Nortel a été choisi pour établir la communication sans fil avec la technologie GSM-R sur deux lignes ferroviaires en Algérie. GSM-R prévoit de permettre à l'Agence Algérienne des Infrastructures Ferroviaires (L'Agence Nationale d'Etudes et de Suivi de la Réalisation des Investissements Ferroviaires (ANESRIF) d'améliorer ses mesures de sécurité, d'augmenter la vitesse moyenne des trains et de réduire les temps des trajets tout en réduisant les coûts d'exploitation. La technologie Nortel aidera également à augmenter l'interopérabilité des réseaux et à soutenir les nouvelles applications circulant sur le réseau GSM-R tel que les chemins de fer d'urgence et les groupes de conférence téléphonique. ANESRIF vise à moderniser le réseau ferroviaire algérien notamment avec la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, systèmes de signalisation et autres équipements ferroviaires. L'introduction du GSM-R sur les deux nouvelles lignes ferroviaires à TABIA- Mecheria et à Bordj Bouarreridj - M'Sila étendra le premier réseau GSM-R attribué à Nortel en Algérie en 2006 pour la ligne EST El Gourzi-Touggourt. Les nouvelles lignes sont gérées par la SNTF algérienne (Société nationale des transports ferroviaires), qui est le premier opérateur ferroviaire africain à adopter le GSM-R standard. Le fait que Nortel soit le chef de file mondial en GSM-R est le résultat d'un investissement précoce et important dans cette technologie qui a été développée pour répondre aux besoins en communications des principaux chemins de fer du monde entier comme ANESRIF et SNTF en Algérie", a déclaré Michel Clément, président de Nortel Europe du Sud, Moyen-Orient et Afrique. "La solution incite ANESRIF et SNTF à fournir des services meilleurs, plus sûr et à moindre coût opérationnel, tout en les aidant à répondre à leurs plans de modernisation afin de créer les réseaux ferroviaires les plus modernes et les plus avancés en Afrique." GSM-R aide à accroître l'efficacité et à renforcer la sécurité des chemins de fer en soutenant la fiabilité et la sécurité des communications entre le personnel d'exploitation ferroviaire, y compris les conducteurs, les répartiteurs, les ingénieurs et les contrôleurs de station. GSM-R fait partie de la nouvelle European Rail Traffic Management System (ERTMS) qui est une porte de signalisation des informations liée directement au conducteur de train, ce qui permet d'accroitre la vitesse des trains et d'augmenter la densité du trafic tout en maintenant un niveau élevé de sécurité. Nortel GSM-R solution est interopérable et très flexible. En effet Nortel soutien des systèmes de signalisation de la part de différents fournisseurs déjà déployés le long du réseau ferroviaire Algérien. Ce nouveau déploiement de Nortel comprend l'intégration du système de radio GSM-R au système de base du réseau ANESRIF ; les GSM-R terminaux tels que les ordinateurs de poche et les radios de cabine, ainsi que les services de télécommunications pour les lignes de chemin de fer. Nortel a plus de 15 ans d'expérience avec les technologies GSM-R des communications mobiles et est aujourd'hui le seul fournisseur offrant le GSM-R sur trois continents. Avec plus de 60 pour cent et plus de 115000 km de pistes en utilisant son GSM-R, Nortel est le fournisseur numéro un du GSM-R dans le monde. Nortel a été attribué des contrats nationaux de GSM-R en Autriche, en France, en Allemagne, la Lituanie et le Royaume-Uni ainsi qu'un grand déploiement de GSM-R en Chine, la République tchèque, Italie, Inde, Slovaquie, et en Espagne.
