Nous venons d'apprendre, que Ben Jemâa Motors, concessionnaire de BMW en Tunisie, se prépare à dévoiler publiquement la nouvelle née de BMW, la X1 d'ici fin octobre 2009. Agilité + élégance = plaisirx : telle est la formule à la base de la nouvelle BMW X1. Au premier abord, on la prendrait pour un simple modèle X compact, mais en y regardant de plus près, on découvre un concept totalement inédit. Le design annonce la couleur : les lignes de caractère ascendantes de la nouvelle BMW X1 sont à l'origine de sa forme dynamique. Les porte-à-faux courts et la lunette arrière inclinée lui confère une silhouette élégante. L'avant, quant à lui, arbore un capot moteur expressif et des projecteurs triples optiques tandis que les blocs optiques arrière en forme de L associés à la ligne horizontale ont pour effet d'élargir visuellement la poupe. Somme toute, le design de la nouvelle BMW X1 n'obéit qu'à un seul et unique credo : matérialiser le plaisir. La X1 s'étire sur 4,46 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,53 mètre de haut, elle est donc 11 cm plus courte, 6 cm moins large et 14 cm moins haute que son grande sœur X3. Des mensurations qui la placent en concurrence directe avec les Volkswagen Tiguan, Ford Kuga et Toyota RAV4. Bien dans l'esprit BMW L'ambiance intérieure est bien dans l'esprit BMW : c'est sobre, très bien fini mais ça manque un peu de fantaisie. Basée sur une plateforme légèrement modifiée de la Série 3, la X1 devrait être équipée de la transmission intégrale "X-Drive", alors que la majorité de ses rivales proposent une version deux roues motrices pour réduire la consommation. Qu'à cela ne tienne, la X1 devrait quand même jouer les bons élèves grâce au programme Efficient Dynamics qui intègre un système de récupération de l'énergie cinétique au freinage et le Stop&Start. La X1 sera animée par 6 motorisations : un quatre cylindres essence de 143 et 170 un six cylindres en ligne de 265 ch ainsi qu'un 4 cylindres diesel de 143, 177 et 204 ch.
