Tunisie Telecom et le Club Sportif Sfaxien renforcent leur alliance stratégique pour trois nouvelles années    Torture, Hazem Amara, alcool au volant... Les 5 infos de la journée    Les Etats-Unis rejettent les amendements de l'OMS sur les pandémies    Photovoltaïque : nouvelles mesures pour accélérer les raccordements    Sfax : Le stade Taieb Mhiri de nouveau opérationnel pour accueillir tous les matchs    Composition de la commission d'évaluation des recherches scientifiques féminines    Volley-Mondial U19: La Tunisie, championne d'Afrique, vise les quarts en Ouzbékistan (sélectionneur)    En prison, on perd la liberté. Pas le droit à la vie    Le pont de Bizerte entre dans sa phase décisive : fondations profondes lancées    BRICS - Une mosaïque économique: Entre complémentarités et fractures    Vague d'arrestations ciblant la communauté LGBTQ+ : Damj tire la sonnette d'alarme    Nouveau Code du travail : Quelles formes de fraude les employeurs utilisent-ils ?    Etat des Bons du Trésor en Tunisie au 15 juillet 2025 : une progression marquée des BTA    Décès du journaliste Youssef Oueslati    Appel à participation : l'Unesco lance une enquête mondiale sur les femmes, la culture et les urgences    L'UE adopte un 18e paquet de sanctions contre Moscou : le pétrole russe dans le viseur    Nouvelle agression de l'entité sioniste : raid aérien sur Soueida    Affaire UReputation vs Meta : la justice américaine autorise l'accès aux preuves    Audi Tunisie présente la nouvelle Audi Q6 e-tron SUV : l'ère du luxe électrique entre dans une nouvelle dimension.    « Nous t'aimons, Ons » : le monde du tennis ému après l'annonce de Jabeur    Ons Jabeur prend un break dans sa carrière sportive    Marché boursier tunisien : forte progression portée par les biens de consommation et les finances    La téléphonie mobile booste l'épargne dans les économies en développement    Smartphones, TV, climatiseurs, pourquoi acheter quand on peut louer ?    Vendredi sous haute température : jusqu'à 43°C attendus    Korba : démarrage des travaux de la station d'épuration prévu pour septembre 2025    Violences à l'hôpital : aux urgences, l'insécurité devient la norme pour les soignants    Le CNCI lance un appel pour la candidature de la Tunisie à l'Oscar 2026 du meilleur film international    Météo en Tunisie : ciel dégagé, températures en légère hausse    Pièce "Mère des pays" : un voyage théâtral à travers l'histoire et l'identité Tunisiennes au Festival Hammamet 2025    Yadh Ben Achour - Chawki Gaddes: le juriste, entre l'art et la science    La Tunisie et l'UE célèbrent le 30è anniversaire de la signature de leur Accord d'association    Que propose la nouvelle édition du Festival de Sfax aux passionnés de musique ?    Ons Jabeur s'éloigne des courts pour respirer et guérir    Festival Hammamet 2025 : RUST et Alsarah & The Nubatones, fusion électrisante de modernité et d'héritage    Météo en Tunisie : mer très agitée près des côtes nord    Violence dans les stades : vingt ans de prison pour faire taire les gradins    À deux jours de Tomorrowland, un incendie ravage la scène principale du festival    Triste nouvelle : la mère de l'actrice Hend Sabri est décédée    La justice française ordonne la libération du Libanais Georges Abdallah    Décès de la mère de l'actrice tuniso-égyptienne Hend Sabri    Festival du Film Arabe d'Al Qods 2025 : « Aicha » de Mehdi M. Barsaoui remporte le prix du meilleur film    Fort séisme de magnitude 7,1 en Alaska : risque de tsunami signalé    Une secousse tellurique ressentie à Gafsa    Carrefour Tunisie accompagne la 59e édition du Festival International de Carthage    Carrefour Tunisie félicite Walid Boudhiaf pour son nouveau record national à -118 mètres    L'Espérance de Tunis enrôle le Mauritanien Ibrahima Keita pour deux saisons    Tentative de victimisation : Atef Ben Hassine sous le feu des critiques    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Tunisie : Le RFR sera fonctionnel dans 3 ans
Publié dans Investir En Tunisie le 02 - 09 - 2010

La Société du réseau ferroviaire rapide (SRFR) de Tunis a procédé à la signature des premiers contrats marquant le démarrage effectif de ce méga-projet dans le grand Tunis.
D'un coût de 4 milliards de dinars, ce projet consiste à réaliser, par étapes, un RFR de 85 km (RFR) devant desservir, essentiellement, les quartiers à forte densité d'habitation.
Le premier marché, signé jeudi 26 août 2010, concerne la mission de maîtrise d'ouvrage du projet, laquelle a été confiée à SYSTRA-STUDI, groupement de bureaux d'études franco-tunisien. Le deuxième marché relatif à l'assistance technique du projet, a été remporté par un bureau d'étude tuniso-espagnol.
Les deux missions d'un coût global 23 millions de Dinars, ont été financées par la commission Européenne sous forme de don, et ce, dans le cadre de la Facilité d'investissement pour le voisinage (FIV).
Il sera procédé, également, au cours des prochains jours, à la signature d'un troisième marché relatif aux travaux du tunnel de Saida Mannoubia, par où passe déjà la ligne Tunis-Alger.
Il est prévu de doubler ce tunnel pour permettre le passage de deux lignes du RFR, et ce, moyennant une enveloppe de 28 millions de dinars. La réalisation de ce projet a été confiée à un groupement d'entreprises tuniso-italien (Technis Sotudef).
Parmi les chantiers mis en route par la société du RFR de Tunis, la déviation des réseaux d'eau potable, de gaz, d'électricité et de téléphone, outre l'expropriation des terrains.
Il est prévu également de conclure, au cours du mois de Septembre 2010, les contrats relatifs au génie civil.
S'agissant du lot système (voies ferrées, énergie électrique, caténaires, système de signalisation, de télécommunication, postes de commandes centraliséesà) lequel représente environ 30% du coot global du projet, hors matériel roulant, la société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis estime que le contrat afférent à ce marché sera signé avant la fin de l'année en cours.
Une capacité d'accueil de 2000 voyageurs
La durée de réalisation du RFR, toutes composantes confondues, est estimée à 3 ans.
Il convient de rappeler que ce projet s'inscrit dans le cadre d'une stratégie cohérente visant la promotion du transport en commun des voyageurs, notamment le transport ferroviaire. L'objectif est de limiter l'encombrement, réduire les coûts et préserver l'environnement.
La capacité d'accueil d'un seul train du RFR (220 mètres) est de 2000 voyageurs soit l'équivalent de 1200 voitures de tourisme. Les vitesses moyenne et maximale sont respectivement de l'ordre de 40 km/h et de 120 km/h.
La première tranche de ce projet devrait bénéficier à près de 600 000 habitants des quartiers de Mellassine, le Bardo, la Manouba, Douar Hicher, Hrairia et Sidi Hssine.
Le coût de la première tranche qui s'étend sur 29 kilomètres, est de l'ordre de 1 milliard de dinars. Elle comporte quatre lignes desservant Tunis /El Gobaa (gouvernorat de la Manouba), sur une distance de 12,2 kilomètres, Tunis/ Bir el Kassaa sur 7 km, Tunis/ cité Bougatfa sur 6,3 km et Tunis/ Bourjel sur 3,6 km.
Quant à la deuxième tranche du projet, celle ci concerne les lignes desservant la station de transport des marchandises/marché de gros d'une longueur de 7,3 km sur un total de 19,4 km et l'axe nord-sud de la station de transport des marchandises à Bourjel d'une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km.
Le réseau RFR est composé de 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déjà existante, liant Tunis à Borj cedria, actuellement en cours d'aménagement et d'électrification.
RFR : 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres
Les quatre restantes sont la ligne © desservant Tunis/Fouchana/ El Mhamdia (19,4km), la ligne(D) reliant Tunis/ Manouba/ El Mnihla (19,2 km), la ligne (G) desservant Tunis/ Ezzouhour/ Sidi Hssine/ Essijoumi (13,9km) et la ligne Nord-Sud reliant Tunis/ nord de l'Ariana( 10,5 km).
Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de correspondance au centre de Tunis et 16 stations de correspondance secondaires, outre, l'aménagement de parkings. L'objectif est d'encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.
Au rayon du financement, l'état assurera le financement de 40% du projet et les 60% restants seront financés par plusieurs bailleurs de fonds (Commission européenne (CE), Banque européenne d'investissement (BEI), Agence française de développement (AFD) et la banque de développement allemande (KfW)).
La contribution de l'Union européenne, soit 28 millions d'euros a été accordée sous forme de don.
Il y a lieu de souligner que la société RFR a déjà obtenu un don de l'AFD, d'un montant de 50 000 euros, afin de financer l'étude de la mise en place des nouvelles structures de la société (pilotage, exécution et développement).


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.