Dubrovnik, Croatie. C'est dans ce village hautement touristique que la marque automobile française a convié les journalistes du monde entier pour essayer sa nouvelle décapotable, la Peugeot 308 CC. Conduire une voiture, entre mer et montagne, sous un soleil charmant et loin d'être plombant, les essais cheveux en l'air, cela procure des sensations inoubliables. Elles le seront davantage lorsqu'on est à bord d'un véhicule qui épouse le paysage, la route et tout le confort à bord qui va avec. Est-ce le cas de la Peugeot 308 CC ? La question ne se pose même pas, s'étonne un responsable de la marque au lion. Six ans après la 307 CC (c'était hier !), il est vrai que la question semble déplacée. Peugeot a déjà fait ses preuves dans ce segment coupé cabriolet réinventé il y a neuf ans (avec la 206) après la 402 Eclipse des années 1930. N'empêche ! On garde en mémoire les deux places arrière très symboliques et ô combien fatigantes de la 206 ! De l'extérieur, la 308 CC sent fortement le bling-bling ! Le m'as-tu vu à des kilomètres à la ronde. Et en la matière, le coup est réussi. Un éminent conseiller du président français Nicolas Sarkozy a dit que « Si à 50ans, on n'a pas de Rolex, c'est qu'on a raté sa vie !», on pourrait s'en inspirer pour dire que « si, à l'achat d'une décapotable, on n'a pas de 308CC, c'est qu'on a raté son choix ! ». A l'intérieur, au vu des modèles mis à la disposition des journalistes, le même ressenti se renouvelle : du cuir, du luxe, des matériaux de haute qualité, le volant sport. Du bon goût. Des belles sensations. Avis aux amoureux : si vous partez en escapade sans une 308 CC, c'est que vous avez raté votre sortie ! Rattrapez-vous pour le jour de mariage ! On notera le nouveau "joujou" proposé en option et bien mis en valeur par les équipes de Peugeot : le chauffe-nuque. Un bouton magique permet d'activer le chauffage caché dans les appuie-tête vous procure une sensation de chaleur fort agréable pour les frileux. Cela servira aussi à rouler en plein hiver décapoté. En matière de bling-bling, Peugeot ouvre des persxpectives. A propos d'ouverture, il est bon de souligner que le capot rigide s'ouvre en 20 secondes chrono, même en roulant à petite vitesse (12 km/h). Plus sérieusement, il est difficile de trouver des défauts dans cette Peugeot. Il faudra vraiment les chercher et avoir une dose de mauvaise foi. Pourquoi pas ? Un peu de mauvaise foi ne fait de mal à personne et c'est sur les routes montagneuses de Dubrovnik qu'on ira les chercher, les défauts de la 308 CC ! Avec cinq étoiles à l'EuroNcap et six airbags (que nous n'avons pas voulu tester), la 308 CC rassure. Nous poussons donc le champignon pour voir ce qu'il y a sous le capot. Et nous avons réussi avec notre mauvaise foi ! Les voici les défauts ! La voiture ne répond pas dans le 0 à 100 ! Très lente. On la croyait sportive, elle n'en a que l'apparence ! 9,8 secondes sur la 150 chevaux essence et 12,5 secondes sur la 120. Franchement, en matière d'accélération, on a vu mieux chez Peugeot. La crossover 3008 fait même mieux avec ses 8,9 secondes (sur la 150). Motivés par cette faible performance, nous allons à la découverte d'autres défauts. Mal nous en prend et il faudrait se rendre à l'évidence : la base est bonne (celle de la berline) et quand la base est bonne, le reste ne peut que l'être. En dépit de l'absence de la sportivité souhaitée, la 308 CC ne réserve que de bonnes surprises. Les amoureux, les amoureux du bling-bling, les amoureux de la nature, les amoureux de la conduite calme, trouveront leur bonheur entre les baies de Gammarth, de Tabarka ou de Bizerte. En dépit de leurs efforts, et faute de quantités suffisantes, les responsables de Stafim (concessionnaire de Peugeot en Tunisie) ne pourront importer la 308 CC qu'à la fin de l'été. Jolie attention, ils ramènent la version Sport 1,6 BVM 120 Ch au prix de 53.200 dinars, indique Mme Emira Hachaïchi, responsable marketing chez Stafim. La possibilité demeure naturellement ouverte pour commander des options (cuir intégral, le chauffe-nuque ) et de commander des versions à motorisations plus puissantes et un prix plus élevé. Fiche technique du modèle qui sera commercialisé par la Stafim Finitions : 308 CC SPORT 1.6 L BVM Cylindrée : 1598 Puissances DIN : 120 Equipements de série : ABS, Airbags frontaux, Airbags Thorax avant + tête avant, Appuie-tête arrière, Ceintures de sécurité AV AR à limiteur d'effort, Jantes alu 16', Clim, Radio CD MP3, Ecran Monochrome, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs chauffant, Ordinateur de bord, Projecteurs antibrouillard, Lève vitres avant et arrière, Condamnation enfant, Super condamnation + verrouillage automatique, Pack Look, Direction à assistance variable, Vitre arrière sur-teintée, Peinture métallisée. Nizar BAHLOUL
