A l'occasion du Salon de Genève et quatre ans après son lancement, la 308 reçoit quelques modifications, bénéficiant d'un lifting et de motorisations inédites dont la technologie micro-hybride e-HDi. La Peugeot 308 restylée aborde une face avant plus dynamique et adopte les derniers codes stylistiques déjà entrevus sur la 508 et le SR1 Concept. La face avant intègre des phares xénon directionnels à "fond titane" ainsi que des feux à LED inédits. La prise d'air est plus discrète. Le nouveau bouclier est inspiré de la 508. Il reçoit une bouche plus petite et cerclée de chrome ainsi que des feux de jour en boomerang. Sur la poupe, les modifications sont à peine perceptibles. En outre, la masse du véhicule a été réduite de 25 kg en moyenne, avec la possibilité d'opter pour des pneumatiques 16 pouces à ultra basse résistance au roulement. Côté motorisation, la Peugeot 308 restylée accueille la technologie micro-hybride e-HDi grâce à un Stop & Start de seconde génération, doté notamment d'un alterno-démarreur. Cette technologie sera couplée au moteur 1.6 HDi FAP 112 ch et conjuguée au choix avec une boîte de vitesses manuelle robotisée ou une transmission manuelle classique. Côté performances environnementales, le véhicule revendiquera des émissions de CO2 limitées de 98 à 119 g/km suivant les versions. La 308 restylée sera commercialisée à partir du mois d'avril 2011 en Europe. I.N.
