Axée sur l'efficience de la logistique, la gouvernance des marchés publics, le renforcement du dispositif sécuritaire, l'accélération des projets structurels et la restructuration de l'entreprise publique, cette stratégie se veut redynamisante du secteur Le ministère du Transport a adopté une nouvelle stratégie visant à traiter les dossiers urgents liés au secteur du transport, a annoncé, hier, M. Chiheb Ben Ahmed, ministre du Transport. Cette stratégie s'appuie sur cinq grands axes relatifs à la garantie d'une logistique efficiente pour le commerce extérieur, la gouvernance des marchés publics, l'accélération du lancement des projets structurels, la restructuration de l'entreprise publique qui connaît des difficultés financières, outre le renforcement du volet sécuritaire et du dialogue social au sein du secteur, a précisé le ministre lors d'une rencontre sur «le transport et la logistique dans le gouvernorat de Sfax (Centre Ouest)». Et d'ajouter que « les problèmes de transport et de logistique dans le gouvernorat de Sfax exigent la création d'un pôle spécialisé dans le domaine logistique regroupant les intervenants et les opérateurs publics et privés ». Pour le président de l'Assemblée nationale constituante (ANC) Mustapha Ben Jaâfar, par rapport aux pays développés, le secteur du transport en Tunisie est très peu développé. Il a par ailleurs critiqué la non-adéquation de l'exécution et la réalisation des projets programmés avec les lois et le cadre législatif régissant le secteur. Régions vulnérables, prioritaires Ben Jaâfar a mis l'accent sur les contradictions enregistrées actuellement, notamment en présence d'un fort potentiel, en termes de capacités et de compétences dans la région de Sfax qui demeure, malgré tout, une région lésée dans le secteur du transport. Et d'ajouter que le fait de consacrer un chapitre dans la Constitution dédié à l'autorité locale constitue un signe d'espoir pour les régions vulnérables. En effet, en vertu de cette disposition, ces régions seront dotées de leurs propres ressources à même de leur permettre de réaliser des projets dans les domaines du transport et de la logistique, lesquels ont connu un retard de réalisation en raison de la lenteur et la centralisation de l'administration, a fait savoir M. Ben Jaâfar. Sfax, un cas à part De son côté, M. Mehdi Chelbi, nouveau gouverneur de Sfax, a indiqué que la résolution des problèmes liés au transport, dont essentiellement la congestion de la circulation, figure en tête de ses priorités. Le séminaire a été l'occasion de débattre des recommandations issues des commissions et ateliers de travail organisés, pendant une année et demie, sur les problématiques du secteur du transport tous modes confondus dans la région, et ce, avec la participation de bon nombre d'experts et représentants des sociétés de transport et de la société civile. Dans son intervention, M. Abdelmajid Khmakhem, président de l'association de développement durable de Sfax, a souligné que les principales problématiques du secteur du transport dans la région s'articulent autour de la faible contribution du gouvernorat de Sfax à l'effort national en la matière, en raison de l'accumulation des problèmes d'ordre logistique et de la marginalisation. Il a passé en revue dans ce cadre plusieurs projets qui connaissent un retard de réalisation, dont l'extension et le développement du port commercial, le projet du métro, l'organisation de la circulation, la deuxième tranche du projet Taparura, le développement de l'aéroport Sfax-Thyna, outre l'aménagement d'un port de plaisance à Chott-El Krekna .... Le séminaire est organisé par l'Association Beït El Khebra, l'Association de développement durable de Sfax, l'Association de développement solidaire à Sfax et la section de l'Institut arabe des chefs d'entreprises (Iace) à Sfax.
