Quarante quatre accidents impliquant des trains, ont été enregistrés au niveau des intersections au cours du premier semestre 2011, selon la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT). neuf morts et 25 blessés en 6 mois De fait, la flotte de la SNCFT compte 20 trains dont la plupart sont vétustes. Les conditions de transport et de conduite, révèlent certaines défaillances, selon certains témoignages, à la gare de la place Barcelone. La SNCFT assure le transport de 5 millions de voyageurs par an sur les lignes de longs trajets et près de 40 millions sur celles des banlieues de Tunis. Les voyageurs ont justifié leur préférence pour le train pour son coût avantageux, notamment pour les voyages en famille, ainsi que pour la sécurité assurée par ce moyen de transport. Toutefois, certains usagers estiment que les conditions à l'intérieur des wagons, sont déplorables en raison des portes qui restent ouvertes, alors que le train est en marche. Pour Slim Manaï, certains voyageurs laissent les portes délibérément ouvertes alors que pour Mehdi Dhaoudi, qui arrive du train de Sousse, les portes des wagons sont verrouillés au point que certains usagers ont trouvé des difficultés à les ouvrir… Défaillances humaines Au mois de juillet, durant la même semaine, deux accidents ferroviaires sont survenus, causés, selon la SNCFT, par des défaillances humaines. Le 19 juillet, un accident a eu lieu entre un train partant de Tunis en direction de Sousse et un camion en panne et le 23 juillet, deux trains se sont percutés au niveau de la station de Borj Cedria. Les causes des accidents ferroviaires relèvent toujours, selon le Directeur central de la SNCFT, Mouldi Zouaoui, de l'erreur humaine. Le conducteur du train est considéré comme le responsable principal des accidents. La société emploie 1 000 chauffeurs dont 450 travaillant à partir de la station de Barcelone. Les conducteurs de train sont accompagnés dans leurs voyages d'assistants qui peuvent, selon la loi, prendre le volant en cas d'incapacité du chauffeur. Les cabines de conduite, sont dotées d'équipements pouvant contrôler le train en cas de défaillance du conducteur ou de son aide. Un problème de formation ? En principe, les chauffeurs du train, titulaires du certificat d'aptitude professionnelle, sont soumis à une formation complémentaire de six mois (théorique et pratique). Cependant, certains conducteurs et leurs assistants à l'instar de Malek Kacem et Issam Fteti ont révélé que la formation assurée au centre de Hammam Lif, ne dépasse pas 30 jours pour la théorie et une semaine pour la pratique. M. Issam Fiteti, aide conducteur à la SNCFT depuis 11 ans, a affirmé l'importance de rééquiper la cabine de conduite d'un système de répétition à bord (CRB), délaissé par la société en raison des coûts de la maintenance. Il n'existe actuellement, qu'un appareil de veille automatique pour le conducteur, lequel n'est généralement pas utilisé à bord des trains des banlieues. Il a attiré l'attention plus d'une fois sur les risques de conduite dans les conditions actuelles en précisant qu'il a adressé des correspondances officielles, accompagnées de preuves et de films vidéo enregistrés, à l'administration et au ministère du Transport pour montrer les mauvaises conditions dans lesquelles travaillent les conducteurs. Les règles de sécurité de base ne sont pas garanties dont l'absence de visibilité des signaux lumineux au sol. Les experts de l'Institut de sécurité au travail avaient déjà relevé, depuis 2007, l'absence de conditions de sécurité dans les cabines de conduite des trains et pointé du doigt les risques inhérents au bruit, à l'inconfort des sièges conducteurs et au non respect des normes de sécurité professionnelle pour ce qui est des habits et des chaussures des conducteurs. De fait, les conducteurs du train ne revêtent pas leurs tenues de travail, alors que la société leur fournit des uniformes d'été et d'hiver. Face à cette situation, une commission a été constituée récemment pour identifier toutes les défaillances en matière de sécurité. Le chargé de l'information au ministère du Transport a annoncé la tenue prochaine d'une rencontre entre le ministre du Transport et 40 conducteurs de train pour discuter de la problématique posée.
