Le projet pilote tunisien d'autoroute de la mer est entré en phase d'exécution depuis le mois de janvier dernier et les travaux de réalisation devraient s'achever au début de l'année prochaine. Ce projet, réalisé dans le cadre de la politique de voisinage euro-méditerranéenne, jette les bases d'une nouvelle étape de développement et d'un gain d'efficacité du secteur du transport maritime des marchandises en Tunisie. Il est supervisé par la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN), en coopération avec une équipe de professionnels tunisiens et étrangers, représentant les sociétés de transport maritime, les sociétés d'acconage et de manutention, les transitaires et les autorités portuaires et douanières. Le projet tunisien est le premier retenu sur un total de 12 projets méditerranéens Le projet tunisien est le premier retenu sur un total de 12 projets méditerranéens soumis aux experts de la commission européenne réunis en octobre 2007 et juillet 2008. Ce projet a bénéficié d'un programme d'appui technique spécifique et de dispositions incitatives de la part de la commission européenne. Il s'agit de la mise à niveau des ressources humaines et la garantie de la qualité des services qui comporte des programmes innovants, visant le développement de la capacité des ports et des services intégrés et la garantie de l'efficacité du transport maritime et terrestre, en vue de répondre aux besoins du marché. Le soutien européen se reflète notamment dans l'organisation de sessions de formation dans toutes les disciplines et les métiers de la mer, au profit des agents des structures concernées par le transport maritime. Le projet permet, en outre, de prendre connaissance des expériences de certains pays méditerranéens, tels que la Turquie, et l'encouragement de la mise en place de partenariats avec les structures méditerranéennes concernées selon les spécialités ainsi que d'un système informatique moderne. La partie tunisienne œuvre à répondre aux engagements mentionnés dans le document du projet et notamment celles relatives à l'amélioration de la qualité des services de transport intégré, la garantie de la sécurité des marchandises et la continuité de travail au sein du port de Radès, dans l'objectif d'abaisser les délais d'entreposage des marchandises de 7 à 3 jours. Ainsi, les remorques déchargées des bateaux seront acheminées vers les pays du BENELUX, par des wagons, ce qui permettra d'éviter le passage par les voies terrestres, garantissant ainsi l'économie d'énergie et la protection de l'environnement, d'autant que l'acheminement des marchandises à partir et vers le port de Rades, se fera par voir ferroviaire. Selon M. Abdennabi Ben Said, directeur central de la Compagnie Tunisienne de Navigation et coordinateur de projet, grâce à ce projet, il est possible d'accueillir les conteneurs des industriels de tous les secteurs notamment ceux qui travaillent d'une manière continue et sans stockage et de garantir leur acheminement de la porte des usines à celle du client. Garantir la continuité du transport entre les deux rives de la méditerranée Il y a lieu de noter que l'objectif principal de ce projet consiste à garantir la continuité du transport entre les deux rives de la méditerranée, à partir du port de Rades en passant par les ports de Marseille et de Gênes jusqu'à l'intérieur de l'Europe, tout en garantissant les attributs de l'efficacité et de l'efficience. Conformément à ses objectifs, les efforts sont axés sur l'amélioration de la rentabilité, la réduction des coûts aux niveaux de toute la chaîne du transport, la simplification des procédures à travers le contrôle sélectif des marchandises par les services douaniers et l'adoption du système du guichet unique au port de Rades et au niveau de tous les intervenants dans le secteur. Il s'agit, également, de développer l'utilisation des nouvelles technologies de la communication dans le transport maritime afin de pouvoir assurer le suivi des navires et des marchandises, d'établir un système de veille et de prospection, de compléter le système de la liasse unique mise en vigueur depuis novembre 2007, de manière à toucher les intervenants privés et les ports et de promouvoir le transport intelligent en vue d'améliorer le rendement du secteur. A la CTN, les efforts sont axés sur l'amélioration du système qualité à travers l'intégration des normes de qualité relatives à la sécurité alimentaire (iso 22000) et au respect de l'environnement (Iso 14000) et la généralisation des programmes de qualité et de sécurité à toutes les compagnies de transport. Dans le cadre du programme de maîtrise de l'énergie au sein des sociétés du transport, un suivi constant des indicateurs de consommation de l'énergie est assuré parallèlement aux actions de maintenance technique de la flotte des navires et l'utilisation d'installations et d'équipements économiques au sein des infrastructures portuaires. Cette démarche sera renforcée par la promotion du partenariat avec l'étranger, la création d'une société de services informatiques spécialisée dans le domaine du transport des passagers en partenariat entre la CTN et la compagnie française dans ce domaine et l'ouverture de deux agences commerciales à Marseille et Gènes. Ce projet permettra de contribuer au développement du transport maritime dans le bassin méditerranéen et de consolider sa capacité à faire face aux défis de la mondialisation dont, notamment, l'augmentation du nombre des conteneurs de 7 à 10% au cours des dernières années et la multiplication du nombre des centres de transport multimodal. Il s'agit, aussi, de pallier aux impacts de la crise financière. Renforcer l'ouverture du secteur sur l'environnement régional et international La Tunisie envisage, par le biais de ce projet, de renforcer l'ouverture du secteur sur l'environnement régional et international et d'améliorer sa compétitivité en vue de contribuer à la réalisation des objectifs de développement dans le domaine du transport maritime. l'objectif étant de porter la contribution de la flotte nationale (publique et privée) dans le transport des marchandises de 9 à 20% à l'horizon 2016, en vue de faire face à la croissance du volume des échanges commerciaux qui atteindra, selon les prévisions, 190 000 tonnes d'ici 2016. Autres objectifs assignés au secteur, la contribution aux efforts de développement, d'investissement et de création d'emplois, le renforcement de la sécurité maritime, la préservation de l'environnement et la maîtrise de l'énergie. Forte de son positionnement géographique stratégique et du climat d'affaires qui y règne, la Tunisie oeuvre, à travers ce projet, à conforter son intégration dans l'espace euro-méditerranéen et renforcer sa vocation de site attractif d'investissements directs étrangers (IDE).
