Elle remplace la 307. Elle est robuste. Elle reprend bon nombre d'équipements de la 407. Elle est tout simplement 'beauté'', dirons-nous. Tout ceci sans pour autant sacrifier la qualité. Elle, c'est la nouvelle Peugeot 308 que le constructeur automobile français vient de lancer le 27 mars 2008 en Tunisie à travers son concessionnaire STAFIM. Il nous faudrait beaucoup d'espace et de temps pour vous décrire les moindres détails de la 308. Alors, nous nous contenterons de vous donner l'essentiel en vous laissant le soin de voir par vous-même les détails, selon vos goûts et préférences
Pour l'heure, sachez que ce 'lionceau'', avec sa silhouette fermement campée sur ses roues, possède une maîtrise parfaite de la route. 'Une sensation confirmée par les voies de son châssis et son pare-chocs arrière agrémenté de chrome présenté en version dynamique'', lit-on sur la notice de présentation. Il est certain que ce nouveau-né de la marque ne tardera pas à se distinguer auprès des clients tant 'ses larges surfaces vitrées et sa lunette arrière panoramique révèlent la générosité des espaces et le bien-être du conducteur et des passagers''.
Tiens, pour parler justement d'espace, l'architecture semi-haute de la 308 privilégie l'habitabilité et l'espace intérieur, car les sièges avant, enveloppants, laissent de la place pour les genoux des passagers arrière, et les espaces de rangement sont à la fois nombreux et astucieux.
Pour mettre au point la 308, les ingénieurs du constructeurs n'ont pas lésiné sur les détails en matière de qualité (une planche à bord dégageant la visibilité vers l'avant, intégrant l'air conditionné automatique bi-zone , un poste de conduite 'cockpit'' ). Mais aussi de la lumière et encore de la lumière : 'Peugeot est le premier constructeur à doter une berline d'un toit en verre aussi vaste, pas moins de 1,26 m2''.
Tout ceci et bien d'autres permettent au conducteur de la 308 de considérer la route comme un plaisir agréable, avec un comportement routier exemplaire . 'Les projecteurs directionnels (en option soit-dit) pivotent en fonction de l'angle du volant et de la vitesse du véhicule''.
Par ailleurs, Peugeot, à l'instar des autres constructeurs, sait que l'environnement est défi planétaire, c'est pour cela qu'il considère que la réduction des émissions de gaz à effet de serre comme une priorité, se traduisant par des innovations technologiques sur les motorisations essence et diesel Ainsi, les nouvelles motorisations essence EP (1,4 95ch, 1,6 120ch, 1,6 turbo 150ch, 1,6 turbo 175...) et diesel 1.6 HDi 90 1.6 HDi 110 (DV6), 2.0 HDi 136 (DW10B) sont accouplées à la boîte de vitesse mécanique compacte pilotée (MCP) à six rapports ou bien aux boites manuelles classiques... T.B.
