Samsung récompensée pour sa technologie transformatrice par la Consumer Technology Association    Dix ans d'impact : le CORP propulse l'employabilité des jeunes Tunisiens    Les JCC 2025 dévoilent les films tunisiens en compétition et son affiche haute en couleurs    MEDRH 2025 : Maha Chehata révèle le vrai moteur de la performance des entreprises    Titre    49 certificats falsifiés : Tunisair appliquera la loi    Fierté tunisienne : le Dr Khaled Neji dirige l'Association africaine de gynécologie et obstétrique    Institut Salah Azaiez : une intervention chirurgicale exceptionnelle permet à une fillette de 5 ans de respirer,    Ooredoo Tunisie relance son initiative nationale de reforestation    Mémoire et concentration : astuces pour les garder actives chaque jour    Généralisation progressive des caisses enregistreuses fiscales à partir de juillet 2028    Tunisiens en France : êtes-vous concernés par la fin de la gratuité des soins ?    Météo en Tunisie : pluies éparses sur les régions de l'Est et l'Ouest    La protection des enfants contre la violence dans le cyberespace : conférence de l'ATNU le 19 novembre 2025    Journées de l'Entreprise 2025 à Sousse : le programme intégral    Hafida Ben Rejeb Latta : Une force kairouannaise (Album photos    Retard de paiement ? La Fédération explique la situation et rassure Jouadi    Ridha Bergaoui: Des noix, pour votre plaisir et votre santé    La Tunisie accueille les nouveaux ambassadeurs du Soudan, du Danemark et du Canada    Tir à la gare Montparnasse : Evacuation d'urgence à Paris !    La tunisienne Amani Ben Khalifa présente le programme Al Abtal al khamsoun (Les 50 Héros) sur Alaraby 2    Malek Labidi invite à la Table du Sud: émerveillement et saveurs (Album photos)    Match Tunisie vs Jordanie : où regarder le match amical préparatif à la CAN 2025 du 14 novembre?    Les IPDAYS X GITS 2025 : Ouvrir les portes de l'écosystème tunisien vers l'extérieur    Les Aigles de Carthage en action : suivez Tunisie vs Jordanie en direct    Célébration du roman tunisien du 14 au 16 novembre 2025 à la Bibliothèque régionale du Kef    Hafedh Chekir: Accroissement naturel de la population en Tunisie    WIFAK BANK anime une journée commerciale à la Faculté de Médecine de Tunis pour promouvoir son offre "Futurs Médecins & Pharmaciens"    Agil Energy illumine le Salon Auto Expo 2025 à Sousse    Jamila Boulakbèche et Isra Ben Taïeb remportent 2 médailles d'or aux Jeux de la Solidarité islamique 2025    Foued Kacem devient le nouveau président de l'Etoile du Sahel    Match Tunisie vs Mauritanie : où regarder le match amical préparatif à la CAN Maroc 2025 du 12 novembre?    Drones en Tunisie : des mesures pour encadrer leur usage    Hafida Ben Rejeb Latta ce vendredi à Al Kitab Mutuelleville pour présenter son livre « Une fille de Kairouan »    Quand Mohamed Salah Mzali encourageait Aly Ben Ayed    Amina Srarfi : Fadl Shaker absent des festivals tunisiens    Tunisie: Financement de projets d'excellence scientifique    Justice tunisienne : 1 600 millions pour lancer les bracelets électroniques    Tunisie : Le budget de la Culture progresse de 8 % en 2026    Qui est le nouvel ambassadeur de Palestine en Tunisie, Rami Farouk Qaddoumi    Secousse tellurique en Tunisie enregistrée à Goubellat, gouvernorat de Béja    Elyes Ghariani: Comment la résolution sur le Sahara occidental peut débloquer l'avenir de la région    Mondher Khaled: Le paradigme de la post-vérité sous la présidence de Donald Trump    Congrès mondial de la JCI : la Poste Tunisienne émet un timbre poste à l'occasion    Le CSS ramène un point du Bardo : Un énorme sentiment de gâchis    Ligue 1 – 11e Journée – EST-CAB (2-0) : L'Espérance domine et gagne    New York en alerte : décès de deux personnes suite à de fortes précipitations    Lettre manuscrite de l'Emir du Koweït au président Kaïs Saïed    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Tunisie : Le RFR sera fonctionnel dans 3 ans
Audinet Tunisie Publié dans Investir En Tunisie le 02 - 09 - 2010

La Société du réseau ferroviaire rapide (SRFR) de Tunis a procédé à la signature des premiers contrats marquant le démarrage effectif de ce méga-projet dans le grand Tunis.
D'un coût de 4 milliards de dinars, ce projet consiste à réaliser, par étapes, un RFR de 85 km (RFR) devant desservir, essentiellement, les quartiers à forte densité d'habitation.
Le premier marché, signé jeudi 26 août 2010, concerne la mission de maîtrise d'ouvrage du projet, laquelle a été confiée à SYSTRA-STUDI, groupement de bureaux d'études franco-tunisien. Le deuxième marché relatif à l'assistance technique du projet, a été remporté par un bureau d'étude tuniso-espagnol.
Les deux missions d'un coût global 23 millions de Dinars, ont été financées par la commission Européenne sous forme de don, et ce, dans le cadre de la Facilité d'investissement pour le voisinage (FIV).
Il sera procédé, également, au cours des prochains jours, à la signature d'un troisième marché relatif aux travaux du tunnel de Saida Mannoubia, par où passe déjà la ligne Tunis-Alger.
Il est prévu de doubler ce tunnel pour permettre le passage de deux lignes du RFR, et ce, moyennant une enveloppe de 28 millions de dinars. La réalisation de ce projet a été confiée à un groupement d'entreprises tuniso-italien (Technis Sotudef).
Parmi les chantiers mis en route par la société du RFR de Tunis, la déviation des réseaux d'eau potable, de gaz, d'électricité et de téléphone, outre l'expropriation des terrains.
Il est prévu également de conclure, au cours du mois de Septembre 2010, les contrats relatifs au génie civil.
S'agissant du lot système (voies ferrées, énergie électrique, caténaires, système de signalisation, de télécommunication, postes de commandes centraliséesà) lequel représente environ 30% du coot global du projet, hors matériel roulant, la société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis estime que le contrat afférent à ce marché sera signé avant la fin de l'année en cours.
Une capacité d'accueil de 2000 voyageurs
La durée de réalisation du RFR, toutes composantes confondues, est estimée à 3 ans.
Il convient de rappeler que ce projet s'inscrit dans le cadre d'une stratégie cohérente visant la promotion du transport en commun des voyageurs, notamment le transport ferroviaire. L'objectif est de limiter l'encombrement, réduire les coûts et préserver l'environnement.
La capacité d'accueil d'un seul train du RFR (220 mètres) est de 2000 voyageurs soit l'équivalent de 1200 voitures de tourisme. Les vitesses moyenne et maximale sont respectivement de l'ordre de 40 km/h et de 120 km/h.
La première tranche de ce projet devrait bénéficier à près de 600 000 habitants des quartiers de Mellassine, le Bardo, la Manouba, Douar Hicher, Hrairia et Sidi Hssine.
Le coût de la première tranche qui s'étend sur 29 kilomètres, est de l'ordre de 1 milliard de dinars. Elle comporte quatre lignes desservant Tunis /El Gobaa (gouvernorat de la Manouba), sur une distance de 12,2 kilomètres, Tunis/ Bir el Kassaa sur 7 km, Tunis/ cité Bougatfa sur 6,3 km et Tunis/ Bourjel sur 3,6 km.
Quant à la deuxième tranche du projet, celle ci concerne les lignes desservant la station de transport des marchandises/marché de gros d'une longueur de 7,3 km sur un total de 19,4 km et l'axe nord-sud de la station de transport des marchandises à Bourjel d'une longueur de 3,6 km sur un total de 10,5 km.
Le réseau RFR est composé de 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres, y compris la ligne (A) déjà existante, liant Tunis à Borj cedria, actuellement en cours d'aménagement et d'électrification.
RFR : 5 lignes d'une longueur globale de 86 kilomètres
Les quatre restantes sont la ligne © desservant Tunis/Fouchana/ El Mhamdia (19,4km), la ligne(D) reliant Tunis/ Manouba/ El Mnihla (19,2 km), la ligne (G) desservant Tunis/ Ezzouhour/ Sidi Hssine/ Essijoumi (13,9km) et la ligne Nord-Sud reliant Tunis/ nord de l'Ariana( 10,5 km).
Le projet prévoit, également, la construction de 3 stations de correspondance au centre de Tunis et 16 stations de correspondance secondaires, outre, l'aménagement de parkings. L'objectif est d'encourager les automobilistes à utiliser le transport en commun.
Au rayon du financement, l'état assurera le financement de 40% du projet et les 60% restants seront financés par plusieurs bailleurs de fonds (Commission européenne (CE), Banque européenne d'investissement (BEI), Agence française de développement (AFD) et la banque de développement allemande (KfW)).
La contribution de l'Union européenne, soit 28 millions d'euros a été accordée sous forme de don.
Il y a lieu de souligner que la société RFR a déjà obtenu un don de l'AFD, d'un montant de 50 000 euros, afin de financer l'étude de la mise en place des nouvelles structures de la société (pilotage, exécution et développement).

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.