غازي معلّى : ثبات إيراني، تردّد أمريكي، وعجز إسرائيلي    الأستاذ الجامعي معز السوسي: قراءة متفائلة للمؤشرات الاقتصادية رغم المخاطر العالمية    منزل بورقيبة: أمطار غزيرة تفضح اهتراء البنية التحتية ...    طهران: ننصح واشنطن بأن تختار بين وقف العدوان أو أن تبقى متفرّجة    قيس سعيد: يجب إعادة هيكلة عدد من المؤسّسات التي لا طائل من وجودها    رئيس الدّولة: حرب التحرير التي يخوضها الشّعب التونسي في الدّاخل يجب أن تكون مشفوعة بعمل دبلوماسي مُكثّف    قيس سعيد: يجب توفير كلّ الوسائل اللاّزمة للمجالس المحلية والجهوية ومجالس الأقاليم لتقوم بدورها    عاجل: قافلة الصمود تعود إلى تونس    ضرر كبير في أحد مستشفيات الاحتلال. وتسرب مواد خطيرة (فيديو)    عاجل: الإعلان الرسمي عن قائمة المترشحين لهيئة النادي الإفريقي    طقس اليوم: انخفاض في درجات الحرارة وأمطار بهذه المناطق.. #خبر_عاجل    محرز الغنوشي: ''الحمد لله على الأجواء الفرشكة..كلو ولا الشهيلي''    هجوم صاروخي كبير على تل أبيب وبئر السبع    بلومبيرغ: واشنطن تستعد لاحتمال توجيه ضربة لإيران خلال أيام    جيش الإحتلال يعلن اغتيال قائد مدفعية "حزب الله"    كأس العالم للأندية: العين الإماراتي يسقط أمام يوفنتوس بخماسية    كأس العالم للأندية : هزيمة قاسية للعين الإماراتي على حساب جوفنتوس (فيديو)    كأس العالم للأندية: سالزبورغ يتصدر محموعته بفوز صعب على باتشوكا    تشكيلة العين الإماراتي ضد يوفنتوس الإيطالي    الخارجية الإيرانية.. قادرون على مواجهة العدوان الإسرائيلي المدعوم أميركيا    بعد تعرضها للهجوم .. نجوم الفن المصري يدعمون هند صبري بأزمة "قافلة الصمود"    لجنة الاشراف على الجلسات العامة والمنخرطين بالنادي الافريقي - قبول القائمة الوحيدة المترشحة برئاسة محسن الطرابلسي    تونس – مصر : نحو شراكة معززة في قطاع الصحة    نابل...وفاة طفلة غرقا    وزارة التعليم العالي تفتح مناظرة لانتداب 225 عاملا..التفاصيل..    اليوم انطلاق مناظرة ''النوفيام''    صندوق الضمان الاجتماعي ينفي    توجه لاستعمال الحافلات الكهربائية    فرْصَةٌ ثَانِيَةٌ    الإعلاء    سأغفو قليلا...    محمد بوحوش يكتب: عزلة الكاتب/ كتابة العزلة    الإعلان عن المتوجين بالجائزة العربية مصطفى عزوز لأدب الطفل    معهد باستور: تراجع مبيعات لقاح السل وتوقف بيع الأمصال ضد لسعات العقارب ولدغات الأفاعي وداء الكلب    بطولة العالم لكرة اليد تحت 21 عاما - المنتخب التونسي ينهزم امام نظيره السويسري 31-41    شركة "إيني" الإيطالية تعزز استثماراتها في قطاع المحروقات بتونس    من جوان وحتّى سبتمبر 2025: الشركة التونسيّة للملاحة تبرمج 149 رحلة بحرية    مدير عام الامتحانات: استكمال إصلاح اختبارات البكالوريا    في الرشقة الأخيرة: إيران تستخدم صواريخ "أسرع من الصوت".. #خبر_عاجل    الليلة: أمطار متفرقة محليا غزيرة بالشمال الشرقي والحرارة تتراوح بين 20 و29 درجة    مشاركة اكثر من 500 عارض في النسخة الاولى لمهرجان تونس للرياضة    نابل: مخاوف من تفشي مرض الجلد العقدي ببوعرقوب وإدارة الإنتاج الحيواني تؤكد تلقيح كافة القطيع مع الاستجابة المستمرة للتدخل في حالات الاشتباه    بطولة برلين : أنس جابر تزيح جاسمين باوليني وتتأهل الى الدور ربع النهائي    الكاف: اليوم انطلاق توزيع مادتي القمح الصلب والقمح اللين المجمّعة على المطاحن (المدير الجهوي لديوان الحبوب)    الموسيقى لغة العالم ، شعار الاحتفال بعيد الموسيقى    عاجل/ تطورات جديدة في قضية مقتل المحامية منجية المناعي..    عجز ميزان الطاقة الاولية لتونس يرتفع بنسبة 10 بالمائة مع موفى أفريل 2025    عرفها التونسيون في قناة نسمة: كوثر بودرّاجة حيّة تُرزق    عاجل - يهم التونسيين المقبلين على الزواج : وزارة الصحة تصدر بلاغا هاما    تونس تُصدر زيت الزيتون إلى أكثر من 60 دولة    بعد تعرضها للهجوم .. نجوم الفن المصري يدعمون هند صبري بأزمة "قافلة الصمود"    علاء بن عمارة يصل إلى تونس    هام/ هذه أسعار السيارات الشعبية في تونس لسنة 2025..    المنستير تتقدم: زيادة في الإقبال السياحي وتطوير مستمر للخدمات    3'' حاجات'' لا تخرج من المنزل بدونها فى الطقس الحار    نسبة امتلاء السدود بلغت حاليا 55 بالمائة    عاجل : عطلة رأس السنة الهجرية 2025 رسميًا للتونسيين (الموعد والتفاصيل)    طواف الوداع: وداعٌ مهيب للحجيج في ختام مناسك الحج    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



في فساد المؤسسات العمومية: الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية (الحلقة 3): كيف تحيّل المزوّد الكندي على الشركة ولهف مليارين ؟
علي الخميلي نشر في الشروق يوم 07 - 04 - 2011

ندرك اليوم الحلقة الثالثة من الملف الذي فتحناه حول أوضاع بعض المؤسسات العمومية على غرار الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية التي تناولنا بعض جزئياتها في الحلقتين السابقتين اللتين وجدتا التفاعل الكبير والكبير جدا من عديد أطراف هذه المؤسسة وخاصة من الأعوان سواء كانوا بالمستودعات أو سائقي القاطرات أو أعوان المراقبة أو الاداريين ومن مختلف الجهات فضلا عن تأكيدهم جميعا على أن في حوزتهم عديد الوثائق التي تثبت الاخلالات التي عرفتها هذه الشركة على مرّ السنين وأيضا «المظالم» التي سلّطت عليهم وذلك على أكثر من مستوى وواجهة...
ولأننا وبقدر ما يهمنا تفاعل قراء «الشروق» فإننا نعود لنؤكد أن الغاية تبقى اعلامية وحضارية لا ديدن لها غير إنارة الرأي العام والحث على تدارك كل تلك الاخلالات ومحاسبة المتسببين باعتبار أن أي تجاوز يخدش من المصلحة العامة وربما يعمّق الجرح أيضا والحال أن اقتصادنا في أشد الحاجة الى الشفافية والدعم والنجاعة خدمة للبلاد والعباد كما أننا في «الشروق» لا نتردّد أيضا في الاشادة بكل عمل ناجح ومفيد وذلك للحث على مزيد العطاء والبذل ومضاعفة الجهود بما يرتقي بمستوى البلاد وخاصة بعد الثورة المجيدة والخالدة.
قد تتشابه الأوضاع والظروف والاخلالات لكن أن يصل الأمر الى اتهام من نشر موضوعا على أعمدة الصحف من أعوان المؤسسة والاسراع برفته و«قطع رزق عائلته» فتلك المسألة تثير الحيرة والاستغراب خاصة أن هذا العون الذي نشر موضوعه سنة 2004 مطالبا فيه بفتح تحقيق حول صفقات مشبوهة بالشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية لم تكتف إدارة المؤسسة برفته فقط بل سارعت أيضا برفع قضية جزائية اتهمته فيها بنشر أخبار زائفة وذلك تحت عدد 7035302 قبل استدعائه من طرف النيابة العمومية التي لم تحل المحضر على دائرة مختصة للتحقيق وهو ما دفعه الى مكاتبة الوزير للتدخل غير أن شيئا لم يقع نتيجة لتفشي الفساد في عهد الاستبداد البائد لتبقى القضية والى يومنا هذا متأرجحة بين الشك والتجاهل والحال أن هذا العون تم رفته وذلك تحت اصرار ملح من بعض أطراف الادارة العامة على أن عودته تبقى مستحيلة حتى وإن دفعت الشركة المليارات من أجل عدم التراجع في القرار وهو ما يعني أنه وطالما أنه «رزق البيليك» ولا يدفع أي كان من جيبه فإن كل شيء يهون؟؟!!
وهي عيّنة من عديد العينات الأخرى حسب عديد الأطراف في هذه الشركة غير أنه وقبل الرجوع الى هذا الموضوع وبأكثر تفاصيله خاصة أن المحكمة قضت باعتباره مطرودا طردا تعسفيا وكانت القضية شغلية بحكم لفائدته وضد الشركة محددة قيمة مالية معينة فإن القضية الجزائية التي امتدت سنوات من 2004 والى يومنا هذا لم يتم النظر فيها ودون أن يقول القضاء كلمته فيها ودون ردّ الوزير الذي تمت مراسلته في مناسبتين ولا أي طرف من السلطة القضائية ولا غيرها.
لماذا تم إلغاء الخط عدد (3)؟
ولأن كشف الحقائق ينال تفاعل الكثيرين فإن أحد الأعوان لم يتردد في التساؤل عن مشروع الخط رقم (3) الذي يربط بين ماطر وباجة والذي قيل أن المليارات تم توظيفها من أجل اعادته الى حركيته ونشاطه والحال أنه تم استعمال السكك الحديدية القديمة والآليات المهترئة من قطع غيار وقطع أخرى لا تضمن السلامة لا للوسائل ولا للبنية التحتية الحديدية ولا للمسافرين والمهم أن «تتحرك الماكينة» ولكن وبحكم «الغش» المعتمد فقد تحركت «الماكينة» وبسرعة خفيفة جدا لا تتجاوز (25 كلم في الساعة) قبل أن يحصل المكروه «المنتظر» ويخرج القطار عن السكة بعد شهرين ونيف فقط من العمل لتعود دار لقمان إلى حالها ويتوقف النشاط في هذا الخط الذي ظل يطالب به المواطنون، ليبقى السؤال هو: لماذا تم اهدار كل تلك الأموال؟ وأين المراقبة والمحاسبة؟ ثم هل بمثل هذه السهولة يتم اتخاذ قرار ثم يتم التراجع فيه؟ ولماذا لم يتم فتح التحقيق والاكتفاء فقط بإلغاء الخط؟
هل تحيّل المزوّد الكندي على الشركة؟
ومن جهة أخرى فقد تمت صفقات مشبوهة على غرار تلك التي حدثت مع المزوّد المجهول الكندي الذي لم يسبق التعامل معه وليس موجودا في بنك المعلومات الخاص بالمزودين بالمؤسسة ومع ذلك تم التعامل معه وعُهد له اصلاح (48) قطعة حساسة كهربائية بالمحركات (Induit) وتم خلاصه بمبلغ ضخم جدا يعدّ بمئات الملايين وبقسطيه الكاملين على الرغم من أن القسط الثاني خاضع لتوفّر أحد شرطين أساسيين وهما: التسلّم بورشات سيدي فتح ا& بجبل الجلود أو مضي (60) يوما من تاريخ الوسق من «الكندا» غير أن أكثر الاطراف الفاعلة في الشركة الحديدية التونسية تغاضت عن التزام المزوّد بالشرطين وتم خلاصه بالكامل قبل أن تصل «الكارثة» التي فاجأت الشركة حين وسق المزوّد لوحدتين (2) فقط من (Induit) وغير تابعتين للشركة من ضمن (48) وحدة التي تأكد وصولها الى الكندا بالحجج والبراهين للاصلاح بمصنع المزود الكندي فضلا عن أن القطعتين كانتا معطبتين وغير خاضعتين للمرجع الفني ولا لنفس السلسلة المطلوبة والمتفق حولها وهو ما تسبّب في الاشكال مع مصالح الديوانة التونسية وذلك سنة 2009 قبل الاضطرار الى تقديم شكوى في الغرض ضد المزود الكندي ترتّبت عنها مصاريف اضافية لأتعاب محام فرنسي تفوق (40) ألف أورو (أي أكثر من (68) ألف دينار بعملتنا التونسية وإبقاء الضمان معلقا بمصالح الديوانة بمبلغ يناهز (100) ألف دينار... وانتظار امكانية تخطئة الشركة من قبل الديوانة لعدم استردادها لتلك السلع هذا فضلا عن تداعيات ذلك وتوقف بعض الأعمال وحتى القاطرات والمحركات المزمع اصلاحها أنذاك بتلك القطع التي «تبخّرت» في الكندا... وهو ما يعني أن خسارة كبرى تكبدتها الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية يؤكد العارفون أنها تجاوزت المليارين... وهو ما يضخم الاسئلة حول هذه المسألة وماذا لو تم الالتجاء الى الاجراء التعاقدي الذي يمكّن الشركة من مراقبة العمليات الاصلاحية بورشات المزوّد بالكندا... كما هو معمول به وجاري به العمل عادة... أم أن العملية مقصودة خاصة وأن ممثل هذه الشركة بتونس كان قد نبّه ومنذ البداية مسؤولي الشركة على عدم التعامل مع المزود الكندي نتيجة لمعرفة له ولتحيّله... ولكن؟ ثم لماذا المحامي الفرنسي؟ أفليست في تونس كفاءات قانونية قادرة على ذلك من المحامين؟ ثم من سيتحمل المسؤولية؟ أم أن العملية تخضع لمقولة «رزق البيليك».. أم أن الاجراءات كبيرة لتسوية الوضعية؟؟؟
وللموضوع عودة وبقية في حلقة أخرى.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.