Le blog en direct est terminé. Aucune mise à jour du blog en direct pour le moment. Les lignes aériennes tunisiennes ont lancé un appel d'offres international pour la location à long terme (6 ans) de deux avions de type A320 à compter de l'année 2026, dans le but de renforcer sa flotte aérienne, a confirmé le ministère du Transport début mars 2026, en réponse à une question écrite (datée du 28 janvier 2024) posée par le député Abdel Halim Bousma, concernant les mesures prises pour dynamiser le transport aérien en Tunisie. La location à long terme concerne un contrat de location d'avions sans équipage, sans opérations de maintenance et sans assurance, l'entité locataire étant responsable de toutes les opérations, de la gestion de l'équipage et de la maintenance, en vertu de sa certification en tant que transporteur aérien. La compagnie prévoit également de louer quatre avions à capacité moyenne et deux avions à grande capacité entre 2027 et 2030, dans le cadre du plan de restructuration de Tunisair pour la période 2026/2030. Par ailleurs, le ministère du Transport a indiqué qu'un travail de coordination sera mis en place entre toutes les parties prenantes pour élaborer un plan d'action participatif à court et moyen terme, visant à dynamiser davantage les aéroports intérieurs, tant pour le transport aérien des passagers que des marchandises. Cela s'inscrit dans une approche globale englobant les domaines économique, touristique, culturel et marketing, tout en tenant compte des spécificités et des atouts de chaque région. À cet égard, une enveloppe de 18,5 millions de dinars sera mobilisée entre 2027 et 2030 en faveur de l'aéroport de Tozeur/Nefta, et une somme de 14,2 millions de dinars sera allouée au financement des projets de l'aéroport de Djerba/ajerjis. En parallèle, l'Office de l'Aviation civile et des Aéroports envisage de renouveler l'exemption des vols commerciaux intérieurs des frais aéroportuaires et des services de navigation aérienne. L'Office a également entamé l'élaboration du dossier pour le projet d'extension de l'Aéroport Tunis-Carthage, avec une capacité d'accueil estimée à 18,5 millions de passagers par an d'ici 2031 (contre 5 millions actuellement), avec la possibilité d'augmenter cette capacité dans les phases suivantes, en fonction de l'évolution du trafic des passagers, ce qui permettra d'assurer l'exploitation de l'Aéroport Tunis-Carthage au-delà de 2050. Le coût estimé pour ce projet d'extension est de 3 milliards de dinars. Le ministère du Transport a également rappelé que la durée contractuelle de la concession d'exploitation de l'Aéroport Enfidha-Hammamet se termine en 2047, ce qui nécessite d'examiner la possibilité de le récupérer après cette date et de le connecter à l'Aéroport de Carthage par un train à grande vitesse, afin de renforcer les capacités de l'Office et des aéroports à accueillir l'augmentation du trafic aérien et du nombre de passagers. Abonnez-vous à la newsletter quotidienne Tunisie Numérique : actus, analyses, économie, tech, société, infos pratiques. Gratuite, claire, sans spam. Chaque matin Veuillez laisser ce champ vide Vous vous êtes bien abonné.e à notre newsletter ! Commentaires Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
