Et de 2… Après avoir édifié contre vents et marées – contre l'Egypte et le Soudan surtout – le plus grand barrage d'Afrique, avec une enveloppe de 4,2 milliards de dollars, l'Ethiopie fait mouvement vers le plus grand aéroport du continent. Cette méga affaire coûtera au pays quelque 10 milliards de dollars, mais quand on a de grandes ambitions on ne compte pas. Les autorités éthiopiennes font le pari de la dynamique économique en Afrique en dépit d'une conjoncture mondiale marquée par deux conflits persistants dont on ne voit pas le bout (au Proche-Orient et en Ukraine). Ce lundi 11 août le ministre éthiopien des Finances, Ahmed Shide, et le président du Groupe de la Banque africaine de développement (BAD), Akinwumi Adesina, piloteront à Addis-Abeba une cérémonie de signature officialisant la désignation de la BAD comme arrangeur principal mandaté et coordinateur mondial pour la collecte des financements dédiés à la construction de l'aéroport international de Bishoftu. Mesfin Tasew, le patron du transporteur national Ethiopian Airlines, un groupe en plein essor malgré le faux pas de 2023, et le vice-président du groupe de la BAD en charge du secteur privé, des infrastructures et de l'industrialisation, Solomon Quaynor, parapheront le document. A terme l'aéroport international de Bishoftu deviendra la nouvelle plateforme mondiale d'Ethiopian Airlines. La BAD conduira les opérations pour dénicher un fonds par emprunt de 8 milliards de dollars. La banque panafricaine dégagera jusqu'à 500 millions de dollars pour le projet, après l'aval de son Conseil d'administration. Cette enveloppe servira de fondement au financement de ce méga programme qui changera le visage de la région et propulsera Ethiopian Airlines vers des sommets. La compagnie publique, qui affiche plus de 145 destinations internationales, est le transporteur le plus rentable en Afrique. Après plus de 79 ans d'exploitation, Ethiopian Airlines Group atteindra les paliers supérieurs grâce au nouvel aéroport, dans la droite ligne de la stratégie de croissance «Vision 2040». Par ailleurs le projet entre dans le cadre de l'Agenda 2063 de l'Union africaine et du Marché unique du transport aérien africain, lesquels ciblent l'intégration et la connectivité continentales. Niché à Abusera, à 40 kilomètres au Sud de la capitale Addis-Abeba, l'aéroport international de Bishoftu aura une capacité initiale de 60 millions de passagers par an. La barre des 110 millions de passagers sera franchie en pleine capacité. L'aéroport international de Bole n'est pas outillé pour accompagner la nécessaire expansion du réseau et le développement des infrastructures. Il a donc été décidé de viser haut pour doper la compétitivité mondiale du transporteur national. Le lancement de la première phase du chantier se fera fin 2025. Une excellente nouvelle pour le trafic international, régional et le fret, couplée aux prestations de l'aéroport international de Bole à Addis-Abeba, lequel sera dévolu à terme aux opérations domestiques… L'Ethiopie a certes ses problèmes structurels, très lourds et les réformes macroéconomiques urgent, le Premier ministre Abiy Ahmed a compris qu'un des leviers de la relance est un investissement massif dans des méga projets capables de mouvoir tout le pays. Commentaires Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
