تنطلق بعد أيام أشغال انجاز القسط الأول من الشبكة الحديدية السريعة بمنطقة تونس الكبرى التي سيستفيد من خدماتها 600 الف ساكن يقطنون أحياء ذات كثافة سكانية عالية.وقدرت تكلفة هذا الجزء بمليار دينار. وستمكن الشبكة الحديدية السريعة من توفير قطار كل 4 دقائق .وسيكون كل قطار قادرا على نقل 2000 مسافر في الرحلة الواحدة. ومن المنتظر ان يكون أول خط جاهزا للاشتغال خلال سنة 2014. وكما هو معلوم عهد لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة التابعة لوزارة النقل والتي تأسست سنة 2007،مسؤولية الإشراف على هذا المشروع وغيره من مشاريع النقل الحديدي. وقد تم للغرض الترفيع في رأس مال الشركة من 10 ملايين دينار إلى 55 مليون دينار. ويندرج هذ ا المشروع في إطار تنفيذ المبادرات الرئاسية وتطبيقا لما ورد بالنقطة الثامنة من برنامج تونس الغد (2004-2009)، وكذلك من بين المشاريع الإنشائية الكبرى في ميدان النقل خلال المخطط الحادي عشر (2007 - 2011 ) والذي يهدف إلى تطوير النقل الجماعي العمومي داخل الإقليم باستثمارات تناهز 1700 مليون ديناروذلك تماشيا مع تنامي حركة النقل، والمساهمة في التحكم في استهلاك الطاقة والحد من التلوث وتحسين نوعية الخدمات بالتقليص من الاكتظاظ الى جانب تأمين السلامة وتوفير السيولة والحد من مصاعب المرور داخل المدن الكبرى.. خط حديدي نحو منوبة وآخر نحو الزهور ويتضمن مشروع الشبكة الحديدية خطين يشمل الأول اتجاه تونسمنوبة والثاني تونس الزهور. وسيستفيد من خدمات هذا المشروع الرئاسي في قسطه الأول حوالي 600 ألف ساكن بمناطق الملاسين وباردوومنوبةودوار هيشر والحرايرية الزهروني وسيدي حسين، وهي مناطق عمرانية معروفة بكثافتها السكانية الكبيرة. وستمتد الشبكة في مرحلة أولى على طول 29 كلم من جملة 85 كلم تقريباً، باتجاه المناطق الغربية من تونس على الخط «د « الذي سيربط بين محطة برشلونة ومنوية والمنيهلة بطول 19.2 كلم والخط الثاني سيربط بين محطة برشلونة والزهور والزهر وني والسيجومي بطول 13.9 كلم منها 6.3 كلم على الخط المستغل اليوم بين محطة برشلونة ومحطة بوقطفة المزدوجة السكة.وستؤمن هذه الشبكة طاقة استيعاب عالية تفوق ال 20 ألف مسافر في الساعة في الاتجاه الواحد. 4 خطوط ويمثل خطا منوبة والزهور جزء من مشروع كامل يتضمن أربعة خطوط حديدية وهي خط حديدي اول يربط تونس، الملاسين، باردو، منوبة، دوار هيشر، حي التضامن و المنيهلة، بطول 19.2 كلم. فخط ثان يمتد على طول 13.9 كلم، ويربط تونس، الزهروني، سيدي حسين، السيجومي. أما الخط الحديدي الثالث فيربط تونس، جبل الجلود، بن عروس، بئر القصعة، المروج، المغيرة، فوشانة، المحمدية، ويمتد على طول 19.4 كلم، ثم وأخيرا الخط الحديدي شمال - جنوب الرابط بين محطة نقل البضائع ،تونس البحرية، بورجل، الشرقية، برج الوزير، أريانة الشمالية على طول 10.5 كلم. وسيبلغ طول القطار الواحد في هذه الشبكة 220 مترا وطاقة استيعابه 2000 مسافر أي ما يعادل 1200 سيارة تقريبا. وتقدر سرعته التجارية ب40 كلم في الساعة لتصل في حالات السرعة القصوى إلى 120 كلم في الساعة. وستنجز مآوي للسيارات الخاصة قرب محطات الترابط لتشجيع مالكي السيارات على استعمال وسائل النقل الجماعي. ويتنزل هذا المشروع فى اطار مجموعة من البرامج الهادفة الى تطوير واعادة هيكلة منظومة النقل العمومي فى تونس الكبرى ومن مكوناتها اعادة تهيئة محطة برشلونة ومحطة نقل البضائع بتونس (ميناء تونس) ومحطة تونس البحرية (تي-جي-آم) الى جانب احداث اقطاب تبادل وترابط بين مختلف وسائل النقل حول تونس الكبرى واحداث مسارات محمية للحافلات على طول 90 كلم وتدعيم شبكة المترو الخفيف بمد خط جديد نحو احياء النصر واريانة الشمالية.
