The liveblog has ended. No liveblog updates yet. Les chiffres de l'Observatoire national de la sécurité routière montrent que le bilan accidentalité routière révèle une réalité préoccupante de l'insécurité routière marquée par le nombre élevé des victimes des accidents de la route : Plus de morts chaque année dans des accidents de la route durant la période 2020 – 2025 marquée par une forte concentration des accidents, des blessés et des décès autour de quelques catégories de véhicules, en particulier la voiture légère et la moto. L'analyse des chiffres de 2025 confirme cette triste réalité. Au total, le bilan recense 5 267 accidents, ayant entraîné 6 961 blessés et 1 241 décès. La concentration des dommages humains autour de quelques catégories de véhicules appelle à des politiques de prévention ciblées: renforcement du contrôle de la vitesse, sécurisation des infrastructures pour les piétons, amélioration de la formation des motocyclistes et durcissement des sanctions en cas d'infractions graves. La voiture légère occupe la première place dans les trois indicateurs majeurs. Elle est impliquée dans 59,58 % des accidents (3 138 cas), 50,85 % des décès (631 victimes) et surtout 63,65 % des blessés (4 431 personnes). Ces chiffres traduisent le poids dominant de ce mode de transport dans le parc automobile, mais aussi son rôle central dans la gravité du bilan routier. La motocyclette arrive en deuxième position avec 49,40 % des accidents (2 602) et 43,79 % des blessés (3 048). Plus inquiétant encore, elle est responsable de 42,30 % des décès (525). Cette surreprésentation des deux-roues dans les morts met en évidence leur extrême vulnérabilité, notamment en raison de la vitesse, du non-respect du port du casque et de l'exposition directe des conducteurs. Les piétons, victimes silencieuses Les piétons constituent la troisième catégorie la plus touchée, avec 30,55 % des accidents (1 609) et 22,73 % des blessés (1 582). Leur part dans les décès atteint 24,66 % (306 morts), soulignant la dangerosité de l'espace urbain pour les usagers les plus fragiles, souvent exposés à des infrastructures inadaptées ou à un non-respect des règles de priorité. Les camions légers sont impliqués dans 22,95 % des accidents (1 209) et 24,11 % des blessés (1 678), avec une part notable des décès (29,57 %, soit 367 victimes). Les taxis et bus affichent des proportions plus modestes, mais leur implication reste significative au regard de leur usage intensif et du nombre de passagers transportés. Les accidents liés au renversement de véhicule, aux collisions avec animaux, ou impliquant des machines agricoles, des trains ou des métros, représentent des parts marginales, chacune inférieure à 1 % des décès, des blessés ou des accidents. Bien que numériquement faibles, ces cas n'en demeurent pas moins critiques dans certaines zones rurales ou industrielles. Nombre de morts dans accidents de la routes durant des cinq dernières années Abonnez-vous à la newsletter quotidienne Tunisie Numérique : actus, analyses, économie, tech, société, infos pratiques. Gratuite, claire, sans spam. Chaque matin Veuillez laisser ce champ vide Vous vous êtes bien abonné.e à notre newsletter ! * 2021: 1014 * 2022: 1027 * 2023: 1216 * 2024: 1172 * 2025: 1241 Commentaires Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
