Emotions, sensations, excitations, show, grandeur... C'est ainsi qu'on peut qualifier le sentiment laissé chez les invités de Ben Jemâa Motors le week-end des 16 et 17 avril 2005 à l'Acropolium de Carthage. Un acropolium dont la devanture centrale a été ornée par un magnifique hélice d'avion blanc sur un ciel bleu qu'est le logo de BMW. L'occasion était le lancement de la nouvelle BMW série 3 et ce un mois à peine après le lancement effectué en Europe. Un lancement auquel Ben Jemâa a invité ses clients et partenaires ainsi que lusieurs journalistes pour assister à un véritable spectacle précédé d'un bien joli suspens. Dans le grand hall de l'acropolium s'étaient rassemblés devant un rideau noir les invités. A 19 heures tapantes, M. Mohamed Ben Jemâa fait un court speech de bienvenue suivi de M. Julien Chobert, directeur de la communication du groupe BMW pour l'Afrique et les Caraïbes venu spécialement de Munich assister à ce lancement tunisien. Le rideau est levé et une charmante hôtesse se montre avec une torche pour assister un pilote à garer son véhicule. Un véhicule caché sous un grand voile noir et duquel on ne peut apercevoir que les phares. Une scène identique à celle qu'on voit tous les jours sur le tarmac des aérogares lorsque les techniciens orientent les pilotes à garer leur avion sur la place de parking. Une fois le premier véhicule garé, l'hôtesse assiste une deuxième voiture puis une troisième. Grande musique, roulement de tambours, émotion, on retire les voiles et la grande princesse au nom de BMW 320 se montre à son public. Elle s'expose, ouvre ses portes, son coffre, son capot. Les moteurs restent en marche. On mettra une tasse de café dessus, aucune goutte ne débordera. Extraordinairement silencieuse et pas une vibration ! Si la prouesse n'étonne pas sur la 320 i, il n'en est pas de même pour la diesel dont le silence et l'absence totale de vibrations sont impressionnants. Les curieux, amoureux et autres passionnés se rassemblent autour des trois princesses. Ils admirent. En silence. Puis, ils ne manquent pas d'inviter amis et proches à venir découvrir telle option, telle touche ou encore constater d'eux-mêmes le grand confort quand on s'assoit en arrière. L'odeur du cuir et du neuf est frappante et l'impression que fait la nouvelle série 3 est extraordinaire. Dans l'atmosphère créée par Ben Jemâa avec les bons soins de l'agence Eventis, dont les manifestations réussies sont devenues une devise, on ne peut qu'applaudir et remercier Mme Chiraz Annabi, responsable marketing de Ben Jemâa Motors, pour un si beau lancement. Mais ce n'est pas fini, car tout ce beau monde est invité le lendemain sur les mêmes lieux pour un quart d'heure d'essais sur la nouvelle série 3. On prend place derrière le volant et on remarque l'absence de visibilité du tableau de bord. Qu'à cela ne tienne, le volant est réglable en hauteur. On met la clé, et comme les tout derniers modèles de la marque bavaroise, celle-ci ne tourne pas. Il faut appuyer sur «Start». Comme dans une formule 1 ! L'impression de grandeur ne sera que confirmée plus tard par ce que l'on sait techniquement déjà sur ce modèle (lire nos deux articles à ce sujet) et par les indications de M. Zied Bayoudh, du service commercial du concessionnaire. Un commercial comme on n'en voit pas beaucoup avec son dynamisme, ses connaissances de son produit et, surtout, son amour et passion pour les voitures et BMW en particulier. La voiture démarre, elle est nerveuse. A la deuxième, elle est à 80 km/h. Devant la mosquée Al Abidine de Carthage, elle roule déjà à 140 km/h. La route est dégagée, mais il faut faire attention. Non pas du radar, peu importe le permis devant de si belles sensations, mais par sécurité. Seulement, voilà, on se sent tellement en sécurité dans ce bolide qu'on ne craint plus la vitesse. Devant le palais présidentiel, on double chevauchant la ligne continue. Magistrale Carthage. Magistrale BMW ! Le feu est au rouge, on ralentit. Mais notre copilote nous invite à tester le freinage. On teste ! Les à-coups du nouveau système de freinage sont efficaces et exceptionnels. La fiabilité maximale est assurée grâce aux disques de freins de grande dimension tant à l'avant qu'à l'arrière permettant les meilleures décélérations. L'assistant au freinage d'urgence (DBC), l'ABS, le répartiteur électronique de la force de freinage asservi au chargement de la voiture (EBD) outre le contrôle dynamique de la stabilité sont très rassurants pour le pilote. Excusez, le chauffeur ! L'essai est fini, les quinze minutes sont passées en quelques instants. On ne peut rester insensible.
Encore une fois, la marque bavaroise réussit à donner la joie à ses fidèles et passionnés, impressionner et convaincre ceux qui ne l'ont jamais essayé.
