L'emballage et le transport des matières dangereuses en Tunisie sont régis par des normes avancées et une réglementation évoluée, mais la situation, dans la pratique, souffre de nombreuses carences, ayant décidé le Centre technique de l'emballage et du conditionnement (PACKTEC) à organiser, hier, à son siège à Tunis, un séminaire d'information et de sensibilisation sur le sujet, au profit des opérateurs et des différents intervenants du secteur. En effet, à en juger par les communications présentées et le débat engagé, au cours de ce séminaire, la législation tunisienne en la matière s'inspire des législations internationales et européennes en vigueur et les transpose, pour une grand part, cependant, mises à part les usines de production structurées et classées, les participants ont signalé, au niveau de la pratique, des défaillances de tout ordre qui ne peuvent plus être tolérées par le nouveau contexte économique, national et mondial.
Tolérance zéro Ainsi, le règlement exige que les véhicules transportant des matières dangereuses portent des étiquettes normalisées indiquant la nature de la matière dangereuse transportée et celle du danger qu'elle présente, mais des intervenants ont relevé que les étiquettes en vente sur le marché ne répondent pas aux normes. Les transporteurs ne disposent pas, non plus, souvent, de matériel de sécurité pour le chargement et le déchargement. Au même moment, le représentant de la fédération nationale de chimie relevant de l'Union tunisienne de l'industrie, du commerce et de l'artisanat, a attiré l'attention sur la situation devenue problématique des usines de production des matières jugées dangereuses qui se trouvent, aujourd'hui, du fait de l'expansion urbaine, entourées d'habitations alors que le règlement exige qu'elles doivent être implantées en dehors des zones d'habitation et il a suggéré, à ce propos, l'aménagement de zones industrielles particulières pour ces établissements industriels et leur assistance pour pouvoir transférer leurs activités. Toutefois, la fabrication des matières dangereuses comme celles utilisant le chlore, présente des côtés négatifs, notamment au niveau de l'emballage. Un participant a noté que certains industriels utilisent des emballages en plastique pour certains produits à caractère dangereux utilisés en peinture comme les diluants, alors que leur emballage devrait être en métallique. Justement, en tant qu'organisme public habilité à homologuer les emballages conformément à la réglementation des Nations Unies et à attribuer, sur cette base, le code UN , le Centre technique de l'emballage et du conditionnement , PACKTEC, a tenu à organiser ce séminaire à l'adresse des fabricants des produits dangereux, des fabricants d'emballage, des transporteurs, exportateurs, assureurs et divers autres intervenants, comme les services de sécurité, dans le but de consolider les connaissances nécessaires qu'ils sont appelés à acquérir, en vue d'une meilleure optimisation et une évaluation exacte des emballages destinés au transport des matières dangereuses, afin de réduire les avaries au cours du stockage, de la manutention et du transport de ces produits. Un programme mis en œuvre, à cet effet, par le Centre, a été présenté, aux participants, outre des communications sur les réglementations nationale et internationale relatives au transport des matières dangereuses. Il s'agissait de doter les opérateurs concernés de toutes les informations utiles pour s'adapter aux exigences légales et réglementaires en matière d'emballage et de transport des produits dangereux, à la veille de l'ouverture totale de l'économie tunisienne à l'Espace européen et mondial, à la faveur de l'instauration de la zone de libre échange entre la Tunisie et l'Union européenne, dans un mois environ, à partir du 1er janvier 2008. Le Centre technique de l'emballage et du conditionnement, PACKTEC dispose, ainsi, d'un laboratoire de transport équipé de moyens matériels et d'un personnel qualifié lui permettant de vérifier la conformité des emballages destinés au transport des produits dangereux avec la réglementation nationale et internationale. Par ailleurs, le Centre sectoriel de formation aux métiers de transport et de la logistique de Borj Cédria, relevant du ministère de l'éducation et de la formation, assure la formation des conducteurs de véhicules de transport des produits dangereux, et délivre des CAP et des brevets de technicien supérieur, car les conducteurs de ces véhicules doivent posséder, obligatoirement, des certificats de formation dûment reconnus.
