En dévoilant une nouvelle version du V60 Twin Engine, en présentant les débuts de plusieurs nouveaux produits sur le marché européen, et en complétant sa gamme de motorisations Drive-E sur l'ensemble de son portefeuille produits, Volvo Cars a révélé un aperçu de sa stratégie à l'occasion du Salon de Genève. L'un des temps forts sur le stand Volvo a été l'exposition de la gamme complète du XC90 – depuis les finitions haut de gamme Inscription et R-Design, en passant par Momentum, et sans oublier les packs accessoires justement nommés Rugged et Urban Luxury.
Récemment dévoilés, les débuts européens des V60 et S60 Cross Country ont préparé le terrain à l'introduction du D5 Twin Engine prévue pour dans quelques mois, alternative complémentaire au D6 Twin Engine sur le V60, le leader des ventes en Europe sur le segment des premiums plug in-hybrid. Ceci renforcera encore davantage l'offre déjà importante de Volvo en matière de technologie Twin Engine plug in-hybrid. Le XC90 T8 Twin Engine affiche une consommation leader dans sa catégorie de 2.5 l/100 km, pour des émissions de seulement 59 g/km CO2 et une puissance d'environ 400 ch. Une Edition Spéciale limitée à 500 unités célèbrera le lancement du V60 D5 Twin Engine. Le V60 D5 Twin Engine délivrera 120 kW via son moteur D5 et environ 50 kW via son pack batterie Lithium Ion de 11,2 kWh, avec une configuration similaire au V60 D6 Twin Engine qui a déjà fait ses preuves. Il en résulte une puissance maximale d'environ 230 ch lorsque les moteurs diesel et électrique fonctionnent simultanément.
En plus de ces nouveaux produits, Volvo Cars a également mis l'accent sur le raffinement et l'innovation, deux notions au cœur de sa philosophie, en présentant les marques Drive-E, Sensus et Intellisafe. En tant que leader du segment premium en termes de réduction des émissions CO2 comparativement au poids des véhicules ces dernières années, Volvo Cars continue de franchir d'importantes étapes vers le zéro émission, en introduisant certaines des meilleures et des plus performantes motorisations de l'industrie automobile. La V40 D2 à transmission manuelle débute à 82 g/Km – soit la meilleure performance dans sa catégorie, dépassant même la plupart des exigences de la tranche d'imposition à travers l'Europe. La S60 D2 associée à une transmission manuelle, meilleure de sa catégorie, commence à partir de seulement 96 g/Km. La même motorisation sur le V60 affiche le remarquable et très compétitif score de 98 g/Km. Davantage d'améliorations concernant la consommation et la réduction des émissions, sont également présentes sur le XC60 D4 AWD, dont les émissions ont chuté de 12%, tout comme sur le D5 2.4 AWD associé à une transmission automatique qui ne délivre plus que 149 g/Km. Depuis 2013, Volvo Cars a lancé sa nouvelle génération de motorisations 4 cylindres de puissance moyenne. 2015 verra s'ajouter l'ensemble de la gamme 4 cylindres de faible et grande puissance.
Volvo on Call, l'un des équipements les plus largement appréciés de l'offre Sensus, permet au conducteur de communiquer directement avec sa voiture via une application smartphone, afin de verrouiller, déverrouiller, vérifier le niveau d'essence, procéder au préchauffage ou au pré refroidissement, ou encore vérifier le kilométrage du véhicule. En 2015, Volvo On Call va bénéficier d'améliorations, d'une nouvelle interface graphique, et de toutes nouvelles fonctionnalités, notamment des notifications préventives, un système Send to Car optimisé, de meilleurs diagnostiques, un support smartwatch pour Android Wear, Apple Watch, et iPad, et un système de contrôle vocal via Cortana pour Windows Phone.
Bâti à partir de l'offre déjà solide que Volvo propose sur l'ensemble de son portfolio en termes de sécurité, le tout nouveau XC90 est équipé du pack sécurité de série le plus complet sur le marché. Cette démarche s'inscrit dans la droite ligne de la Vision Volvo 2020 : repousser les limites du véhicule en termes de sécurité jusqu'à ne plus déplorer de mort ou de blessé grave à bord d'une nouvelle Volvo d'ici 2020.
