Les échanges sont multiples : culturels, scientifiques, financiers et commerciaux…En outre, l'économie tunisienne est de plus en plus dynamique et compétitive ce qui encourage la partie française à consolider ces liens. Pour sa part la Tunisie, en suivant une perspective avant-gardiste a développé ces relations et ces échanges par le biais entre autres de partenariats, d'accords... Conscients que la meilleure stratégie tendant à préserver ces relations est de tracer des voies directes et durables, un projet pilote entrant dans le cadre du programme euroméditerranéen de transport MEDAMOS a été financé en octobre 2008 par la direction Europe Aid de la commission européenne. Après une période de test de dix-huit mois en matière du transport de diverses marchandises (500.000 tonnes de marchandises environ) un protocole d'accord vient d'être conclu à cet effet. Ce protocole d'accord assurera selon un communique du Grand Port Maritime de Marseille le fonctionnement constant du comité de pilotage de l'autoroute de la mer, de mettre en œuvre et de suivre des accords techniques pour chacun des métiers intervenant dans la chaine intermodale de porte-à-porte sur cet axe spécialisé dans le transport de marchandises sur remorques. Par ailleurs, l'accord signé le 8 juillet courant à Marseille exprime une volonté commune d'établir un pont commercial en dépassant les limites géographiques et maritimes afin de réunir les acteurs de la chaîne de transport entre l'Europe et le Maghreb dans une initiative première en son genre. Le protocole d'accord regroupe 18 partenaires tunisiens et français dont du coté tunisien le Ministère du transport, l'office de la Marine Marchand et des ports, la Direction des Douanes Tunisienne, la Compagnie Tunisienne de Navigation, la Société Tunisienne d'Acconage et de Manutention, Tunisie Trade Net, la Société Nationale des chemins de Fer Tunisiens, Organisation de Transport International, Transport Rapide de Tunisie et la COMATRAL, alors que du coté français les partenaires sont le Grand Port Maritime de Marseille Gyptis International, la SNCM, Transcausse et Wonus. D'un point de vue stratégique, il s'agit d'établir une relation bilatérale durable qui repose sur les nouvelles lignes maritimes, les activités innovantes et la simplification des procédures fastidieuses du transport en réduisant le temps et l'espace.
