انطلقت شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة في ابرام اولى الصفقات المتعلقة بانجاز الشبكة الحديدية السريعة بتونس الكبرى التي ستمتد على طول 86 كلم وستربط بين العديد من الاحياء ذات الكثافة السكنية العالية بكلفة جملية تقدر ب4 مليار دينار. وتتعلق الصفقة الاولى، التي تم ابرامها في 26 أوت 2010، بمهة القيادة الفنية للمشروع والتي تم اسنادها لمجمع مكاتب تونسي فرنسي «سيسترا ستودي» فيما اسندت الصفقة الثانية المتعلقة بالمتابعة الفنية للمشروع لمكتب دراسات تونسي اسباني. وتبلغ قيمة الصفقتين 23 مليون دينار تم تمويلها من طرف الاتحاد الاوروبي في شكل هبة في اطار الية الاستثمار للجوار. وسيتم خلال الايام القليلة القادمة ابرام صفقات تتعلق بانجاز اشغال نفق السيدة منوبية الذي يمر منه الخط الرابط بين تونس والجزائر. وتتمثل الاشغال في مضاعفة الخط الحديدي لمد خطين جديدين من الشبكة الحديدية السريعة. وقد تم اسناد الصفقة للمجموعة التونسية الايطالية «تكني يوتيداف» بكلفة جملية تقدر ب28 مليون دينار. كما شرعت الشركة في تنفيذ اشغال تحويل الشبكات (الماء والغاز والكهرباء والاتصالات ..) واستكملت ايضا عمليات انتزاع الاراضي. وستبرم خلال الشهر الحالي الصفقات المتعلقة باعمال الهندسة المدنية مع اربع مؤسسات وقع عليها الاختيار. وفي ما يتعلق بقسم النظم (السكك والطاقة والاشارات والعلامات والاتصالات ومركز التحكم) والذي يمثل 30 بالمائة من الكلفة الجملية للمشروع ينتظر ان يتم ابرام الصفقات المتعلقة بهذا القسط قبل موفى السنة الجارية. وسيمتد انجاز الشبكة بمختلف مكوناتهاعلى ثلاث سنوات في اطار استراتيجية شاملة ترمي الى النهوض بالنقل الجماعي للمسافرين ولا سيما النقل الحديدى الذي سيمكن من الحد من ظاهرة الاكتظاظ من ناحية والتقليص من الكلفة من ناحية اخرى فضلا عن ضمان مقومات السلامة والمحافظة على البيئة. ويبلغ طول القطار الواحد في هذه الشبكة 220 مترا وتقدر طاقة استيعابه ب2000 مسافر مقابل 150 مسافر للحافلة وتقدر سرعته التجارية بحوالي 40 كلم/س وفي حالات السرعة القصوى 120 كلم/س. وينتظر ان ينتفع بالقسط الاول من هذا المشروع حوالي 600 الف ساكن بمناطق الملاسين وباردو ومنوبة ودوار هيشر والحرايرية وسيدي حسين. ويتضمن القسط الاول الذي يمتد على طول 29 كلم بكلفة تقدر بمليار دينار اربعة خطوط وهي تونس-القباعة بولاية منوبة على طول 2ر12 كلم وتونس-بئر القصعة 7 كلم وتونس حي بوقطفة 3ر6 كلم وتونس-بورجل 6ر3 كلم. وسيتم تمويل المشروع بنسبة 40 بالمائة من ميزانية الدولة وبنسبة 60 بالمائة من طرف مجموعة من الممولين (المفوضية الاوروبية والبنك الاوروبي للاستثمار والوكالة الفرنسية للتنمية والمجموعة الالمانية بنكن غروب). وتتمثل مساهمة الاتحاد الاوروبي في هبة تقدر ب 28 مليون اورو. كما تحصلت شركة الشبكة الحديدية السريعة على هبة من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 50 الف اورو ستوجه لتمويل دراسة ارساء هياكل جديدة للشركة (التسيير والتنفيذ والتطوير). ويشمل انجاز القسط الثاني الخط الرابط بين محطة نقل البضائع وسوق الجملة أي بطول 3ر7 كلم من جملة 4ر19 كلم فضلا عن الخط شمال-جنوب من محطة نقل البضائع الى بورجل على طول 6ر3 كلم من جملة 5ر10 كلم. وتتكون الشبكة الحديدية السريعة من خمسة خطوط طولها الجملي 86 كلم. ويربط الخط الاول «أ» الرابط بين تونس وبرج السدرية والذي دخل بعد طور التاهيل والكهربة. اما الخط «ت» فسيربط بين وسط العاصمة وفوشانة-المحمدية على طول 4ر19 كلم والخط «ث» سيربط وسط المدينةبمنوبة والمنيهلة على طول 2ر19 كلم فيما سيربط الخط «ج» وسط العاصمة بالزهور وسيدي حسين والسيجومي على طول 9ر13 كلم. وسيمتد الخط شمال- جنوب على طول 5ر10 كلم ليربط وسط المدينة بشمال اريانة. ويتضمن مشروع الشبكة الحديدية 3 محطات رئيسية للترابط بوسط العاصمة-برشلونة وتونس البحرية ومحطة نقل البضائع و16 محطة ترابط فرعية مع احداث ماوى للسيارات لتشجيع اصحاب السيارات على استعمال النقل الجماعي.
