تونس-الصباح : مع ما تشهده أسعار المحروقات اليوم من ارتفاع غير مسبوق في الأسواق العالمية ومع توقعات المراقبين بتواصل تحليق الأسعار مستقبلا،تتأكد أكثر فأكثر خيارات تطوير النقل الجماعي في بلادنا لا سيما النقل الحديدي من منطلق نجاعته في التحكم في استهلاك الطاقة ومساهمته -إذا ما توفر بالشكل المطلوب والخدمات الجيدة- في دفع المواطن إلى التخلي عن النقل الخاص وتوفير مصاريف الوقود التي أصبحت تثقل كاهل ميزانية الأسرة. ومتابعة للمشاريع الجديدة في مجال تطوير النقل الحديدي بكل أنواعه المدرجة خلال المخطط الحالي للتنمية علمنا أنه يتم حاليا التحضير لإعلان قريبا عن طلب عروض لإعادة تهيئة الخط الحديدي تونس- حلق الوادي- المرسى TGM وذلك بعد الانتهاء مؤخرا من انجاز دراسة في الغرض . وتفيد مصادر شركة نقل تونس أن التفكير في إعادة تهيئة الخط الحديدي تونس- حلق الوادي- المرسى يأتي بعد مرور 30 سنة تقريبا على استغلال هذا الخط أي منذ أواسط السبعينات تقريبا وهي فترة كافية للتفكير في التطوير والتجديد وإعادة التهئية لتطوير البنية الأساسية من جهة وكذلك للحفاظ على جودة وسلامة الخدمات. تضيف المصادر ذاتها أن إعادة التهيئة تندرج كذلك في إطار تحقيق التناغم بين مختلف المشاريع الحالية والمبرمجة في مجال تطوير النقل الحديدي في العاصمة وضواحيها على غرار مشاريع تمديد خط المترو لأحياء المروج ومنوبة بالإضافة إلى مشروع تهئية محطة برشلونة الذي ينتظر بدوره مرحلة طلب العروض المبرمجة خلال الصائفة المقبلة. نشير في السياق ذاته أن أشغال التهيئة الخاصة بالخط الحديدي تونس-حلق الوادي-المرسى ستتم بالشكل الذي يسمح أيضا باستخدام عربات المترو على هذا الخط وذلك أخذا بعين الإعتبار إلى وجود فرضية مستقبلية- لم تتحدد بعد- لتعويض عربات القطار المستغلة حاليا بعربات المترو أو تأمين الاستغلال المتوازي إذا ما تم الاتفاق على تجديد عربات القطار الحالية مع العلم أن أقصى عمر للعربات المستغلة حاليا على خط "التيجيام " لا يجاوز 40 سنة. أشغال التهيئة تبلغ التقديرات الأولية لتكلفة مشروع إعادة تهئية خط "التيجيام" حوالي 22 مليون دينار وهذه التكاليف قابلة للتغيير وفقا لنتائج طلب العروض. وستشمل الأشغال تأهيل السكة والبنية التحتية وتجديد تجهيزات السلامة والإشارات الضوئية والخطوط الكهربائية إلى جانب أشغال الهندسة المدنية وإعادة تهيئة المحطات. مع الإشارة كذلك إلى أنه في صورة انطلاق الأشغال ستكون بصفة مرحلية مع المحافظة على سير الحركة على الخط بصفة عادية.
