Tunisair, le transporteur historique en Tunisie, et après le soulagement suite à l'ajournement de l'entrée en vigueur de l'accord du Ciel Ouvert (Open Sky), semblait avoir quelque temps pour se racheter après les crises qui s'enchainent et qui ne lui laissent ni le temps nécessaire ni les moyens, humains, techniques ou encore matériels pour se remettre de ses multiples problèmes. Mais voilà qu'une offensive de l'un des concurrents directs de la compagnie, et non des moindres, s'agissant d'Air France- KLM, fait irruption. En effet, Air France, et dans le cadre « de son offensive commerciale au départ des régions françaises » assurera, à partir du 2 octobre prochain « huit vols par semaine au lieu de 5 actuellement entre Tunis et Marseille ». Beaucoup pourront voir dans cette nouvelle offensive un coup de pouce pour le tourisme tunisien, lui aussi en veilleuse depuis une longue période déjà. Mais ce qui peut toucher directement au sort de Tunisair, c'est le tarif de 122DT, toutes taxes comprises, pour les allers simples sur cette ligne étoffée. Laurent Da Lage, Directeur Général Maroc Tunisie et Jean Louis Prades, Directeur régional pour la Tunisie et directeur commercial Tunisie-Maroc d'Air France ont présenté, lors d'une conférence de presse donnée hier à Tunis, les grandes lignes de « l'offensive d'Air France au départ des régions ». Il s'agit d'une « véritable offensive commerciale au départ de quatre grandes métropoles régionales : Marseille, Toulouse, Nice et Bordeaux. Une offensive qui correspond à un développement significatif de l'activité d'Air France au départ des régions », a indiqué Laurent Da Lage. La compagnie compte en effet augmenter de 30% son offre en sièges. 54 nouvelles lignes seront inaugurées à partir de ces quatre régions indiquées à destination des grandes villes européennes et du bassin méditerranéen. « Ces nouvelles lignes sont destinées à des clientèles loisirs ». Les responsables évaluent à plus de 4.5 millions le nombre des passagers supplémentaires qui pourront être transportés chaque année.
Assez loin d'être un vol Low Cost
Les deux directeurs d'Air France ont catégoriquement nié le fait que ces nouvelles dessertes « puissent être considérées comme étant Low Cost » effectuées à bord des Airbus A319. Les passagers de ces vols bénéficieront des services gratuits et ordinaires d'Air France tels que le bagage enregistré gratuitement, la sélection de quotidiens à l'embarquement, la collation, le choix du siège ainsi que le service de boissons à bord. « Air France conserve les produits et services qui sont sa marque de reconnaissance sur le marché », indiquent encore les responsables français selon lesquels « il faut se battre sur un marché de plus en plus concurrentiel, et notre compagnie n'est pas structurée pour le Low Cost. Ce que nous proposons, ont-ils ajouté, c'est un produit traditionnel d'Air France, sur lequel seront aussi déployés nos produits Safir, destinés aux personnes à mobilité réduite, ainsi que le service U.M réservé aux enfants voyageant seuls ». Ces nouveaux vols quotidiens seront effectués en fin de matinée, pour les samedis deux dessertes seront assurées ; une en fin de matinée et l'autre en fin de soirée. L'amortissement des coûts de cette nouvelle stratégie « sera effectué par une diminution significative des coûts opérationnels de l'ordre de 15%. La compagnie s'appuiera sur différents leviers, notamment le recours à un type d'appareils permettant de rationaliser les coûts en termes d'entretien et de maintenance ainsi qu'une meilleure utilisation des moyens techniques humains et matériels au sol et tout au long de la journée ». Interrogé si ce nouveau produit était conçu en omettant la situation du transporteur public tunisien, Laurant Da Lage a indiqué que «nous n'avons l'intention de tuer personne. Nous mettons en place un produit réclamé par les clients. Le tarif assez compétitif que nous proposons est plébiscité par cette clientèle. Si ceci affaiblit Tunisair, nous en commes vraiment désolés. C'est le jeu et c'est la concurrence ». Pour ce responsable « il serait malsain de dire que nous n'allons pas faire quelque chose au profit du client parce que nous avons peur pour un concurrent. Nous avons de très bonnes relations avec Tunisair, mais la demande est bien là et nous mêmes avons des défis à relever sur cette nouvelle offre qu'est le gain de productivité ». Ainsi, Air France rend encore plus simple le fait de se rendre en Europe en général, puisque ce vol que cette compagnie propose, offre aussi les possibilités de correspondance avec les autres grandes villes européennes et mondiales. Prendre ce vol pour Marseille, pour se rendre à Paris, à titre d'exemple, permet, par la suite, au voyageur de regagner Tunis à partir de Paris. Quant à Tunisair… ! Allez demander des comptes à ces « responsables » qui ont fragmenté la compagnie, l'une des fiertés de la Tunisie. Haykel Tlili sihem [email protected] peu importe [email protected] Belguessem [email protected]
