Depuis plusieurs mois, l'équipementier d'automobile allemand, Continental Rambouillet, avait annoncé le déménagement d'une grande partie de la production de son usine de Rambouillet (Yvelines) en France, en raison de la dégradation du secteur et du coût de la main d'œuvre française un peu élevé. Pendant la même période, le projet de réorganisation présentait trois scénarios possibles dont l'un serait l'achat d'une usine en Tunisie qui travaillerait en tandem avec Rambouillet et qui permettrait de pérenniser à plus long terme le site français. Des informations avaient même été diffusées selon lesquelles la direction de Continental avait arrêté son choix sur la Tunisie. L'information vient récemment de prendre une tournure officielle avec les deux plans sociaux que vient de subir récemment le site de Rambouillet, qui fabrique des radios et des systèmes de navigation pour l'automobile. En effet, les effectifs sont passés de près de 1.000 salariés à environ 400 personnes entre fin 2008 et fin 2010, et ce dans le but de délocaliser l'activité en Tunisie. Continental a par ailleurs annoncé la fermeture de l'unité d'Asnières (Hauts-de-Seine) en décembre 2009. L'établissement, qui emploie 250 personnes (dont 140 fixes), fabrique des pompes à injection essence pour Opel, Porsche et BMW. La direction justifie cette décision par le manque de rentabilité du site.
