Nafti, à Istanbul, pour participer à une réunion extraordinaire des ministres arabes des Affaires étrangères    Coupe du monde des clubs- Groupe D- EST-Los Angeles FC (1-0) : Magnifique Belaïli, sacré Ben Saïd !    Coupe du monde des clubs : L'Espérance de Tunis bat le Los Angeles FC    Oui, des Israéliens fuient par l'Egypte, mais pas de "réfugiés" installés dans le Sinaï    Tarak Cherif : Capitaliser sur les IDE existants pour renforcer l'attractivité du site Tunisie    Séisme de magnitude 5,1 frappe le nord de l'Iran    Le groupe espagnol SEAT prévoit d'élargir ses investissements en Tunisie    Amnesty pointe la répression des humanitaires et la criminalisation de la solidarité    Fausse gifle, vraie manipulation : ce que cache la campagne contre Hend Sabry    El Amra : les autorités démantèlent un nouveau camp de migrants subsahariens    Les musées militaires tunisiens ouvrent leurs portes gratuitement ce dimanche    Nafti représente la Tunisie à Istanbul pour la 51e session du Conseil des ministres de l'OCI    Où voir Espérance de Tunis – Los Angeles FC ce soir ?    Israël, l'Occident et l'hypocrisie nucléaire : le sale boulot à deux vitesses    Face au chaos du monde : quel rôle pour les intellectuels ?    Festival arabe de la radio et de la télévision 2025 du 23 au 25 juin, entre Tunis et Hammamet    Révision des dispositions relatives au crime de détournement de fonds : examen des propositions d'amendement de l'article 96    Ons Jabeur battue au tournoi de Berlin en single, demeure l'espoir d'une finale en double    Carrefour Tunisie lance le paiement mobile dans l'ensemble de ses magasins    Céréales : une campagne prometteuse malgré les aléas climatiques    Fraude fiscale : un taux estimé à 50%, selon Mohamed Salah Ayari    Sfax : la plateforme « Najda TN » sauve 5 patients d'une crise cardiaque    WTA Berlin Quart de finale : Ons Jabeur s'incline face à Markéta Vondroušová    Caravane Soumoud de retour à Tunis : accueil triomphal et appels à soutenir la résistance palestinienne    Après le succès de sa grève, l'Organisation Tunisienne des Jeunes Médecins brandit la menace d'escalade    Météo en Tunisie : légère hausse des températures    CUPRA célèbre le lancement du Terramar en Tunisie : un SUV au caractère bien trempé, désormais disponible en deux versions    AMEN BANK, solidité et performance financières, réussit la certification MSI 20000    15 ans de prison pour le nahdhaoui Sahbi Atig    Un drone "Heron" de l'entité sioniste abattu par les défenses aériennes iraniennes    Sahbi Atig condamné à quinze ans de prison pour blanchiment d'argent et faux témoignage    Kairouan : une ambulance attaquée en pleine nuit avec un mortier    Mourir à vingt ans aux frontières de l'Europe : quand la solidarité est criminalisée    Médina de Tunis : des commerces sanctionnés pour non-respect des règles d'hygiène    Grève annulée à la CTN : un accord in extremis entre le ministère et le syndicat    Kaïs Saïed : un ancien ministre se permet de donner des leçons alors que c'est un escroc !    Joséphine Frantzen : rapprocher la Tunisie et les Pays-Bas, un engagement de chaque instant    Grève générale dans le secteur agricole tunisien prévue le 25 juin : la fédération lance un avertissement    Kaïs Saïed, Ons Jabeur, Ennahdha et Hizb Ettahrir…Les 5 infos de la journée    Berlin Ons Jabeur en quarts de finale face à Markéta Vondroušová    Skylight Garage Studio : le concours qui met en valeur les talents émergents de l'industrie audiovisuelle    Festival Au Pays des Enfants à Tunis : une 2e édition exceptionnelle du 26 au 29 juin 2025 (programme)    Découvrez l'heure et les chaînes de diffusion du quart de finale en double d'Ons Jabeur    Le Palais de Justice de Tunis: Aux origines d'un monument et d'une institution    Skylight Garage Studio : Le concours qui met en valeur les talents émergents de l'industrie audiovisuelle    Salon international de la céramique contemporaine du 20 juin au 15 juillet 2025 à la médina de Tunis    Tunisie : Fin officielle de la sous-traitance dans le secteur public et dissolution d'Itissalia Services    La Tunisie mobilise les soutiens en faveur de son candidat l'ambassadeur Sabri Bachtobji, à la tête de l'Organisation Internationale pour l'Interdiction des Armes Chimiques (OIAC)    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



CITROËN C-ELYSEE : MODERNE, SPACIEUSE ET ROBUSTE
Publié dans Tunisie Numérique le 22 - 02 - 2013

La Citroën C-Elysée bénéficie de tout le savoir-faire technique et stylistique de Citroën. Commercialisée à partir de 22 février 2013 en Tunisie, elle répond spécifiquement par son style et ses prestations aux attentes d'une clientèle à la recherche d'une berline tricorps à la fois attractive et accessible. Elle bénéficie de toute l'expertise de la Marque en termes de liaisons au sol, de qualité et de technologie telle que le nouveau moteur VTi 72 qui associe performances, consommation maîtrisée et durabilité.
UNE BERLINE SEDUISANTE ET EQUILIBREE
Les designers de la Citroën C-Elysée sont partis d'une page blanche. Dès le premier coup de crayon, elle a été dessinée pour valoriser sa silhouette de berline tricorps. Ses lignes sont ainsi équilibrées et séduisantes. Sa face avant exprime au premier coup d'œil son appartenance à la Marque : large signature chromée soulignant un capot coiffant et nervuré. Sa robe valorisante et harmonieuse affiche aussi une prestance et une robustesse remarquables, avec notamment une ceinture de caisse haute, des voies larges et des ailes bombées. La Citroën C-Elysée peut revêtir 7 teintes de caisse, relevées par différentes touches de chrome selon le niveau de finition.
A bord, les passagers ressentent également l'élégance et la robustesse de la voiture. La planche de bord est cossue et intègre un bandeau de décor devant le passager avant, décliné selon le niveau de finition.
L'ensemble des matériaux a été choisi pour son caractère élégant, mais aussi pour sa robustesse et sa facilité d'entretien.
UNE SERENITE EN TOUTE CIRCONSTANCE
Une qualité et une fiabilité à toute épreuve
L'investissement automobile s'inscrit dans la durée. La Citroën C-Elysée a donc été conçue à l'épreuve du temps et des kilomètres. Les conditions de roulage sévères de certains pays ont été prises en compte dès la conception de la voiture. Elle adopte ainsi :
- une garde au sol et des pneumatiques adaptés,
- une protection sous-caisse complémentaire,
- une conception renforcée des pièces de carrosserie et le recours à des fixations positives (vis).
L'ensemble de ces ajustements garantit une réelle durabilité à la Citroën C-Elysée. Pour preuve, conçue en France et industrialisée à Vigo en Espagne, elle a été testée sur plus de 4 millions de kilomètres à travers le monde, dans toutes les conditions de roulage (froid, poussière, chemins...).
Un confort et un comportement de référence
La Citroën C-Elysée bénéficie de tout le savoir-faire de la Marque, notamment en termes de toucher de route.
Ses voies larges et sa liaison au sol spécifique, associées à une direction à assistance électrique informative et précise quelle que soit la vitesse du véhicule, garantissent une bonne tenue de route et une grande sécurité à l'ensemble des passagers, même dans les conditions les plus difficiles. Elle bénéficie aussi d'équipements de sécurité en série comme l'ABS avec Répartiteur Electronique de Freinage, et jusqu'à 4 airbags en option.
Facile à prendre en mains, elle affiche aussi le savoir-faire de Citroën en termes de confort de suspension et préserve le bien-être de ses occupants et un plaisir de conduire réel même dans les conditions les plus sévères d'utilisation.
POUR UN USAGE FAMILIAL
De l'espace...
La Citroën C-Elysée dispose de dimensions extérieures généreuses : 4,43 m de long, 1,75 m de large et 1,47 m de haut. Son empattement de 2,65 m est le plus long de la catégorie. Il permet non seulement d'assurer un comportement routier irréprochable, mais surtout d'offrir une habitabilité exceptionnelle.
Son espace intérieur est digne des berlines de la catégorie supérieure, avec une habitabilité arrière de référence.
L'espace aux jambes accordé aux passagers arrière est remarquable, aussi bien en largeur qu'en longueur (espace genou de 120 mm). Cet espace à bord ne pénalise en rien le volume de coffre : avec une capacité de 506 litres VDA, il affiche un volume parmi les plus importants du segment. Ces prestations permettent à la Citroën C-Elysée d'assumer pleinement son rôle de voiture principale du foyer.
...et du bien-être à bord
En plus d'une conception optimisée, offrant une habitabilité généreuse avec des dimensions maîtrisées, la Citroën C-Elysée dispose, de série ou en option, d'équipements de confort modernes et intuitifs, comme la climatisation avec affichage digital, l'aide au stationnement arrière, le régulateur-limiteur de vitesse ou l'autoradio mp3 avec kit main libres Bluetooth.
Pour les attentes spécifiques des pays chauds, comme la Tunisie, la climatisation a fait l'objet de beaucoup d'attention, avec une fonction ‘Max' assurant une sensation de fraîcheur rapide.
Enfin, une large gamme d'accessoires permet notamment aux clients de personnaliser l'extérieur du véhicule à l'aide d'élégants détails de style chromés (enjoliveurs d'antibrouillard, coques de rétroviseurs, canule d'échappement), de protéger aussi bien la carrosserie (bandeaux transparents de protection de pare-chocs, baguettes latérales) que l'intérieur (large choix de tapis ou de bacs de coffre).
UNE VOITURE MODERNE ET ACCESSIBLE
Des motorisations adaptées
La Citroën C-Elysée bénéficie du nouveau moteur essence VTi 72, spécialement adapté à la Tunisie. Cette motorisation de nouvelle génération a été développée pour optimiser les performances (72 ch, couple de 110 Nm dès 3 000 tr/min), la consommation (à partir de 5 l/100km, soit 115 g/km de CO2, 22 % de gain par rapport au moteur 1.4i remplacé) et la durabilité même dans des conditions d'utilisation sévères. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
La nouvelle motorisation VTi 115, associée au choix à une boîte de vitesse manuelle ou à une boîte automatique, complète la gamme essence. Enfin, la CITROEN C-Elysée bénéficie aussi de la motorisation Diesel HDi 92, une motorisation éprouvée et déjà produite à plus de 6 millions d'exemplaires, qui associe capacités routières (couple élevé à bas régime) et consommation maîtrisée (4,1 l/100 km, soit 108 g/km de CO2) et qui va être commercialisée prochainement en Tunisie.
Un rapport ‘prestations/coût' attractif
L'automobile représentant pour elle un véritable investissement, la clientèle visée est exigeante sur tous les points, y compris sur le coût d'achat et sur le coût d'utilisation du véhicule. La Citroën C-Elysée bénéficie donc d'un positionnement prix attractif et adapté à chaque marché, tout en bénéficiant des prestations et de la qualité des véhicules de la Marque.
Son coût à l'usage est également réduit, avec notamment des motorisations économes en carburant, une périodicité d'entretien adaptée, une durée de vie des pièces d'usure rallongée, ou encore des matériaux robustes et lavables. La Citroën C-Elysée a réellement été conçue pour résister à un usage intensif.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.