Greffées sur l'itinéraire des lignes 1 et 6, les deux nouvelles lignes 7 et 8 assureront des dessertes aux heures de pointe En ce début de rentrée universitaire, la Transtu vient d'annoncer — vendredi 4 septembre 2015 — la création de deux nouvelles lignes de métro qui desserviront la banlieue ouest et nord dès le 7 septembre. Il s'agit des lignes 7 et 8. La première dessert les stations terminus de l'Ariana et de Ben Arous. Il y aura, selon le communiqué de la société de transport, deux départs de Ben Arous à partir de 6h11 et 6h53. Deux autres départs seront assurés à partir de l'Ariana à 17 heures 29 et à 18 heures 29 minutes. Quant à la ligne 8, elle reliera les stations terminus Kheireddine (La Manouba) et El Montazeh (El Mourouj). Là, aussi, on a prévu deux voyages d'El Montazeh à 6h17 et à 6h58 et trois départs de la station Kheireddine à partir de 6h47, 17h32 et 18h35. Franchement, l'idée est bienvenue d'autant que c'était le souhait de nombreux usagers. La forte densité démographique de ces cités et l'existence d'un grand nombre d'étudiants (parmi les habitants et les résidents des foyers universitaires d'El Mourouj et d'Ibn Sina) expliquent cette grande attractivité. Dorénavant, toute cette population se sentira vraiment soulagée. Elle n'aura plus à jongler avec les correspondances. Un gain de temps appréciable sera enregistré puisqu'il ne s'agira plus d'attendre le métro ou le bus de correspondance. La facilité ainsi offerte de se déplacer est à mettre à l'actif de la Transtu. Le moment choisi n'est pas fortuit puisqu'il coïncide avec une campagne active visant à instaurer un climat plus serein dans les moyens de transport et à assurer plus de sécurité aux voyageurs. Cela ne va pas sans susciter quelques remarques et suggestions. Aujourd'hui, les navettes assurées par les lignes 1 et 6 du métro(c'est cet axe qui va être emprunté, entre autres, par ces deux nouvelles lignes) montrent quelques insuffisances, particulièrement, au niveau de la fréquence. Lorsque les lignes 7 et 8 deviendront des lignes régulières, la pression sera moins grande et les voyageurs devraient s'attendre à de meilleures prestations. Ceci dans l'attente de la régularisation de ces deux lignes avec un plus grand nombre de voyages. Il est certain que cet axe, s'il est bien géré, ne manquera pas d'attirer une forte clientèle. L'expérience de la ligne 14 (reliant, justement, La Manouba à Ben Arous) n'a pas été vaine. Elle a beaucoup servi et les fonctionnaires et les étudiants. Il ne faudrait pas que ces créations perturbent le rythme général des voyageurs des lignes 1 ou 6. Car, même si ces deux lignes récentes ne fonctionneront qu'aux heures de pointe (horaires administratifs ou universitaires), il y a lieu de veiller au bon déroulement du trafic. N'oublions pas que l'axe en question sera celui qui reliera, désormais, trois grandes destinations. A savoir, la ligne TGM — qui est en elle-même une véritable destination —. Ne dessert-elle pas la banlieue nord, comme La Goulette ou La Marsa? Il y aura, en outre, La Manouba et l'Ariana. En tout cas, ceux qui empruntent le métro attendent toujours de telles annonces positives et ont même d'autres recommandations à faire. Comme, par exemple, le rétablissement de la station Ibn Rachiq (dans le centre-ville). Les travaux de l'IFT (Institut français de Tunisie) sont achevés et l'espace est, actuellement, dégagé. S'agissant, peut-être, des vendeurs ambulants qui viendraient « polluer » cet endroit, il est possible de prendre les mesures adéquates et vigoureuses pour les en dissuader. Cette station située près d'un point de rencontre éminemment culturel mérite une station qui porte son nom. N'avons-nous pas la Maison de la culture Ibn-Rachiq, l'IFT, le 4e Art et d'autres adresses non moins prestigieuses ?
