أرقام مفزعة تم تسجيلها هذا العام في عدد حوادث المرور مع بداية شهر رمضان، وتم خلال الأسبوع الأول من رمضان تسجيل69 حادثا أسفرت عن 18 قتيلا و105 جرحى وفقا لإحصائيات المرصد الوطني للمرور. تونس الشروق، «الشروق» حاولت معرفة أسباب تواصل نزيف الطرقات في بلادنا، لا سيما في الشهر الكريم، وقامت بسبر آراء في الموقع الإلكتروني «الشروق أونلاين»، وتساءلت عن «أسباب ارتفاع نسبة الحوادث في رمضان ؟»، وتم إنجاز السبر بين 21 و24 ماي 2018. أسباب الحوادث طرحت «الشروق» في سبر الآراء الإلكتروني، اسئلة حول اسباب ارتفاع نسبة الحوادث في رمضان، واسفرت نتائج الاستبيان الذي أجاب عن أسئلته 1300 من التونسيين على أن السرعة والتهور هي أول الأسباب ب 56 بالمائة (728 صوتا). تليها مخالفة قوانين المرور ب 24 بالمائة (309 أصوات)، أما السبب الثالث في الترتيب فهو سوء البنية التحتية للطرقات ب 11 بالمائة (149 من الأصوات). وخلال حديث مع المكلف بالإعلام بالمرصد الوطني للسلامة المرورية، أسامة المبروكي، أكد ما ذهب إليه سبر الآراء من أسباب لحوادث المرور مشيرا إلى أن عامل السرعة والتهور يحتل الصدارة في أسباب حوادث المرور في تونس.وقد مثلت السرعة أيضا السبب الأول في دراسة عن أسباب حوادث المرور في الأسبوع الأول من رمضان أي من 17 ماي إلى 23 ماي 2018، ب 25.71 بالمائة من الحوادث تليها عامل السهو وعدم الانتباه بحوالي 18 بالمائة، من الحوادث، ثم عدم احترام الأولوية ثم إهمال حدث والمداهمة وعدم ملازمة اليمين، وشق الطريق وتغيير الاتجاه، ثم المجاوزة على اليمين، ثم المجاوزة الممنوعة، ثم فتح الباب فالسير إلى الوراء، ومحاولة الصعود والنزول وعدم احترام علامة قف، والسير ليلا دون إنارة، والسياقة دون رخصة، وتسببت السرعة وحدها في 24 بالمائة من الحوادث و61 بالمائة من القتلى و25 بالمائة من الجرحى في هذه الفترة وحدها. عقلية وإرهاق وتبقى السرعة من أهم أسباب الحوادث، حيث قال أسامة المبروكي إن عقلية المواطن مازالت تعمل بمنطق إنقاص السرعة بسبب وجود رادار والإسراع بعدها كما أن تطور أسطول السيارات وجدته يجعل السائق يسرع في الطريق وتجر السرعة جملة من المخالفات الأخرى وهي عدم احترام إشارات المرور ومسافة الأمان... وحول وجود الإرهاق كأحد الأسباب البارزة في حوادث الطرقات قال أسامة المبروكي إن نظام حياة عدد من السائقين في رمضان يجعلهم عرضة للإرهاق الذي يمكن أن يكون السبب الثالث في حوادث رمضان. ولاحظ أن الكثير من المواطنين يقومون بالسياقة في الصباح الباكر وفي الساعات المتأخرة من الليل، ويعيشون حالة من الإرهاق جراء السهر والصوم ، وهو ما يجره إلى سلوكات محفوفة بالمخاطر مثل المداهمة من الخلف واستعمال العنف اللفظي وأحيانا تتوقع الحركة المرورية بسبب نزول سائقين للخصام والشجار ليزيد الطين بلة. ولم ينف إمكانية أن تكون البنية التحتية من اسباب بعض الحوادث رغم أن وزارة التجهيز هي من لديها الإجابة الصحيحة حول الموضوع. المنظومة لا تعمل اعتبر رئيس الجمعية التونسية للمرور عفيف الفريقي أن ارتفاع حوادث المرور ناجم أساسا عن غياب عمل متكامل لمنظومة سلامة المرور. وقال إن العدد المسجل من حوادث المرور مفزع ويتطلب تحركا سريعا متسائلا عن أسباب عدم تنفيذ توصيات رئيس الحكومة التي قالها منذ سنة في المؤتمر العالمي حول سلامة المرور الذي احتضنته تونس. ولاحظ أن اول اسباب الحوادث هي السرعة التي اتفق حولها أيضا المجيبون على سبر الآراء للشروق، واعتبر أن السرعة تجر مخالفة قوانين المرور وهو ما يعني أنها تتسبب في 80 بالمائة من الحوادث. وقال إن سلوكات السائق السبب الرئيسي لحوادث المرور في نسبة تقارب ال 95 بالمائة. ولم يغفل أهمية دور البنية التحتية التي قدرها المجيبون عن سبر الآراء بحوالي 11 بالمائة، فجانب كبير من الحوادث يتعلق بالطريق وتهيئة الفضاء المروري والتخطيط العمراني الذي تجاوزته الأحداث، ولا بد من تعصير الطرقات، وأن تشمل ممرات المترجلين وأمان سير الدراجات وإيجاد حل للسيارات التي لا تجد مآوى في المساجد وغيرها من التجمعات. والفوضى في أوقات الصلاة فكيف للمصلي أن يترك سيارته تعطل الطريق وهو ما أكده المتطوعون من الجمعية الذين وجدوا أن 96 بالمائة من المساجد شهدت اختناقا مروريا بسبب السيارات أمام المساجد. ويتأثر السائق بالحالة النفسية التي يعيشها بين زحمة واختناق فتصبح ردة فعله عنيفة وتصبح السياقة خطيرة، ويغيب التركيز وتكثر السرعة، وتواصل الجمعية التونسية للوقاية من حوادث الطرقات حملاتها التحسيسية معتمدة على الشبكات الاجتماعية وكانت آخر حملة قد شملت مليونا و870 ألف تونسي.
