تورس : وزير النقل ل"الصباح": الخطوط التونسية ليست للخوصصة ولو جزئيا

مقارنة بالسنة الماضية: إرتفاع عدد الليالي المقضاة ب 113.7% بولاية قابس. الرابطة المحترفة الاولى: حكام مباريات الجولة 28. منوبة: احتراق حافلة نقل حضري دون تسجيل أضرار بشرية عاجل/ تسجيل إصابات بالطاعون لدى الحيوانات.. أسعار الغذاء تسجّل ارتفاعا عالميا.. #خبر_عاجل غرفة القصّابين: أسعار الأضاحي لهذه السنة ''خيالية'' النادي الصفاقسي: 7 غيابات في مباراة الترجي عاجل/ في بيان رسمي لبنان تحذر حماس.. عاجل/ سوريا: الغارات الاسرائيلية تطال القصر الرئاسي سليانة: تلقيح 23 ألف رأس من الأبقار ضد مرض الجلد العقدي مختصون في الطب الفيزيائي يقترحون خلال مؤتمر علمي وطني إدخال تقنية العلاج بالتبريد إلى تونس الانطلاق في إعداد مشاريع أوامر لاستكمال تطبيق أحكام القانون عدد 1 لسنة 2025 المتعلق بتنقيح وإتمام مرسوم مؤسسة فداء جندوبة: سكان منطقة التوايتية عبد الجبار يستغيثون عاجل/ هذه البلدية تصدر بلاغ هام وتدعو المواطنين الى الحذر.. فترة ماي جوان جويلية 2025 ستشهد درجات حرارة اعلى من المعدلات الموسمية جندوبة: انطلاق فعاليات الملتقى الوطني للمسرح المدرسي فيلم "ميما" للتونسية الشابة درة صفر ينافس على جوائز المهرجان الدولي لسينما الواقع بطنجة البرلمان : مقترح لتنقيح وإتمام فصلين من قانون آداء الخدمة الوطنية في إطار التعيينات الفردية حزب "البديل من أجل ألمانيا" يرد على تصنيفه ك"يميني متطرف" في مظاهرة أمام منزله.. دروز إسرائيل يتهمون نتنياهو ب"الخيانة" عمدا إلى الإعتداء على شقيقين بآلة حادة ... جريمة شنيعة في أكودة استقرار نسبة الفائدة في السوق النقدية عند 7.5 %.. بطولة افريقيا للمصارعة بالمغرب: النخبة التونسية تحرز ذهبيتين في مسابقة الاواسط والوسطيات الإفريقي: الزمزمي يغيب واليفرني يعود لحراسة المرمى ضد النادي البنزرتي عاجل : ما تحيّنش مطلبك قبل 15 ماي؟ تنسى الحصول على مقسم فرديّ معدّ للسكن! عاجل/ قضية التسفير..تطورات جديدة… خطر صحي محتمل: لا ترتدوا ملابس ''الفريب'' قبل غسلها! إلى الأمهات الجدد... إليكِ أبرز أسباب بكاء الرضيع صيف 2025: بلدية قربص تفتح باب الترشح لخطة سباح منقذ ارتفاع تكلفة الترفيه للتونسيين بنسبة 30% في سابقة خطيرة/ ينتحلون صفة أمنيين ويقومون بعملية سرقة..وهذه التفاصيل.. إيراني يقتل 6 من أفراد أسرته وينتحر عاجل/ هلاك ستيني في حريق بمنزل.. عاجل/ أمطار أعلى من المعدلات العادية متوقعة في شهر ماي..وهذا موعد عودة التقلبات الجوية.. أبرز ما جاء في زيارة رئيس الدولة لولاية الكاف..#خبر_عاجل الصين تدرس عرضا أميركيا لمحادثات الرسوم وتحذر من "الابتزاز" الأشهر الحرم: فضائلها وأحكامها في ضوء القرآن والسنة سعر ''بلاطو العظم'' بين 6000 و 7000 مليم الرابطة المحترفة الأولى (الجولة 28): العثرة ممنوعة لثلاثي المقدمة .. والنقاط باهظة في معركة البقاء الرابطة المحترفة الثانية : تعيينات حكام مقابلات الجولة الثالثة والعشرين ريال بيتيس يتغلب على فيورنتينا 2-1 في ذهاب قبل نهائي دوري المؤتمر الاوروبي التوقعات الجوية لهذا اليوم.. وجبة غداء ب"ثعبان ميت".. إصابة 100 تلميذ بتسمم في الهند صفاقس ؛افتتاح متميز لمهرجان ربيع الاسرة بعد انطلاقة واعدة من معتمدية الصخيرة سقوط طائرة هليكوبتر في المياه ونجاة ركابها بأعجوبة رئيس الجمهورية: تونس تزخر بالوطنيين القادرين على خلق الثّروة والتّوزيع العادل لثمارها "نحن نغرق".. نداء استغاثة من سفينة "أسطول الحرية" المتجهة لغزة بعد تعرضها لهجوم بمسيرة بقيادة بوجلبان.. المصري البورسعيدي يتعادل مع الزمالك خطبة الجمعة .. العمل عبادة في الإسلام ملف الأسبوع.. تَجَنُّبوا الأسماءِ المَكروهةِ معانِيها .. اتّقوا الله في ذرّياتكم أولا وأخيرا: أم القضايا الوضع الثقافي بالحوض المنجمي يستحق الدعم السخي ارتفاع طفيف في رقم معاملات الخطوط التونسية خلال الثلاثي الأول من 2025 يوم دراسي حول 'الموسيقى الاندلسية ... ذاكرة ثقافية وابداع' بمنتزه بئر بلحسن بأريانة نحو توقيع اتفاقية شراكة بين تونس والصين في مجال الترجمة توقيع عدد من الإصدارات الشعرية الجديدة ضمن فعاليات معرض تونس الدولي للكتاب محمد علي كمون ل"الشروق" : الجمهور على مع العرض الحدث في أواخر شهر جوان اليوم يبدأ: تعرف على فضائل شهر ذي القعدة لعام 1446ه

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

وزير النقل ل"الصباح": الخطوط التونسية ليست للخوصصة ولو جزئيا

جريدة الصباح نشر في الصباح نيوز يوم 21 - 06 - 2017

قال وزير النقل أنيس غديرة إن الوزارة أعدت برنامجا لاقتناء حافلات لفائدة كل الشركات الوطنية والجهوية للنقل تضم 3000 حافلة على خمس سنوات، مؤكدا انطلاق استغلال الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى نهاية 2018، نافيا وجود أي نية لدى الوزارة لخوصصة الخطوط التونسية رغم ما تمر به من صعوبات، معلنا في حوار مطول ل»الصباح» الانتهاء من اقتناء 5 قال وزير النقل أنيس غديرة إن الوزارة أعدت برنامجا لاقتناء حافلات لفائدة كل الشركات الوطنية والجهوية للنقل تضم 3000 حافلة على خمس سنوات، مؤكدا انطلاق استغلال الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى نهاية 2018، نافيا وجود أي نية لدى الوزارة لخوصصة الخطوط التونسية رغم ما تمر به من صعوبات، معلنا في حوار مطول ل»الصباح» الانتهاء من اقتناء 5 طائرات خلال المخطط الخماسي وفي ما يلي نص الحوار.
*سيكون ميناء جرجيس يوم 5 جويلية على موعد مع أول سفرة قادمة من ميناء مرسيليا، ماذا تقولون في هذا الشأن؟
-تضرب وزارة النقل يوم 5 جويلية 2017 موعدا هاما مع التاريخ حيث سيتم استقبال أول رحلة بحرية قادمة من مرسيليا باتجاه ميناء جرجيس، وهي استجابة لطلب الكثيرين وتجسيدا لحلم راود جاليتنا بالخارج من أهالينا بالجنوب وقد أعلنا عن هذه الرحلة في زيارة قمنا بها منذ أشهر إلى ولاية مدنين وها نحن كوزارة نفي بما وعدنا به يومها بالسفرة البحرية الأولى على متن الباخرة قرطاج التي سترسو في الموعد المذكور بميناء جرجيس.
وفي نفس اليوم يستعد مطار طبرقة عين دراهم لاستقبال أول رحلة جوية قادمة من باريس بعد أن توقفت الرحلات به لفترة، وهي خطوة هامة جدا تندرج أساسا في إطار تنشيط وإعادة إحياء مطار الشمال الغربي.
*أسطول النقل العمومي يشكو من التهرم فأين وصلت برامج تطويره؟
-تم إعداد برنامج اقتناءات طموح لفائدة كل الشركات الوطنية والجهوية للنقل يضم 3000 حافلة على خمس سنوات، عموما انطلقت مرحلة استلام الحافلات الجديدة ليتم توزيعها على شركات وطنية وجهوية وذلك في إطار التمييز الإيجابي وفي إطار دراسة علمية للحاجيات ووفق للصفقة الإطارية التي تم توقيعها مع المصنعين خلال أواخر السنة الماضية.
*هناك انتقادات كبيرة بخصوص الحافلات المستعملة، كيف تتعاملون مع هذا الملف؟
-بخصوص اقتناء الحافلات المستعملة فإن وزارة النقل تؤكّد أنه إجراء استثنائي للتخفيف من أزمة النقل العمومي الجماعي التي يعاني منها المواطن التونسي يوميا وإيجاد حل لها بات مسألة عاجلة وملحّة، كما تجدر الإشارة إلى أنّ هذا القرار كان استعدادا للعودة المدرسية والجامعية بناء على تجربة سابقة للشركة الجهوية لنقل المسافرين بصفاقس.
*تحدثتم في وقت سابق عن ثورة في النقل الحديدي، ما هي استراتجيتكم للقيام بهذه الثورة؟
-حظي قطاع السكة الحديدية بأكثر من 40 بالمائة من ميزانية وزارة النقل في المخطط الخماسي للتنمية 2016-2020 وهو ما يعكس اهتمام الدولة ووعيها بدور النقل الحديدي في فك العزلة عن المناطق الداخلية وباعتباره الوسيلة الأمثل للمواطن لقضاء حاجياته أو نقل البضائع، وتبرز هذه الثورة من خلال المشاريع الطموحة والواعدة على غرار مشروع الشبكة الحديدية السريعة ومترو صفاقس وإعادة تأهيل خطي تونس القصرين والقصرين سوسة وربط منطقة النفيضة بالسكك الحديدية .
*متى يتم الانتهاء من مشروع الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى؟
-يهدف مشروع الشبكة الحديدية السريعة إلى مواكبة النمو الحضري والسكني الذي تشهده تونس الكبرى ومجابهة الطلبات المتزايدة للنقل وإيجاد حلول لمشكلة الاكتظاظ ومن المنتظر أن يتم استغلال القسط الأول من هذا المشروع في أواخر سنة 2018.
وهو يعتمد على تركيز شبكة حديدية عصرية للنقل الحديدي بتونس الكبرى تمتد على حوالي 85 كلم منها الخط الموجود تونس – برج السدرية: 23 كلم الذي تمت كهربته منذ سنة 2012.
وقد تم إقرار إنجاز في مرحلة أولى شبكة ذات أولوية تتكون من خط أول ينطلق من محطة برشلونة إلى محطة القباعة بطول يناهز 11,5 كلم وخط ثان ينطلق من محطة برشلونة إلى بوقطفة بطول يناهز 6,4 كلم حيث سيوفر هذا المشروع الضخم تطوير حصة النقل الجماعي في التنقلات الجملية لبلوغ نسبة 40% (النسبة الحالية 33%) بمروره من الأحياء الشعبية ذات الكثافة السكانية العالية والتي تشهد تطورا عمرانيا كبيرا (الملاّسين، الزهروني، باردو، السيجومي، المنيهلة).
كما سيؤمن في مرحلة أولى نقل 600 ألف ساكن بطاقة استيعاب تقدر ب 2400 مسافر في القطار الواحد أي ما يعوض ما تنقله 24 حافلة أو 1700 سيارة خاصة مع تواتر مرتفع يصل إلى قطار كل 4 دقائق وسرعة تجارية أكبر مقارنة مع الحافلة والمترو.
*ما هي أبرز المشاريع ذات الأولوية المدرجة ضمن المخطط الخماسي لوزارة النقل 2016-2020 في مجال النقل الجوي والبحري واللوجستية؟
-في مجال النقل البحري تهدف استراتيجية الوزارة إلى تأهيل وملائمة البنية الأساسية للموانئ التونسية بالإضافة إلى العمل على التسريع في انجاز مشروع الميناء بالمياه العميقة بالنفيضة، أما بخصوص الجانب اللوجستي، تسعى الوزارة لإحداث خمسة مناطق لوجيستية بمساحة تناهز 5800 هكتار.
أما في ما يتعلق بمجال الطيران المدني، تعمل الوزارة على التسريع في برنامج إصلاح الخطوط التونسية والتوجه نحو السماوات المفتوحة وتحرير خدمات النقل الجوي مع الاتحاد الأوروبي .
* هل هناك نية لخوصصة الخطوط التونسية وما هي استراتيجية الوزارة للنهوض بالناقلة الوطنية؟
-إن الوزارة ملتزمة بالدفاع عن مصالح الناقلة الوطنية وهي منكبّة على برنامج إصلاح الخطوط التونسية وقد تمّ عرض الخطة المقترحة من قبل الإدارة العامة للشركة على مجلس نواب الشعب وذلك عقب إجراء نقاش داخل الشركة لتجميع مقترحات الخبراء وممثلي المجتمع المدني إيمانا منا بأهمية الاستشارة في إعداد هذا البرنامج .
نحن متمسكون بالصفة العمومية لشركة الخطوط التونسية، إذ لا مجال للحديث عن خوصصتها والتفويت فيها ولو بصفة جزئية وذلك لتواصل الاضطلاع بدورها الاستراتيجي المناط بعهدتها في خدمة الاقتصاد الوطني.
إن إنقاذ شركة الخطوط التونسية مسؤولية مشتركة تتطلّب تكاتف جهود مختلف الأطراف المتدخلة وتحديد الأولويات ووضع مصلحة هذه الشركة الوطنية فوق كل اعتبار وتعتبر أن نجاح برنامج إعادة تأهيل شركة الخطوط التونسية سيكون قاطرة لنجاحات بقية الشركات الأخرى سواء في قطاع النقل أو غيره من القطاعات الأخرى .
* هل تمكنتم من رصد ملفات فساد في وزارة النقل؟
-دخلت حكومة الوحدة الوطنية في حرب مفتوحة على الفساد الذي أضحت مكافحته من أوكد أولوياتنا خاصة بوزارة النقل وبالمؤسسات الراجعة لنا بالنظر وقد فتحنا عديد الملفات وأحلنا العشرات منها على القضاء وعلى دائرة الزجر المالي.
وبالتوازي مع هذه الخطوة وضعنا خطة عمل ثنائية مع الهيئة الوطنية لمكافحة الفساد وقعنا بمقتضاها كوزارة وشركات ومنشآت تحت الإشراف مؤخرا على ميثاق لمكافحة الفساد في قطاع النقل.
وتهدف الاتفاقية الممضاة إلى ترسيخ مبادئ الحوكمة الرشيدة وتعزيز قيم النزاهة وإرساء قواعد الشفافية في مجال المعاملات الإدارية ودعم التعاون والتشاور والتنسيق وتعزيز انفتاح الهياكل الراجعة بالنظر لوزارة النقل على أنشطة الهيئة والاستفادة من تجارب وخبرات طرفي الاتفاقية وإرساء مبادئ توجيهية لمنع الفساد ووضع نظم ملائمة لمكافحته وإعداد برنامج تكوين ثنائي إضافة إلى التعاون في إعداد وتنفيذ برامج التوعية والتحسيس.
*ما هي خططكم لتطوير النقل؟
-ترتكز استراتيجية وتوجهات وزارة النقل في مجال النقل الحضري بتونس الكبرى خلال المخطط الخماسي 2016/2020 على تهيئة محطة برشلونة لتصبح محطة متعددة الوسائط وتهيئة خط المترو الخفيف الرابط بين ساحة برشلونة وساحة الجمهورية، إرساء نظام التعريفة الموحد وإطلاق مشروع النقل الحضري وقطار الاحواز السريع، الذي من المنتظر أن يمكن من نقل 600 ألف مواطن يوميا، بكلفة جملية تصل إلى 170 ألف دينار لهذا المشروع.
كما تم الشروع في اقتناء 3000 حافلة جديدة وتم إمضاء العقود لتصنيع 1108 حافلة، وعملية التسليم للشركات الوطنية والجهوية للنقل جارية تقريبا كل شهر.
كما تم ضبط برنامج اقتناءات في المجالين الجوي والبحري عبر اقتناء 5 طائرات لشركة الخطوط التونسية وعدد من السفن لنقل البضائع مخصصة للشركة التونسية للملاحة وستكون هذه الاقتناءات على مدار السنوات الخمس 2016/2020 . طائرات خلال المخطط الخماسي وفي ما يلي نص الحوار.
*سيكون ميناء جرجيس يوم 5 جويلية على موعد مع أول سفرة قادمة من ميناء مرسيليا، ماذا تقولون في هذا الشأن؟
-تضرب وزارة النقل يوم 5 جويلية 2017 موعدا هاما مع التاريخ حيث سيتم استقبال أول رحلة بحرية قادمة من مرسيليا باتجاه ميناء جرجيس، وهي استجابة لطلب الكثيرين وتجسيدا لحلم راود جاليتنا بالخارج من أهالينا بالجنوب وقد أعلنا عن هذه الرحلة في زيارة قمنا بها منذ أشهر إلى ولاية مدنين وها نحن كوزارة نفي بما وعدنا به يومها بالسفرة البحرية الأولى على متن الباخرة قرطاج التي سترسو في الموعد المذكور بميناء جرجيس.
وفي نفس اليوم يستعد مطار طبرقة عين دراهم لاستقبال أول رحلة جوية قادمة من باريس بعد أن توقفت الرحلات به لفترة، وهي خطوة هامة جدا تندرج أساسا في إطار تنشيط وإعادة إحياء مطار الشمال الغربي.
*أسطول النقل العمومي يشكو من التهرم فأين وصلت برامج تطويره؟
-تم إعداد برنامج اقتناءات طموح لفائدة كل الشركات الوطنية والجهوية للنقل يضم 3000 حافلة على خمس سنوات، عموما انطلقت مرحلة استلام الحافلات الجديدة ليتم توزيعها على شركات وطنية وجهوية وذلك في إطار التمييز الإيجابي وفي إطار دراسة علمية للحاجيات ووفق للصفقة الإطارية التي تم توقيعها مع المصنعين خلال أواخر السنة الماضية.
*هناك انتقادات كبيرة بخصوص الحافلات المستعملة، كيف تتعاملون مع هذا الملف؟
-بخصوص اقتناء الحافلات المستعملة فإن وزارة النقل تؤكّد أنه إجراء استثنائي للتخفيف من أزمة النقل العمومي الجماعي التي يعاني منها المواطن التونسي يوميا وإيجاد حل لها بات مسألة عاجلة وملحّة، كما تجدر الإشارة إلى أنّ هذا القرار كان استعدادا للعودة المدرسية والجامعية بناء على تجربة سابقة للشركة الجهوية لنقل المسافرين بصفاقس.
*تحدثتم في وقت سابق عن ثورة في النقل الحديدي، ما هي استراتجيتكم للقيام بهذه الثورة؟
-حظي قطاع السكة الحديدية بأكثر من 40 بالمائة من ميزانية وزارة النقل في المخطط الخماسي للتنمية 2016-2020 وهو ما يعكس اهتمام الدولة ووعيها بدور النقل الحديدي في فك العزلة عن المناطق الداخلية وباعتباره الوسيلة الأمثل للمواطن لقضاء حاجياته أو نقل البضائع، وتبرز هذه الثورة من خلال المشاريع الطموحة والواعدة على غرار مشروع الشبكة الحديدية السريعة ومترو صفاقس وإعادة تأهيل خطي تونس القصرين والقصرين سوسة وربط منطقة النفيضة بالسكك الحديدية .
*متى يتم الانتهاء من مشروع الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى؟
-يهدف مشروع الشبكة الحديدية السريعة إلى مواكبة النمو الحضري والسكني الذي تشهده تونس الكبرى ومجابهة الطلبات المتزايدة للنقل وإيجاد حلول لمشكلة الاكتظاظ ومن المنتظر أن يتم استغلال القسط الأول من هذا المشروع في أواخر سنة 2018.
وهو يعتمد على تركيز شبكة حديدية عصرية للنقل الحديدي بتونس الكبرى تمتد على حوالي 85 كلم منها الخط الموجود تونس – برج السدرية: 23 كلم الذي تمت كهربته منذ سنة 2012.
وقد تم إقرار إنجاز في مرحلة أولى شبكة ذات أولوية تتكون من خط أول ينطلق من محطة برشلونة إلى محطة القباعة بطول يناهز 11,5 كلم وخط ثان ينطلق من محطة برشلونة إلى بوقطفة بطول يناهز 6,4 كلم حيث سيوفر هذا المشروع الضخم تطوير حصة النقل الجماعي في التنقلات الجملية لبلوغ نسبة 40% (النسبة الحالية 33%) بمروره من الأحياء الشعبية ذات الكثافة السكانية العالية والتي تشهد تطورا عمرانيا كبيرا (الملاّسين، الزهروني، باردو، السيجومي، المنيهلة).
كما سيؤمن في مرحلة أولى نقل 600 ألف ساكن بطاقة استيعاب تقدر ب 2400 مسافر في القطار الواحد أي ما يعوض ما تنقله 24 حافلة أو 1700 سيارة خاصة مع تواتر مرتفع يصل إلى قطار كل 4 دقائق وسرعة تجارية أكبر مقارنة مع الحافلة والمترو.
*ما هي أبرز المشاريع ذات الأولوية المدرجة ضمن المخطط الخماسي لوزارة النقل 2016-2020 في مجال النقل الجوي والبحري واللوجستية؟
-في مجال النقل البحري تهدف استراتيجية الوزارة إلى تأهيل وملائمة البنية الأساسية للموانئ التونسية بالإضافة إلى العمل على التسريع في انجاز مشروع الميناء بالمياه العميقة بالنفيضة، أما بخصوص الجانب اللوجستي، تسعى الوزارة لإحداث خمسة مناطق لوجيستية بمساحة تناهز 5800 هكتار.
أما في ما يتعلق بمجال الطيران المدني، تعمل الوزارة على التسريع في برنامج إصلاح الخطوط التونسية والتوجه نحو السماوات المفتوحة وتحرير خدمات النقل الجوي مع الاتحاد الأوروبي .
* هل هناك نية لخوصصة الخطوط التونسية وما هي استراتيجية الوزارة للنهوض بالناقلة الوطنية؟
-إن الوزارة ملتزمة بالدفاع عن مصالح الناقلة الوطنية وهي منكبّة على برنامج إصلاح الخطوط التونسية وقد تمّ عرض الخطة المقترحة من قبل الإدارة العامة للشركة على مجلس نواب الشعب وذلك عقب إجراء نقاش داخل الشركة لتجميع مقترحات الخبراء وممثلي المجتمع المدني إيمانا منا بأهمية الاستشارة في إعداد هذا البرنامج .
نحن متمسكون بالصفة العمومية لشركة الخطوط التونسية، إذ لا مجال للحديث عن خوصصتها والتفويت فيها ولو بصفة جزئية وذلك لتواصل الاضطلاع بدورها الاستراتيجي المناط بعهدتها في خدمة الاقتصاد الوطني.
إن إنقاذ شركة الخطوط التونسية مسؤولية مشتركة تتطلّب تكاتف جهود مختلف الأطراف المتدخلة وتحديد الأولويات ووضع مصلحة هذه الشركة الوطنية فوق كل اعتبار وتعتبر أن نجاح برنامج إعادة تأهيل شركة الخطوط التونسية سيكون قاطرة لنجاحات بقية الشركات الأخرى سواء في قطاع النقل أو غيره من القطاعات الأخرى .
* هل تمكنتم من رصد ملفات فساد في وزارة النقل؟
-دخلت حكومة الوحدة الوطنية في حرب مفتوحة على الفساد الذي أضحت مكافحته من أوكد أولوياتنا خاصة بوزارة النقل وبالمؤسسات الراجعة لنا بالنظر وقد فتحنا عديد الملفات وأحلنا العشرات منها على القضاء وعلى دائرة الزجر المالي.
وبالتوازي مع هذه الخطوة وضعنا خطة عمل ثنائية مع الهيئة الوطنية لمكافحة الفساد وقعنا بمقتضاها كوزارة وشركات ومنشآت تحت الإشراف مؤخرا على ميثاق لمكافحة الفساد في قطاع النقل.
وتهدف الاتفاقية الممضاة إلى ترسيخ مبادئ الحوكمة الرشيدة وتعزيز قيم النزاهة وإرساء قواعد الشفافية في مجال المعاملات الإدارية ودعم التعاون والتشاور والتنسيق وتعزيز انفتاح الهياكل الراجعة بالنظر لوزارة النقل على أنشطة الهيئة والاستفادة من تجارب وخبرات طرفي الاتفاقية وإرساء مبادئ توجيهية لمنع الفساد ووضع نظم ملائمة لمكافحته وإعداد برنامج تكوين ثنائي إضافة إلى التعاون في إعداد وتنفيذ برامج التوعية والتحسيس.
*ما هي خططكم لتطوير النقل؟
-ترتكز استراتيجية وتوجهات وزارة النقل في مجال النقل الحضري بتونس الكبرى خلال المخطط الخماسي 2016/2020 على تهيئة محطة برشلونة لتصبح محطة متعددة الوسائط وتهيئة خط المترو الخفيف الرابط بين ساحة برشلونة وساحة الجمهورية، إرساء نظام التعريفة الموحد وإطلاق مشروع النقل الحضري وقطار الاحواز السريع، الذي من المنتظر أن يمكن من نقل 600 ألف مواطن يوميا، بكلفة جملية تصل إلى 170 ألف دينار لهذا المشروع.
كما تم الشروع في اقتناء 3000 حافلة جديدة وتم إمضاء العقود لتصنيع 1108 حافلة، وعملية التسليم للشركات الوطنية والجهوية للنقل جارية تقريبا كل شهر.
كما تم ضبط برنامج اقتناءات في المجالين الجوي والبحري عبر اقتناء 5 طائرات لشركة الخطوط التونسية وعدد من السفن لنقل البضائع مخصصة للشركة التونسية للملاحة وستكون هذه الاقتناءات على مدار السنوات الخمس 2016/2020 .
وجيه الوافي

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.