Le président directeurs général de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) Jamel Gmara a, à l'occasion de la cérémonie fêtant, vendredi 19 octobre 2012, la clôture de la saison estivale du Car-ferry le Tanit, dévoilé que la compagnie a adopté des stratégies s'étalant sur des échéances à plus moins court terme de 3 ans et de long terme de 10 ans. M. Jemal Gmara a révélé aussi les 4 grandes orientations de la Compagnie, à savoir, les volets finance, clientèle, réformes et restructuration internes et les ressources humaines. Ces orientations englobent plusieurs axes dont le plus important est celui du partenariat a souligné le PDG de la CTN qui a insisté sur la nécessité de nouer et de promouvoir les relations de la compagnie avec tous les intervenants sur le marché même les concurrents , en allusion aux armateurs. Il a cité aussi, entre autres, la Stam et l'Office des ports avec lesquels il souligné la nécessité de renforcer les relations pour réussir dans ce domaine. Evoqaunt le navire Tanit qui a couronné par le succès la saison estivale 2012, M. Jemal Gmara a démenti les informations véhiculées ces derniers jours, selon lesquelles le navire serait soumis à une opération de maintenance obligatoire de quatre mois dans un atelier coréen, en raison de défaillances techniques l'empêchant de naviguer en Méditerranée. On rappelle que le navire Tanit, livré fin mai 2012, est encore sous garantie pour un an, selon le contrat conclu avec la société coréenne «Daewoo». Au niveau des résultats, le Tanit, qui peut transporter 3.200 voyageurs et 1.060 véhicules, a assuré 76 voyages (aller-retour) du 15 juin au 15 septembre 2012. Aperçu sur la CTN La Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN), créée en 1959, a pour mission la contribution à la compétitivité des entreprises exportatrices, la consolidation du tissu industriel et l'édification d'un pavillon national bénéficiant d'une renommée internationale. Durant ses cinquante trois années d'existence, la CTN a constitué un relais entre la Tunisie et les pays européens au sud de la méditerrané, aussi bien pour le flux de marchandises que de passagers. Dans le cadre de sa restructuration engagée en 1997, la CTN s'est spécialisée dans le transport de passagers et de fret, ouvrant la voie aux développements des transports de vrac. Elle assure deux dessertes Car-ferries de transport de passagers et d'auto passagers Tunis-Marseille et Tunis-Gênes et l'exploitation des 4 lignes régulières de transport de marchandise en remorques et en conteneurs, reliant Rades à Marseille, Gênes Livourne et Barcelone. Grâce à ses relations de partenariat avec ses clients, la CTN offre aux industries de transformation implantées en Tunisie, qui travaillent en flux tendus, et aux exportateurs de produits agricoles, un service continu, avec une durée de traversée ne dépassant pas 24 heures et bénéficiant des facilitations douanières et portuaires. La CTN participe aussi au transport de céréales et occasionnellement de pétrole par des affrètements au voyage. Elle assure également la consignation de navires et la représentation d'armateurs étrangers dans les ports tunisiens. La CTN assure annuellement le transport d'un volume moyen de 300 mille passagers constitués essentiellement de tunisiens résidents en Europe, 110 mille auto-passagers, 80 mille remorques, 25 mille conteneurs et 250 mille tonnes de vrac (céréales essentiellement). La flotte La Compagnie possède une flotte en propriété, composée de 6 navires dont deux Car-ferries « Carthage » et « Tanit » et 4 navires rouliers« Amilcar », « Alyssa », «Ulysse» et «Salammbô» pour le transport de marchandises en lignes régulières. Elle recourt à l'affrètement en fonction des besoins pour renforcer son offre de capacité. Système de management intégré La CTN gère ses activités conformément à un système de management intégré incluant les normes internationales. Après avoir été parmi les premières Compagnies maritimes opérant en Méditerranée à obtenir la certification de la gestion de la sécurité (Code ISM) en 1997, de la sûreté (Code ISPS) en 2003 et de la qualité (ISO 9002 version 1994 d'abord en 2002, puis ISO 9001 version 2000 en 1997), la compagnie a mis en place en 2008 un système de gestion de la santé et sécurité au travail (OHSAS 18001) et se prépare pour la certification de la gestion de la sécurité alimentaire (HACCP ISO 22000) et la protection de l'environnement ISO 14001. Orientations stratégiques Les orientations stratégiques de la compagnie visent : -Contribuer efficacement à sécuriser les échanges extérieurs du pays et consolider l'intégration de l'économie nationale dans son environnement Euro-méditerranéen par ses liaisons rapides avec les pays de voisinage. -Continuer à assurer le transport des passagers en lignes régulières avec les conditions de sécurité et de confort nécessaires. -Maintenir sa position en tant que leader dans le transport de fret en méditerranée sur la Tunisie -Améliorer le taux de satisfaction des clients. -Améliorer son taux de participation dans le transport de vrac. -Optimiser ses coûts En effet la CTN est aujourd'hui bien positionnée dans le transport maritime de marchandises et de passagers en méditerranée. Elle veut améliorer sa compétitivité et consolider sa position dans le paysage économique national et sur la scène du transport maritime international.
