تونس الصباح: بدأت معالم خط مترو المروج تظهر للعيان مع قرب استكمال الاشغال سواء على مستوى مد سكك الحديد أو تشييد وإعداد المحطات. ومن المقرر أن يكون الخط جاهزا للاستغلال خلال شهر أكتوبر القادم أي بتأخر في عملية الانجاز والاستغلال قدر بسنة كاملة بسبب مشاكل عقارية اعترضت التقدم العادي للعمل وبالاخص عملية انتزاع الاراضي والاشكاليات التي واجهها المشروع في الوصول إلى تسوية لهذه الوضعيات العقارية وما يتطلبه ذلك من وقت وتفاوض وقضايا وانتظار الاحكام القضائية. ولعل أبرز إشكال واجه المشروع في الاشهر الماضية, تعلق بتركيز محطة الترابط رقم 5 والصعوبات التي واجهتها البلدية لانتزاع قطعة الارض المطلوبة لانجاز المحطة. وكذلك الاشكاليات المتصلة بالبنية الاساسية وما يتطلبه انجاز مشروع بهذا الحجم في منطقة عمرانية من إعادة تأهيل وتهيئة لشبكة الطرقات وشبكات الكهرباء والماء والتطهير الموجودة في مسلك المترو والمحاذية له. وبعد فض جميع هذه الاشكاليات,تقدمت الاشغال في المدة الاخيرة حيث فاقت اليوم نسبة تهيئة البنية التحتية للمسلك الخاص بالمترو 65 بالمائة وأشغال الطرقات 70بالمائة وتصريف مياه الامطار والمياه المستعملة 85بالمائة وتهيئة محطات المسافرين 80 بالمائة كما تقدمت أشغال التنوير العمومي بنسبة 65 بالمائة وتبليط الارصفة بنسبة 50بالمائة واشغال البنية التحتية لمحطات تزويد الكهرباء بنسبة 70بالمائة. وينتظر أن يستفيد من مشروع خط المروج ما يزيد عن 110 ألف ساكن من أحياء المروج وحي ابن سيناء. مكونات المشروع تجدر الاشارة في هذا السياق إلى أن طول المسلك الذي سيمتد على كامل خط مترو المروج هو في حدود 6 فاصل 8 كلم وهو عبارة عن سكة مزدوجة. تكون بداية المسلك من محطة محمد علي عبر الطريق الوطنية رقم 3 مرورا بشارع البحر الابيض المتوسط بالمروج الثاني وشارع الشهداء بالمروج الاول والثالث ثم يصل المسلك إلى أول شارع 7 نوفمبر بالمروج الرابع. ويقدر عدد المحطات على طول هذا المسلك ب11 محطة منها محطة ترابط مع محطة حافلات على مستوى المروج الثاني تبلغ طاقة استيعابها 8 أماكن للحافلات إلى جانب مأوى للسيارات تتجاوز طاقة استيعابه 85 سيارة. هذا الى جانب النفق الذي يعتبر مكونا هاما في المشروع والذي سيكون على مستوى نهج البحر الابيض المتوسط بالمروج الثاني بطول جملي يناهز 510 امتار منها 360 مترا مغطاة. كما يشتمل المشروع على 23 مفترقا مجهزا بالاشارات الضوئية مع أولوية المرور للمترو. ويذكر أن انطلاق أشغال مترو المروج كان في أكتوبر 2005. ومن المنتظر أن تبلغ التكلفة الجملية للمشروع 126.3 مليون دينار موزعة بين 64.8 مليون دينار تكاليف البنية الاساسية و61.5 مليون دينار تكاليف العربات. مع العلم أن العربات التي سيتم استغلالها على خط المروج ستكون جميعها من نوعية العربات الجديدة التي كانت شركة نقل تونس شرعت في استيراد مجموعة منها وبدأت في تجريبها منذ أشهر على بعض الخطوط.
