres, à l'image de Going High-Tech ou Beijing WeLion, ont commencé une production expérimentale à échelle limitée. Une percée stratégique pour l'innovation chinoise ? L'entrée de Huawei dans ce domaine stratégique vient renforcer les ambitions de leadership technologique de la Chine. Si la technologie réussit à passer du laboratoire à la production industrielle de masse, elle pourrait réduire considérablement les temps de recharge, supprimer l'angoisse de l'autonomie et offrir une plus grande indépendance énergétique aux constructeurs automobiles et aux entreprises high-tech. Reste à relever le défi de l'industrialisation rentable pour transformer ces promesses en réalité commerciale. Commentaires Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
