نظر مجلس الوزراء في جلسته المنعقدة أول أمس الاربعاء في مشروع قانون يتعلق باحداث «شركة ميناء النفيضة» وهي التسمية الأولية لهذه الشركة خفية الاسم وتشير مصادر مطلعة بوزارة النقل ل«الشروق» أنه سيتم لاحقا ضبط التسمية التجارية للشركة وذلك على ضوء المقترحات التي سيتقدم بها مكتب الدراسات. يقدر رأس مال هذه الشركة عند الانطلاق ب 30 مليون دينار وذلك بمساهمة من الدولة قدرها 20 مليون دينار ومساهمة من ديوان البحرية التجارية والموانئ قدرها 5 ملايين دينار ومساهمة من ديوان الطيران المدني والمطارات قدرها 5 ملايين دينار. وسيتم الترفيع في قيمة رأس مال هذه المنشأة العمومية، حسب مخطط الاستثمار المرحلي...بمساهمة الدولة والمؤسسات العمومية وصناديق التنمية والاستثمار الحكومية. وستتولى هذه الشركة خفية الاسم السهر على انجاز وتطوير ميناء المياه العميقة بالنفيضة ومناطق الأنشطة اللوجستية والاقتصادية والتنسيق بين مختلف مشاريع البنية الأساسية للنقل بتونس الوسطى. كما ستتولى شركة ميناء النفيضة انجاز البنية التحتيّة الأساسية للميناء والمتمثلة خاصة في منشآت الحماية وجهر قناة العبور والأحواض وصيانتها وستكون الشركة مانحة اللزمات المتعلقة باستغلال مكونات الميناء والمناطق اللوجستية وبتقديم المرفق العمومي مثل الجرّ والارشاد وستكون أيضا المشرف على مهام ومشمولات السلطة المينائية بالميناء وتوابعه طبقا لما تحدده مجلة الموانئ البحرية والاتفاقيات الدولية في المجال. وستتولى التعريف والتسويق لمكونات الميناء ومناطق الأنشطة اللوجستية والاقتصادية والمساهمة في استغلال مكونات الميناء ومناطق الأنشطة اللوجستية والاقتصادية بصفة مباشرة أو عن طريق فروع تحدث للغرض أو عن طريق المساهمة في المؤسسات الخاصة التي يسند اليها الاستغلال. وسيسمح ميناء النفيضة باستقبال السفن الكبيرة التي تصل حمولتها الى 14 ألف حاوية موازية لعشرين قدما أي ما يعادل الطاقة الجملية الحالية لميناء رادس علما وأن ميناء رادس لا يستقبل حاليا إلا السفن التي لا تتجاوز حمولتها 2500 حاوية كما سيسمح بربط تونس بمحاور النقل البحري الرئيسية الدولية وخاصة بين البلدان الآسياوية والغرب مما سينعكس ايجابا على التصدير ودعم القدرة التنافسية من ذلك ربح آجال النقل البحري يصل الى 15 يوما وتقليص الكلفة بحوالي 15 ٪ وسيوفر الميناء في مرحلة أولى 8 آلاف موطن شغل مباشر وغير مباشر...فرص تشغيل ستصل الى 20 ألف موطن شغل عند استكمال كافة مراحل انجاز الميناء. وفي ما يتعلق بمدى تقدم انجاز المشروع علمنا أنه تم اعداد الدراسات الفنية والاقتصادية والبيئية المعمقة الخاصة ببعث ميناء من الجيل الجديد كما تم بعث لجنة قيادة تضم ممثلين عن الوزارة الأولى ومختلف الوزارات الأخرى المعنية لمتابعة ملف المشروع. واطلعت تونس على تجارب عدة دول في المجال منها سنغفورة ومالطا ودبي (ميناء جبل علي) وسلطنة عمان ( موانئ ملالة وصحار ودكام) والمغرب (ميناء طنجة). ومن المنتظر أن تشتمل خطة النهوض باللوجستية منطقة الامتداد الطبيعي للميناء التي تضم ولايات القيروان وسيدي بوزيد والقصرين (انظر الصورة) باعتبار البنية الأساسية للسكة الحديدية والطريق السيارة وذلك ببعث مناطق لوجستية وصناعية وخدمات ذات قيمة مضافة عالية.