• Un réseau ferroviaire rapide de 85 km desservant essentiellement les quartiers à forte densité d'habitation La société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis, après avoir achevé pratiquement toutes les études techniques et toutes les procédures administratives relatives à l'octroi des marchés, a procédé à la signature des premiers contrats marquant le démarrage effectif de ce grand projet, tant attendu par les utilisateurs des transports en commun du Grand Tunis. Ce projet consiste à réaliser, par étapes, un réseau ferroviaire rapide de 85 km (RFR), allant essentiellement aux quartiers à forte densité d'habitat et s'inscrit dans le cadre d'une vision futuriste faisant du transport ferroviaire de masse un choix stratégique. Grâce à ce réseau ferroviaire rapide, les responsables espèrent surmonter complètement tous les problèmes d'encombrement dont souffrent aujourd'hui les moyens de transport en commun, dans la région de Tunis et la circulation routière, en général. Le premier marché qui a été signé jeudi 26 août concerne la mission de Maîtrise d'œuvre du projet. Cette importante mission de pilotage et de suivi technique et financier a été confiée à un groupement de bureaux d'études franco-tunisien de renommée, à savoir SYSTRASTUDI. Le deuxième marché signé le même jour concerne la mission d'assistance à la maîtrise d'œuvre et a été confié à un groupement de bureaux d'études tuniso – espagnol. Le coût global de ces deux missions est de l'ordre de 23 millions dinars, et il est financé, à titre de don, par la Commission européenne, dans le cadre de la Facilité d'investissement pour le Voisinage (FIV). Autres marchés Au même moment, nous apprenons qu'il sera procédé très prochainement à la signature d'un troisième marché relatif aux travaux de réalisation du tunnel de Saida Manoubia. Ce tunnel par où passe déjà la ligne Tunis- Alger avec d'autres lignes de la Société nationale des chemins de fer de Tunisie (SNCFT), desservant le Nord de la Tunisie, sera dédoublé pour permettre le passage de deux lignes du RFR. Il a été confié à un groupement d'entreprises tuniso – italien (Technis Sotudef ), pour un coût de 28 millions dinars. Au niveau de la déviation des réseaux d'eau potable, eau usée, gaz, électricité, téléphone, les conventions nécessaires ont été signées avec les concessionnaires concernés et les travaux, entamés, devraient être achevés conformément au planning. La signature des contrats concernant le Génie Civil, est prévue dans le courant de septembre prochain. S'agissant du Système dont le coût représente environ 30% du coût global du projet, y compris le matériel roulant et qui comprend plusieurs sous- lots, la société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis estime que le marché concernant cette composante importante du projet, sera signé avant la fin de l'année en cours. Il est à rappeler que le coût global du projet est estimé à 950 millions dinars. Le financement du projet sera assuré à raison de 40% sur le budget de l'Etat et 60% par un groupement de bailleurs de fonds (CE , BEI, AFD et KfW). La contribution de l'Union européenne, soit 28 millions euros, est accordée sous forme de don. La société RFR a obtenu un don de l'Agence française de développement (AFD), de 50 millions euros, afin de financer l'étude de la mise en place des nouvelles structures de la société (pilotage, exécution et développement).
