De 1987 à 2009, le gouvernorat de Sfax a bénéficié d'investissements de l'ordre de 7350 millions de dinars, montant auquel la participation des secteurs public et privé s'élève respectivement à 2350 millions de dinars et 4820 millions de dinars. Une part des dits investissements a profité aux Iles Kerkennah dont la mise en valeur ouvre des perspectives prometteuses pour le développement de l'archipel et la promotion de l'emploi. Cette mise en valeur se décline en 30 projets présidentiels , dont l'un se ramifie en 10 sous-projets, décidés au profit des Iles, lors de la séance de travail ministérielle, tenue le 28 août 2007, à l'occasion de la visite effectuée par le Chef de l'Etat, les 17 et 18 août 2008 dans cette délégation ainsi qu'au cours du Conseil Ministériel réuni le 29 octobre 2008 et consacré à l'examen de la mise en place d'un plan intégral pour la valorisation des îles Kerkennah. D'un coût global de 80 millions dinars, l'ensemble des projets sont de nature à répondre aux besoins spécifiques de l'archipel. Ils ont pour objectifs : la promotion du secteur de l'agriculture et de la pêche, la préservation de l'écosystème de l'île, l'impulsion du secteur touristique, la consolidation de l'infrastructure, l'amélioration des conditions de vie des habitants de la délégation, le renforcement de l'action municipale, en plus de la dynamisation du marché de l'emploi et de la multiplication des opportunités d'emploi au profit des jeunes de la région.
Transport maritime et aérien La valorisation se déroule selon un plan cohérent qui englobe tous les aspects du développement et prend en compte les besoins ainsi que les spécificités économiques, écologiques et sociales de l'archipel kerkennien. C'est ainsi que, parmi les secteurs prioritaires, figure le transport maritime qui va être renforcé en 2010 par l'entrée en exploitation d'un nouveau transbordeur d'une capacité de 800 voyageurs et de 150 véhicules qui aura nécessité une enveloppe d'environ 13 millions de dinars. En matière de transport aérien, il y a lieu de citer le futur aérodrome, actuellement au centre d'études approfondies, vu les caractéristiques climatiques de l'archipel, sachant qu'il sera doté d'une piste d'atterrissage de 1,5 km. L'agriculture et le renforcement des potentialités hydriques figurent également en bonne place dans le plan de développement de la délégation, tant il est vrai que l'eau est une source de vie impérative. Les sources d'alimentation que ce soit en eau potable ou en eau d'irrigation font l'objet également d'une étude qui évalue les coûts des projets y afférents à 16 millions de dinars à l'horizon 2030. A signaler à propos de promotion des activités agricoles, que les Iles Kerkennah bénéficieront d'autres projets agricoles, dont le projet d'exploitation et de réhabilitation de la forêt "Ennakhil" sur une superficie de trois mille hectares, le renforcement des groupements de développement agricole et la création de nouveaux périmètres irrigués qui seront portés à plus de 380 ha. La préservation de l'écosystème des Iles kerkennah, fait également l'objet d'une attention particulière, sachant la fragilité de cet écosystème et les risques qui pèsent sur le littoral du fait de l'érosion maritime.
Ecotourisme Dans le secteur touristique, l'option est marquée pour l'écotourisme promis à un essor mondial, après l'achèvement de l'aménagement de la zone Sidi Founkhal. Il s'agit d'une ancienne réserve foncière touristique acquise par l'AFT ainsi que 100 autres hectares sis à Ouled Ezzeddine. L'élaboration de l'avant-projet sommaire et de l'avant-projet détaillé est déjà menée à terme. Le projet, d'une superficie de 90 ha, mobilisera des crédits d'un coût global de 10 millions de dinar. Il prévoit, outre les unités hôtelières couvrant une superficie totale de 50 ha, une zone résidentielle ( 07,5 ha), en plus de zones vertes, sachant que la capacité hôtelière est de 3000 lits. Les études intramuros sont déjà achevées, les opérations de cadastre également et on n'attend plus que l'option pour le terrain pour enclencher le démarrage de la réalisation de l'aménagement intramuros dont les coûts s'élèvent à 10 millions de dinars. Quant aux travaux d'aménagement de l'infrastructure extérieure de la zone éco touristique de Sidi Fenkhal, à Kerkennah, ils viennent de démarrer avec notamment l'aménagement d'une route reliant Erramla et le site du projet écotouristique, sur 7 km de long avec un coût de 14 millions de dinars Comme il est entendu qu'il ne saurait y avoir de développement durable dans un environnement malsain, les projets environnementaux aux Iles Kerkennah ne manquent pas. Outre la protection des zones menacées par l'érosion, figure la création d'une deuxième station d'épuration et l'extension de l'actuelle station. Ce ne sont là que des exemples parmi tant d'autres projets dont la réalisation ne manquera pas de changer la physionomie de l'archipel et d'y promouvoir la qualité de la vie, avec un intérêt particulier pour l'enfance et la jeunesse. A ce propos, il y a lieu de mentionner l'ouverture d'une superbe maison de jeunes à El Ataya, d'un coût de 650 mille de dinars,la création du centre d'informatique à Erramla ainsi que le projet de gazonnement et l'éclairage du stade Farhat Hached.
